北京通46路上行公交線路(運營時間+途經站點)
北京通46路上行公交車 運營時間: 發車間隔:10分鐘 起點站首末車時間:06:00-19:00 終點站首末車時間:06:00-19:00 票價信息:刷卡優惠成人5折/學生2.5折 汽車公司: , 票制:分段計價 刷卡:刷卡……
2024-08-04
一、可持續航空燃料是什么?可持續航空燃料指的是通過清潔和可持續(通常是生物)原料生產的飛機燃料。二、中國開發可持續的替代燃料來源?在分析人為全球變暖問題的主要原因——礦
可持續航空燃料指的是通過清潔和可持續(通常是生物)原料生產的飛機燃料。
在分析人為全球變暖問題的主要原因——礦物燃料造成的污染——之后,北京并沒有像華盛頓一樣愚蠢到通過限制使用“骯臟”的礦物燃料來懲罰充滿活力的中產階級,因為正是這種燃料推動了中國和許多工業大國的崛起,包括美國。
相反,北京尋求率先開發可持續的替代燃料來源。
中國不僅成為太陽能電池板的主要生產國,而且也探討太空太陽能發電所能提供的各種可能性。
中國還修建了世界上最大的水電站三峽水電站。通過收集長江天然水流產生的滾滾能量,這個項目現在能清潔地供應大量能源。
中國并不需要對普通人的消費模式進行任何限制。這也解釋了為什么是中國而不是美國擁有創紀錄的托卡馬克反應堆用于核聚變研究和開發。
核聚變長期以來被認為是替代能源的“圣杯”,它可以為人類提供看似無限的清潔能源。如此強大的技術不僅能使中國緩解快速工業化造成污染的問題,還能使中國成為下一代科學發展的中心。
此外,中國成功利用核聚變可能使該國在實用替代能源最重要的發展方面擁有巨大的先發優勢。一旦核聚變成為可能,它將成為未來推動人類所有發展的能源。
生物燃料替代航空煤油是可能的,但現在還在研究中,這也是能源科研的方向。 生物燃料(biofuel)泛指由生物質組成或萃取的固體、液體或氣體燃料,可以替代由石油制取的汽油和柴油,是可再生能源開發利用的重要方向。
可作為廚房燃料做飯使用,或者用來取暖使用
生物燃料是沒有難聞的氣味。
該燃料以農作物秸稈為主要原料,加入少量添加劑而制成。其 SO2 排放量近似于“零”,是目前少有的潔凈能源之一。該燃料在燃燒過程中整體不變形、不散架,具有火力旺、易于點火、無污染、適宜于各種燃燒器等特點,達到了國際標準。它可以代替煤、燃油、燃氣,是今后開發新型可再生能源的主要對象。用戶報告說,以大豆作原料的生物柴油燃燒以后排出的廢氣有點像炸薯條的味道。專家們說,即使糧食的價格回升,如果美國為了遏制全球變暖而優先發展生物燃料,神巫燃料可能具有光明的前景.
生物燃料種類多,其中最主要的有酒精、替代燃料、生物柴油、工業酒精等等。酒精——有機化合物,由于含有一個羥基而與碳水化合物有明顯差異。甲醇和乙醇是兩種最簡單的酒精。替代燃料——甲醇、變性乙醇及其它酒精;含甲醇、燃料乙醇及其它至少含有85%酒精含量的汽油混合物或酒精與其它燃料的混合物;天然氣;液化石油氣;氫氣;煤提取的液化燃料;從生物材料中提取的非酒精燃料(例如生物柴油);電力。無水——指的是不含任何水分的化合物。作為燃料而生產的乙醇,由于水分基本被除盡,一般被稱作無水乙醇。B100——100%(純)生物柴油。B20——生物柴油與石油柴油的混合物,其中20%為生物柴油。生化轉化——利用酶和催化劑實現生物材料化學轉化,以生產能源產品。例如,利用微生物消化有機廢物或廢水生產乙醇的過程便是一種生化轉化過程。生物柴油——一種可生物降解的運輸燃料,適用于柴油發電機,通過有機提取的油和脂肪之間發生酯交換反應而產生。生物柴油現在是柴油燃料的組成部分。將來也許能夠取代柴油。生物量——可用于生產能量的可再生有機物質,例如農作物、作物廢物殘留、木材、動物和城市廢物、水生植物、菌類生長等。英制熱單位(Btu)——衡量熱能的標準單位。1Btu等于在海平面上把一磅水升高一華氏度所需的熱量。二氧化碳(CO2)——一種燃燒產物,近年來已經成為環境關注的焦點。二氧化碳并不會直接危害人類健康,但卻是一種溫室氣體,阻礙地球熱量散發,導致全球變暖。一氧化碳(CO)——一種無色無味的氣體,氧氣供應不足、燃料不完全燃燒時產生,例如摩托車引擎排放的氣體。碳固化——植物的葉和根從大氣中吸收二氧化碳并將其儲存;碳轉變成土壤中的有機物。纖維素乙醇——用樹木、雜草和作物肥料制造的乙醇被稱為纖維素乙醇。單一燃料車輛——只用一種燃料的車輛。總的說來,由于單一燃料車輛只用一種燃料,設計時可以實現針對該燃料的最優化,因而專用車輛的排放和表現都更加突出。工業酒精——含有少量有毒物質的乙醇,例如甲醇或汽油,其有毒物質通常不易通過化學或物理方法除去。工業用途的酒精都必需經過變性處理,不然,則需繳納聯邦酒精飲料稅。E10——酒精混合物,含有10%酒精和90%無鉛汽油。E85——酒精/汽油混合物,含有85%工業酒精和15%汽油。乙醇——可以通過乙烯化學反應產生,也可以通過發酵農作物和作物樹木纖維殘留物中碳水化合物所含的糖而產生。在美國,其作為汽油辛烷添加劑和氧化劑使用。當濃度達到10%時,可將辛烷從2.5提高到3.0。乙醇還可以在優化改造的替代燃料汽車中以更高的濃度使用。給料——任何轉變為其它形式燃料和能源產物的材料。例如,玉米淀粉可以作為乙醇生產的給料。發酵——微生物對糖等有機物的酶轉化。通常有氣體產生,例如葡萄糖發酵產生乙醇和二氧化碳。可適用多種燃料汽車——帶有普通燃料箱,但該種車輛能使用無鉛汽油與乙醇或甲醇各種比例混合的燃料。基礎設施——通常指的是替代燃料車輛的加油和加燃料網絡,這對于替代燃料車輛的開發、生產、商業化和運作非常重要。具體包括燃料供應、公共和私有加油加燃料設施、加油站的具體標準、客戶服務、教育和培訓以及建立規范條規。
可持續航空燃料SAF是一種將生物制造的綠色航油與傳統燃油按一定比例混合的新興航空燃料。與常規航油相比,SAF能將全生命周期二氧化碳凈排放降低75%以上;與新能源相比,SAF仍屬于航油,適用于絕大部分現役飛機和引擎,是綠色航空能源可行的替代方案。
生物燃料(目前主要是酒精)在技術可行性上已經可以完全替代燃油。但受限于產量,實際上不可能完全替代燃油,只能作為補充性能源。目前酒精產自農作物,而且絕大部分是主要糧食(玉米)或經濟作物(甘蔗)。全球的耕地面積是有限的,而且還在不斷減少。未來幾十年首先要解決的還是糧食安全,不可能大規模發展酒精燃料。更有可能替代石化燃料的是電能,氫能源。更重要的一點,石油形成機理目前有新論,認為石油是可以由地殼源源不斷生產的,是可再生能源。排除環保因素的話,石油可以持續使用。
化石燃料,亦稱礦石燃料,是一種碳氫化合物或其衍生物。化石燃料所包含的天然資源有煤炭、石油和天然氣。化石燃料的運用能使大規模工業發展和替代水車, 并且木材或泥煤燃燒加熱。
生物燃料是指通過生物資源生產的燃料乙醇和生物柴油,可以替代由石油制取的汽油和柴油,是可再生能源開發利用的重要方向。
生物燃料是一種復合型燃料,生物燃料在常溫下儲存、運輸、運用,無壓氣罐存儲,只用一般的金屬復合材料或塑膠制品就能存儲。
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