干貨帖~中美直飛航班有哪些？如何轉機入境疫情放開以來，已經逐漸向天價機票告別！！半年多的時間過去了，越來越多的航空公司逐漸恢復了中美直飛航線，并且航線數量還在不停增加！5月底美

干貨帖~中美直飛航班有哪些？如何轉機入境

疫情放開以來，已經逐漸向天價機票告別！！半年多的時間過去了，越來越多的航空公司逐漸恢復了中美直飛航線，并且航線數量還在不停增加！

5月底美國交通部再次發文表示，已批準4家中國航司增加中美之間的航班，自5月20日開始逐步執行。

也就是說，目前中美間直航的往返航班，可以增加到每周20多個，同時，美國航空AA目前每周飛兩班周一和周四，6月5日之后恢復飛往返飛4班。這對有赴美需求的中國旅客可謂福音。

最新的中美直飛航線

PART1達美航空（Delta Airlines）

西雅圖-上海往返航班：

DL281 西雅圖10:50 – 上海浦東15:15 +1，周二五

DL282 上海浦東17:30 – 西雅圖14:05，周四日

底特律-上海往返航班：

DL389 底特律10:35 – 上海浦東14:45 +1，周三六

DL388 上海浦東16:45 – 底特律19:25，周一五

PART2美國航空（American Airlines）

達拉斯-上海往返航班：

AA127 達拉斯 09:55 – 上海 14:50 +1, 周一二四六

AA128 上海 17:00 – 達拉斯 17:55 周二三五日

PART3美聯航（United Airlines）

舊金山-上海往返航班：

UA857 舊金山12:55 – 上海浦東 17:45 +1，周三五六日

UA858 上海浦東20:10 – 舊金山16:25，周一四六日

舊金山-香港往返航班：

UA869 舊金山12:55-香港18:45+1，每日一班

UA878 香港22:30-舊金山20:05，5月5日后每日一班

PART4廈門航空（Xiamen Airlines）

廈門-洛杉磯往返航班：

MF829 廈門21:30 – 洛杉磯 19:00，周二四日

MF830 洛杉磯 00:15 – 廈門 06:00+1，周一三五

PART5中國國際航空（Air China）

深圳-洛杉磯往返航班：

CA769 深圳SZX 23:05 -洛杉磯LAX 21:00，周二

CA770 洛杉磯LAX 23:50 -深圳SZX 05:25+2，周二

北京-洛杉磯往返航班：

CA987 北京 – 洛杉磯，每周日飛

CA988 洛杉磯 – 北京，每周日飛

北京-紐約往返航班：

CA981 北京-紐約肯尼迪，每周六執行

CA982 紐約肯尼迪-北京，每周日執行

PART6東方航空（China Eastern Airlines）

上海-紐約往返航班：

MU587 上海 – 紐約，每周一、周二飛

MU588 紐約 – 上海，每周一、周三飛

上海-洛杉磯往返航班：

MU583 上海-洛杉磯，每周六執行

MU586 洛杉磯-上海，每周日執行

PART7南方航空（China Southern Airlines）

廣州-紐約往返航班：

CZ699 廣州 – 紐約，每周四飛

CZ600 紐約 – 廣州，每周六飛

廣州-洛杉磯往返航班：

CZ327 廣州 – 洛杉磯，每周一六飛

CZ328 洛杉磯 – 廣州，每周二日飛

除了直飛航線外，轉機航班更多數不勝數，但是在轉機到各地區和國家之間一定要注意不同的海關政策，以免耽誤你的轉機行程。

全球多地轉機攻略

01香港

總結：中國護照過境可以停留至多七天。

如果只是24小時內在香港轉機，那么旅客無需入境香港。中國護照持有者需要在香港停留超過24小時或者想離開機場入境香港，那么依然可以入境停留最多七天。

入境當天一般算第零天，因此5月1日入境香港，最多可以停留到5月8日。事實上，如果旅客持有中國普通護照，每個A國家/地區-香港-B國家/地區的行程，都可以在香港停留7天。

一般用中國護照過境香港需要提供離開香港的機票或者證明。比如常用的中國內地-香港-美國轉機，或者美國-香港-中國內地，都完全可以在香港停留最多一周。

02日本

總結：東京成田機場NRT必須當天轉機，東京羽田機場HND和大阪關西機場KIX可以24小時內轉機。

目前基本上所有轉機都出現在東京成田NRT機場，東京羽田HND機場和大阪關西KIX機場。這里分機場討論：

• 成田NRT機場晚上有宵禁，因此不可以過夜，所有過夜行程都必須提前辦理日本簽證，否則基本上都會被拒絕登機；成田T1和T2之間切航站樓是允許的。
• 羽田HND機場和大阪關西KIX機場是24小時營業機場，旅客只要在24小時內離境，哪怕過夜，也不需要簽證；如果停留時間超過24小時則需要辦理日本簽證。

無需簽證：
當天中國內地- 東京成田(NRT) -美國，聯程機票
不需要日本簽證。若從美國出發，并搭乘航班直接赴華時，請注意健康碼有效期問題并算好時差。到達之后，過個安檢（無需入境）再下樓即可。

需要簽證：

持美簽，當天中國內地-東京成田（NRT），第二天東京成田（NRT）-美國（即過夜）

持美簽，從中國內地去東京，在東京換機場（成田NRT->羽田HND 或 羽田HND->成田NRT），再飛往美國

若從美國出發，并搭乘航班直接赴華時，請注意健康碼有效期問題并算好時差。如果您沒有日本簽證但是打算這么走，請聯系航空公司咨詢是否會給您提供shorepass或者去辦理日本簽證。

Shore pass是日本頒發給外國人的一種臨時入境許可！和過境簽證不是一個東西。一般用于不同機場隔夜轉機，需要入境的航司擔保，最長72小時有效！

03韓國

總結：首爾仁川機場最多可以免簽停留24小時，超過24小時必須提前辦理韓國簽證。

04加拿大

總結：全程加航，亞洲指定城市-加拿大-美國可以免簽，或者美國-加拿大-任何地方也可以免簽，其他情況大概率需要加拿大簽證。

加拿大允許往返中美的旅客有條件免簽轉機，推出了China Transit Program (CTP) 。CTP轉機免簽政策只看入境加拿大的航班，不看離開加拿大的航班。2018年和2020年CTP進行了兩次較大改版，先看官網說明：
http://www.cic.gc.ca/english/department/ctp/eligibility.asp

這里逐條說明：

1. 滿足條件的加拿大機場有五個：溫哥華機場YVR，多倫多機場YYZ （僅限T1航站樓，也就是星盟航站樓），卡爾加里機場YYC ，蒙特利爾機場YUL（僅限加航）以及溫尼伯機場YWG。
2. 轉機模式有兩個：亞洲指定城市-加拿大-美國或者美國-加拿大-任何國家/地區。
3. 如果是亞洲-加拿大-美國，亞洲出發城市必須是北京CA997、香港CX888 CX810 AC8、馬尼拉PR116、大阪AC24、首爾AC64 AC62、上海AC26、臺北CI32、東京AC4 AC10和廈門MF805之一 。
   雖然官方說明有成都、福州、廣州、哈爾濱、名古屋、沈陽等，但實際這些地方都沒有符合條件的航司直飛加拿大。應該是當地機場提前申請了CTP機場資質，但是川航等航司還沒有獲得CTP航司資質或者沒有對應的航線。
4. 如果是美國-加拿大-任何國家，那么飛往加拿大的航班只能是加航或者西捷航空。
5. 全程是必須下列航司之一：加航AC和它的馬甲(rouge, jazz)、國航CA、國泰CX、華航CI、海航HU、菲律賓航空PR、廈航MF和西捷航空WS。
   要注意以下幾點：第一點是沒有任何美國航司，你的行程如果含有UA DL AA或者AS等美籍航司是會被拒絕登機的！
   第二點是東航、南航和國泰在多倫多機場YYZ的航站樓為T3，所以東航/南航/國泰+西捷在多倫多轉機的行程不符合條件。
   第三點是蒙特利爾機場YUL必須全程為加航AC，不能含任何其他航司。第四點是海航雖然符合條件，但是深圳-溫哥華的起飛城市深圳是不符合條件的，但是反向美國-溫哥華-深圳則是符合條件的。
6. 轉機可以過夜，最多在加拿大機場不能停留超過24小時。疫情前CTP要求當天轉機，現在刪除了這個條件。

美國綠卡免簽加拿大180天，自然可以隨便轉機，現在也不再要求辦理ETA了。我們對于沒有加簽的涉及加拿大轉機的建議：

05申根（法國、德國和荷蘭等）

總結：申根單國中轉如美國-法國/德國/荷蘭-中國，24小時內轉機一般免簽；如果涉及申根二轉如美國-法國-荷蘭-中國則需要提前辦理好簽證。

申根國家共有26個，包括：奧地利、比利時、丹麥、芬蘭、法國、德國、冰島、意大利、希臘、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亞、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、馬耳他、瑞士和列支敦士登。

我們可以認為這26個國家是一個巨大的國家，他們內部是基本上不涉及出入境檢查，同時如果經一個申根國家轉機到另一個申根國家(包括二次轉機)，需要辦理申根入境簽證，比如美國-巴黎-阿姆斯特丹-中國，其中巴黎-阿姆斯特丹這個是申根內部航班，因此需要提前辦理好申根簽證。

從一個申根國家轉機到一個非申根國家，且只在機場國際中轉區停留不超過24小時，則不用辦理申根簽證。

比如美國-法蘭克福/慕尼黑/蘇黎世/阿姆斯特丹/巴黎/維也納/哥本哈根/赫爾辛基/華沙-中國這些路線，大部分都是疫情期間久經考驗的回國路線，非常的成熟，不需要辦理任何簽證。

不過有些申根國家的機場隔離區內啥也沒有，連休息都室也沒有，比如丹麥哥本哈根機場，推薦辦個臨時簽證入境玩一天。

不過比較糟糕的是申根簽證一般辦理起來都很小氣，第一次辦理會根據你的行程定制簽證有效期。比如你的行程就是一天轉機，那么申根簽證有效期很可能就一天。

06英國

總結：需要有有效美簽或者加簽才能轉機，白板護照不可以。

英國轉機分為兩類：

1）直接轉機（Direct Airside Transit），指旅客轉機過程中全程無需入境英國，包括但不僅限于旅客持聯程票將行李直掛到最終目的地，非聯程票旅客有行李但是第一段航班承運公司已經將您的行李直掛到最終目的地，或者旅客持非聯程票沒有托運行李在同一個機場直接轉機。

2）入境轉機，旅客需要入境英國并重新辦理值機手續。一般來說，符合入境轉機條件，也滿足“直接轉機”。

直接轉機：

原則上，持有中國護照的旅客在英國直接轉機需持英國簽證，但是美國簽證（無需從美國出發）就是例外，過境英國轉機不入境的話無需額外申請英國簽證。

直接轉機有以下例外：

廉價航空在英國轉機沒有聯程機票這一說，即使是第三方平臺你買到了看起來很像聯程票的機票，也是分開出票的，包括但不僅限于Ryanair，Easyjet，Wizz，未來可能還會有Norse Altantic等。如果您有托運行李并搭乘這些航空公司，您不適用于直接轉機。如果您沒有托運行李，且轉機時不更換機場，原則上只要您符合上面的條件即無需簽證，但是實際操作中廉航可能不會在始發國發放登機牌，具體原因可以看這篇。如果您搭乘全服務航空公司（你們應該懂我什么意思，雖然歐洲沒有正經的“全服務航空”），只要您能夠拿到兩段登機牌且您不需要在英國提取您的行李，您符合上面的免簽轉機條件的話則無需申請轉機簽證。根據我們目前的數據，歐洲、北美各地出發的英航在倫敦轉機都沒有出過問題。但是如果您在第三方平臺購票，請看清楚出的是聯程票還是平臺拼出來的“假聯程票”，這些假聯程票可能無法行李直掛則不符合直接轉機的條件。

入境轉機：

原則上，只要擁有美國簽證，是合理航班時間安排下，無需申請簽證在英國轉機。可以入境提取行李后轉機離開英國，也可以在英國玩一天之后再離開（即入境航班落地時間第二天23:59前離開）。

可能會遇到問題：

07其他各國

還有一些流行的轉機地，這里簡單說一下：

阿聯酋：中國護照可以免簽阿聯酋30天，因此在迪拜和阿布扎比轉機當然不成問題。

卡塔爾：中國護照可以免簽卡塔爾30天，因此多哈轉機當然不成問題。

土耳其：伊斯坦布爾機場一般24小時內過境都是免簽的，同時如果你有歐美發達國家簽證，可以嘗試辦理土耳其電子簽，非常簡單方便，可以入境30天。

埃塞俄比亞：亞的斯亞貝巴機場禁區內24小時轉機免簽，同時中國護照可以辦理落地簽，因此也可以辦好簽證以后進入埃塞俄比亞停留一小會。

菲律賓：馬尼拉機場24小時內不跨航站樓轉機免簽，同時，如果持有美國、加拿大等國簽證，可以免簽停留菲律賓7天。不過最近XHS反應馬尼拉轉機體驗極差，當地工作人員會針對中國旅客收護照且強行索要小費。

新加坡：新加坡機場過境24小時免簽，同時如果持有美國、加拿大等發達國家多次簽證一般可以停留96小時（VFTF政策）。如想入境新加坡停留96小時，建議赴新段航班選擇新航，其他航司可能會不了解政策從而拒絕登機。

最后，希望所有的同學都能順利抵美，在大洋彼岸開展新的學業和生活~

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