一、航天手工繪畫？1：先畫出航天飛機(jī)飛起來的側(cè)面輪廓。2.然后畫出航天飛機(jī)的兩邊的機(jī)翼。3.接著畫出航天飛機(jī)的駕駛艙和飛機(jī)上的細(xì)節(jié)。4.再畫出航天飛機(jī)起飛后噴出的一團(tuán)煙霧

一、航天手工繪畫？

1：先畫出航天飛機(jī)飛起來的側(cè)面輪廓。

2.然后畫出航天飛機(jī)的兩邊的機(jī)翼。

3.接著畫出航天飛機(jī)的駕駛艙和飛機(jī)上的細(xì)節(jié)。

4.再畫出航天飛機(jī)起飛后噴出的一團(tuán)煙霧。

5.然后畫出一個(gè)盒子一樣的發(fā)射平臺(tái)。

6.最后畫出周邊的一些火花星星，這樣就可以啦。

二、航天飛船繪畫？

航天飛船的繪畫

先畫一個(gè)小圓圈，再畫上兩根彎彎的線，樣子相似一個(gè)筆尖。

畫上宇宙飛船的機(jī)翼。

然后把飛船的尾部畫好，并在周圍畫些星星。

接下來我們給宇宙飛船涂上顏色。

機(jī)身我們分成四種顏色，尾端噴出來的火用紅色。

把流星涂上不同的顏色。

把另一側(cè)的星星也涂上顏色，美麗的宇宙飛船就畫好了。

三、航天火箭繪畫？

航天火箭是比較的，酷的，所以說你想畫畫航天火箭的話，你需要把火箭的元素給畫出來，你可以選好，他是在正在點(diǎn)燃的過程當(dāng)中，還是已經(jīng)點(diǎn)燃上天的過程當(dāng)中，還是在準(zhǔn)備的過程當(dāng)中，你需要畫出火箭的他的不同的要素和不同的部分組成情況，這樣的話就會(huì)更加像真的

四、西方繪畫發(fā)展史？

西方繪畫史概述

1.

古希臘羅馬時(shí)期

2.

中世紀(jì)繪畫(476-15世紀(jì)),一般指5-15世紀(jì)的西方美術(shù),從公元476年西羅馬帝國(guó)滅亡開始,在漫長(zhǎng)的中世紀(jì),繪畫作為宗教的藝術(shù)而存在。隨著基督教藝術(shù)(2-3世紀(jì)上半葉)、拜占庭藝術(shù)(4-15世紀(jì))、羅馬式藝術(shù)(9-12世紀(jì))、哥特式藝術(shù)(12-16世紀(jì)初)在建筑方面的高度發(fā)展,繪畫方面的圣像畫、鑲嵌畫、壁畫、插圖畫、細(xì)密畫等也獲得了繁榮。

3.

文藝復(fù)興時(shí)期(14-16世紀(jì)),指歐洲14-16世紀(jì)資本主義萌芽和初步發(fā)展時(shí)期的藝術(shù)。開始于意大利,后擴(kuò)大到尼德蘭、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、西班牙等國(guó),并席卷全歐洲。文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)使得西方繪畫從宗教藝術(shù)中獨(dú)立出來。繪畫在人文主義氣氛中,形成了它的整體風(fēng)貌,產(chǎn)生了如馬薩喬、多納泰羅、達(dá)芬奇、米開朗基羅、拉斐爾等文藝復(fù)興繪畫巨匠,至今,他們的名字和作品仍如星空中最明亮耀眼的星星,令人仰視。還出現(xiàn)了波提切利、提香、喬爾喬內(nèi)、丁托列托、勃魯蓋爾、丟勒、荷爾拜因等等,他們將歡樂、狂熱、激情和才華凝于筆端,將人類的精神世界和自然世界用色彩表現(xiàn)出來。

4.

17世紀(jì)的巴洛克繪畫,出現(xiàn)于文藝復(fù)興時(shí)期的最后階段,分享著古典主義的精神遺產(chǎn),將文藝復(fù)興的精神發(fā)揮到極致,表現(xiàn)出一種對(duì)個(gè)性情感的極度張揚(yáng)和浮華矯飾,強(qiáng)調(diào)人生的享樂與歡快色彩,在技術(shù)上夸耀技巧與復(fù)雜,追求裝飾性。這一風(fēng)格風(fēng)靡了一百多年。這一時(shí)期的世界級(jí)藝術(shù)大師有卡拉瓦喬、倫勃朗、哈爾斯、維米爾、魯本斯、委拉斯凱茲、格列柯等等。

五、蘇聯(lián)航天發(fā)展史？

蘇聯(lián)是發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星的國(guó)家，也是發(fā)射航天器最多的國(guó)家。

早在1917年之前，俄國(guó)的一些科學(xué)家就開始探討航天的理論和實(shí)現(xiàn)途徑問題。1903年，齊奧爾科夫斯基發(fā)表著作論證利用火箭實(shí)現(xiàn)行星際航行的可能性，奠定了火箭理論和航天學(xué)的基礎(chǔ)。

1921年,在莫斯科建立了第一個(gè)火箭研究和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)──氣體動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室，并于1928年進(jìn)行首批火藥火箭的發(fā)射試驗(yàn)1929～1931年，格魯什柯在氣體動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室研制了蘇聯(lián)第一批液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

1931年秋，在莫斯科和列寧格勒先后成立了反作用運(yùn)動(dòng)研究小組，專門從事火箭的理論研究、設(shè)計(jì)和試驗(yàn)工作。1933年，科羅廖夫領(lǐng)導(dǎo)的莫斯科反作用運(yùn)動(dòng)研究小組發(fā)射了第一批液體火箭。同年，氣體動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室和莫斯科反作用運(yùn)動(dòng)研究小組合并為噴氣科學(xué)研究所。

1941年又成立了液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)局，這兩個(gè)組織在研制火箭滑翔機(jī)和飛航式導(dǎo)彈方面取得相當(dāng)?shù)倪M(jìn)展，也培養(yǎng)了不少火箭技術(shù)人才。第二次世界大戰(zhàn)后,蘇聯(lián)借助德國(guó)V-2火箭及其技術(shù)全力發(fā)展導(dǎo)彈。

1949年自行研制的P-1A火箭發(fā)射成功，為設(shè)計(jì)和制造大型火箭奠定了基礎(chǔ)。蘇聯(lián)從1954年開始研制洲際彈道導(dǎo)彈，到1957年完成全程試驗(yàn)，同年10月4日用這種導(dǎo)彈略加改裝，成功地發(fā)射了世界第一顆人造地球衛(wèi)星,隨后又發(fā)射了世界第一個(gè)月球探測(cè)器、第一艘載人飛船和第一個(gè)火星探測(cè)器，60年代中期以后蘇聯(lián)航天進(jìn)入了全面發(fā)展的階段。

蘇聯(lián)航天是以導(dǎo)彈技術(shù)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的，它本身又是軍事工業(yè)的重要組成部分。航天計(jì)劃和政策由蘇共中央國(guó)防會(huì)議決定，國(guó)防工業(yè)委員會(huì)組織實(shí)施，有關(guān)的國(guó)防工業(yè)部門、蘇聯(lián)科學(xué)院和高等院校的科研單位參加研制；空軍負(fù)責(zé)訓(xùn)練航天員和回收飛船；戰(zhàn)略火箭軍負(fù)責(zé)靶場(chǎng)勤務(wù)和組織發(fā)射。

蘇聯(lián)有3個(gè)航天器發(fā)射場(chǎng)：拜科努爾、卡普斯丁亞爾和普列謝茨克航天器發(fā)射場(chǎng)運(yùn)載火箭有“衛(wèi)星”號(hào)“東方”號(hào)、“閃電”號(hào)、“聯(lián)盟”號(hào)、“宇宙”號(hào)和“質(zhì)子”號(hào)運(yùn)載火箭。蘇聯(lián)航天事業(yè)的規(guī)模宏大，發(fā)射頻繁，從人造地球衛(wèi)星、載人飛船、航天站，到空間探測(cè)器全面發(fā)展。

1957～1984年共發(fā)射各類航天器2011個(gè)，居世界首位。

六、航天機(jī)械發(fā)展史？

從基本的修理到制造配件再到研制制造

七、航天器材發(fā)展史？

1958年6月5日，蘇聯(lián)科學(xué)院院士、火箭飛船總設(shè)計(jì)師科羅廖夫在為政府起草的《開發(fā)宇宙空間的遠(yuǎn)景工作》中提出1961～1965年完成研制能乘2～3人的載人飛船，1962年開始建造空間站。

1958年10月7日，美國(guó)航宇局（NASA）正式批準(zhǔn)“水星”號(hào)載人飛船工程。這是航宇局1958年10月1日成立后作出的第一個(gè)重大決策。

1959年9月9日，美國(guó)用“宇宙神”D運(yùn)載火箭首次成功地發(fā)射了“水星”飛船模型，進(jìn)行亞軌道飛行。此后一直到1961年4月25日，美國(guó)共進(jìn)行了7次無人飛船試驗(yàn)，其中失敗3次，成功4次，為美國(guó)成功實(shí)施載人航天飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1960年1月，蘇聯(lián)成功發(fā)射了兩艘無人的衛(wèi)星式飛船，進(jìn)行亞軌道飛行。此后一直到1961年3月25日，蘇聯(lián)共進(jìn)行了7次無人飛船試驗(yàn)，其中失敗4次，成功3次，最后兩次連續(xù)成功。蘇聯(lián)決策機(jī)關(guān)認(rèn)為已完全具備了載人飛船的發(fā)射能力。

1961年3月23日，蘇聯(lián)準(zhǔn)備上天的航天員邦達(dá)連科在為期10天的地面訓(xùn)練的最后一天，在一個(gè)高濃度氧氣艙里，用酒精棉球擦完身上固定過傳感器的部位后，隨手將它仍在電熱器上，立即引起大火，他被嚴(yán)重?zé)齻?0小時(shí)后，搶救無效死亡。

1961年4月12日，蘇聯(lián)發(fā)射世界第一艘載人飛船“東方”1號(hào)。尤里·加加林少校乘“東方”1號(hào)飛船用了108分鐘繞地球運(yùn)行一圈后，在薩拉托夫附近安全返回。加加林成為世界上第一位遨游太空的航天員，使蘇聯(lián)在與美國(guó)開展的載人航天競(jìng)賽中贏得了世界第一。1968年3月27日，加加林駕駛米格15殲擊機(jī)訓(xùn)練時(shí)，因飛機(jī)事故遇難身亡。

1961年5月5日，美國(guó)第一位進(jìn)行亞軌道飛行的航天員艾倫·B·謝潑德駕駛美國(guó)“水星”MR3飛船進(jìn)行首次載人亞軌道飛行，美國(guó)因此成為繼蘇聯(lián)之后世界上第二個(gè)具有載人航天能力的國(guó)家。

八、我國(guó)航天發(fā)展史？

中國(guó)航天事業(yè)始于1956年，在國(guó)家計(jì)委的指導(dǎo)下，由清華大學(xué)部分教師和學(xué)生共同組成了中國(guó)的第一個(gè)航天小組。經(jīng)過多年的努力，中國(guó)在1970年成功發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星，成為繼蘇聯(lián)和美國(guó)之后，世界上第三個(gè)擁有發(fā)射人造衛(wèi)星能力的國(guó)家。

此后，中國(guó)航天事業(yè)蓬勃發(fā)展，先后發(fā)射了載人航天飛船、月球探測(cè)器、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等一系列重大成果，在航天領(lǐng)域取得了很大的進(jìn)展和成就。

未來，中國(guó)航天將繼續(xù)全力推進(jìn)國(guó)家和人類歷史進(jìn)程中的航天事業(yè)。

九、如何理解西方繪畫發(fā)展史？

疫情期間，聽了翁老師《西方藝術(shù)史與古希臘神話》的直播課。開篇老師說得明白，大家參觀畫展，懵懵懂懂，搞不清畫家畫的是什么內(nèi)容。源此初衷，做了這系列的講座，在喜馬拉雅也有播放。

古希臘神話故事，看了大概兩三遍，每次再拿出來感覺都如同看新書——內(nèi)容人物完全記不住。太龐雜。尤其人物關(guān)系，話說宙斯作為眾神之神真夠累，哦，不，真精力充沛，妻子情人子女一大堆，傻傻的理不清。好在網(wǎng)上有人物關(guān)系圖，雖然有的地方明顯有出入，總的來說還是說清了宙斯宇宙（他家）龐大的人物關(guān)系（家庭亂X結(jié)構(gòu)）。怪不得在西方畫家筆下，宙斯擁有健美壯碩的體格，否則真心撐不住呀。

背景圖是拉斐爾的《海仙女伽拉忒亞》。畫中旁邊是海神波塞冬的兒子獨(dú)眼巨人波呂斐摩斯抱著伽拉忒亞在向她求愛。伽拉忒亞的意中人是英俊的牧人阿喀斯，于是駕乘著海魚牽引的貝殼跑掉了。

西方繪畫起源于宗教藝術(shù)。咱老祖宗差不多，早期題材多為神話人物故事，比如著名的《洛神賦圖》《八十七神仙卷》，以及后來震撼世界的敦煌壁畫。但是今天我們能看到的大多是中世紀(jì)以后的作品。14世紀(jì)末楊·凡·艾克嘗試用油調(diào)和顏料，從而油畫誕生。在此之前的畫家多用水或蛋清調(diào)和顏料，水調(diào)顏料的畫作干透以后很容易剝落，難以保存，因此傳世作品有限。楊·凡·艾克作為哥特派畫家，為文藝復(fù)興油畫的發(fā)展奠定了物質(zhì)——顏料基礎(chǔ)。

阿諾芬尼夫婦像 楊凡艾克 畫家把自己畫在鏡子的映像里。

文藝復(fù)興是歐洲從暗黑的中世紀(jì)向近代過渡的階段，其本質(zhì)是人類歷史上一次偉大的思想解放運(yùn)動(dòng)。黑死病即鼠疫的流行，動(dòng)搖了天主教會(huì)的專制地位。但丁筆下“那黑暗幽深的地方，響著不絕于耳的雷鳴般的哭聲，我定神往底下望去，除了感到深不可測(cè)，完全無法看見任何景象”的詩(shī)句，生動(dòng)描繪了中世紀(jì)的黑暗和壓抑。

13世紀(jì)教廷興起獵巫運(yùn)動(dòng)，認(rèn)為黑貓是魔鬼的守護(hù)神，作為嚙齒類動(dòng)物的天敵，貓被屠殺導(dǎo)致鼠患泛濫，繼而引發(fā)黑死病流行。薄伽丘在《十日談》中描寫疫情的恐怖：佛羅倫薩突然一下子成了人間地獄，……每天、每小時(shí)大批尸體被運(yùn)到城外……。歐洲人口銳減，迫使經(jīng)濟(jì)趨向多元化，促使資本主義革命爆發(fā)。黑死病帶來的死亡陰影對(duì)人們的思想觀和價(jià)值觀產(chǎn)生沖擊，一些思想家開始反對(duì)神學(xué)的禁欲主義，主張個(gè)性解放。詩(shī)人彼得拉克寫道：我不想變成上帝……我是凡人，只要求凡人的幸福。與此同時(shí)，人們對(duì)教會(huì)體制產(chǎn)生懷疑，出現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)科學(xué)的萌芽，提倡面向自然、發(fā)展科學(xué)。西方文藝在古希臘、古羅馬時(shí)代高度繁榮，但在中世紀(jì)衰敗湮沒，隨著教會(huì)絕對(duì)權(quán)威被動(dòng)搖，人們借由發(fā)揚(yáng)古典文化形成新的文化潮流——文藝復(fù)興。

死亡的勝利 老彼得·布魯蓋爾

文藝復(fù)興時(shí)期的繪畫內(nèi)容以基督教《圣經(jīng)》和古希臘神話故事為藍(lán)本，主要有兩個(gè)流派，佛羅倫薩畫派和威尼斯畫派。

佛羅倫薩畫派初期的代表人物喬托，據(jù)說師承契馬布耶，但實(shí)際全靠自學(xué)。被譽(yù)為“歐洲繪畫之父”，采用線透視構(gòu)圖，一改哥特式繪畫的平面視圖刻板之風(fēng)。

哀悼耶穌 喬托

圣母子 喬托

其后有馬薩丘和安吉利科。

當(dāng)當(dāng)當(dāng)~重量級(jí)人物即將登場(chǎng)。對(duì)于我這水平的吃瓜群眾來說韋羅基奧這個(gè)名字不是那么振聾發(fā)聵，但是他的三個(gè)學(xué)生老霸氣了，分別是波提切利、達(dá)·芬奇和佩羅基諾。由于黑死病流行，波提切利比喬托晚了大約一百年，卻同為初期畫家的代表人物。他的同門師兄弟、神秘穿越人達(dá)·芬奇卻是中期的代表畫家，另一位拉斐爾是同門師弟佩羅基諾的得意門生。韋羅基奧有這樣的徒子徒孫，怕是在墓里也笑醒。文藝復(fù)興三杰還差一位米開朗基羅，說起來，老米和波提切利、拉斐爾沒有直接關(guān)系，跟韋羅基奧也沒有師承，但是、但是、但是，他的三位老師吉蘭達(dá)約、多納泰羅和貝托中的吉蘭達(dá)約的畫風(fēng)頗受韋羅基奧影響。看出來沒有，文藝復(fù)興時(shí)期最牛掰的、暗藏的大BOSS當(dāng)屬韋羅基奧！

耶穌受洗 韋羅基奧

雅典學(xué)院 拉斐爾 畫家把自己畫在了里面，找到了嗎

西斯廷教堂頂畫 創(chuàng)世紀(jì) 米開朗基羅 教皇認(rèn)為上帝裸體不雅，老米一聽甩手走了。教皇只好又找人給上帝“穿”上了衣服。

米開朗基羅的學(xué)生瓦薩里學(xué)習(xí)了繪畫、建筑，是佛羅倫薩繪畫學(xué)院發(fā)起人之一，成為西方繪畫教育奠基人，寫了一本著名的書《藝苑名人傳》，在書中第一個(gè)提出文藝復(fù)興這個(gè)詞。

咱再捋捋威尼斯畫派。

威尼斯畫派的興起主要靠貝利尼家族，畫家G·貝利尼的老爸、哥哥和姐夫曼特尼亞都是大畫家。看看，果然虎父無犬子，家庭教育多么重要。當(dāng)然個(gè)人努力也不能抹殺，喬托就是通過自身努力，從一個(gè)放羊娃躋身名家巨匠、實(shí)現(xiàn)階層跨越的勵(lì)志傳奇。可惜英年早逝。

貝利尼有兩個(gè)著名的學(xué)生，分別是喬爾喬內(nèi)和提香，提香的學(xué)生委羅內(nèi)塞和丁托列托。近代著名畫家德加和勞特雷克深受丁托列托筆觸和線條效果的影響，把他們的畫作對(duì)比一下。

銀河的起源 丁托列托 神使赫爾墨斯奉宙斯之命，把剛剛出生的赫拉克勒斯帶到赫拉身邊，想借她沉睡的機(jī)會(huì)吮吸奶水。赫拉從睡夢(mèng)中驚醒，奶水噴涌而出，化作了天空中的燦燦銀河，因此英語(yǔ)中銀河叫the Milky Way。

舞者 德加

舞者 勞特雷克

十、世界航天發(fā)展史內(nèi)容概括？

《世界航天發(fā)展史》，全書介紹了航天技術(shù)重大突破和歷史事件的來龍擊脈，闡述了航天技術(shù)發(fā)展的歷史背景、戰(zhàn)略決策、技術(shù)策略，技術(shù)思想和航天技術(shù)對(duì)政治。軍事，經(jīng)濟(jì)，外交以及科學(xué)技術(shù)等各個(gè)方面的重大影響，并且對(duì)航天技術(shù)的未來發(fā)展進(jìn)行了分折，預(yù)測(cè)，包括太空城和太空移民，太空工業(yè)化，空間太陽(yáng)能電站，地球外生命等極富挑戰(zhàn)性重大課題的前瞻研究。

• 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/jiaotong/432193.html