一、niit發(fā)展方向是指什么？NIIT是印度國(guó)家信息學(xué)院的簡(jiǎn)稱，NIIT在設(shè)計(jì)軟件工程師培訓(xùn)體系時(shí)，結(jié)合中國(guó)的國(guó)情，根據(jù)軟件企業(yè)的需求來(lái)定制課程。教材內(nèi)容與國(guó)際軟件開(kāi)發(fā)趨勢(shì)接軌，平均

一、niit發(fā)展方向是指什么？

NIIT是印度國(guó)家信息學(xué)院的簡(jiǎn)稱，NIIT在設(shè)計(jì)軟件工程師培訓(xùn)體系時(shí)，結(jié)合中國(guó)的國(guó)情，根據(jù)軟件企業(yè)的需求來(lái)定制課程。教材內(nèi)容與國(guó)際軟件開(kāi)發(fā)趨勢(shì)接軌，平均18個(gè)月更新一次。NIIT與微軟有戰(zhàn)略聯(lián)盟，課程涵蓋各類軟件開(kāi)發(fā)知識(shí)，涉及微軟認(rèn)證及Oracle認(rèn)證等技術(shù)的主要內(nèi)容?！　∵m合人員：具有高中、職高、技校、中專等以上學(xué)歷者，在職人員、在校大學(xué)生均可學(xué)習(xí)?！　〕闪⒂?981年，是總部設(shè)在印度的信息技術(shù)（IT）跨國(guó)公司。是專門提供教育，培訓(xùn)，軟件解決方案和教育多媒體的上市公司。是一個(gè)年收入超過(guò)3億美元，每年按50%速度增長(zhǎng)的IT公司。公司的國(guó)內(nèi)收入和國(guó)外收入大約是各占一半，教育培訓(xùn)收入和軟件解決方案收入大約是各占一半?！　IIT的工作領(lǐng)域包括系統(tǒng)合成，商業(yè)對(duì)策，工程，制造，財(cái)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)工程，通訊，信息技術(shù)咨詢，應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)，多媒體軟件及職業(yè)信息技術(shù)培訓(xùn)和企業(yè)信息技術(shù)培訓(xùn)。　　NIIT是一個(gè)知識(shí)型公司。她是全球最大的信息技術(shù)教育培訓(xùn)和提供IT解決方案的公司之一。在印度是第一大教育與培訓(xùn)公司，第二大IT服務(wù)公司和第三大軟件出口商。

二、航空業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向？

航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是高鐵，那么感覺(jué)這塊發(fā)展方向主要還是中長(zhǎng)途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國(guó)家主導(dǎo)的，未來(lái)太空采礦，太空殖民等。

三、航空旅游類是指什么？

航空旅游交通是一種現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，在20世紀(jì)迅速崛起和發(fā)展，在長(zhǎng)距離國(guó)際、國(guó)內(nèi)旅游中處于絕對(duì)壟斷地位。與其他運(yùn)輸方式相比，其最大的特點(diǎn)是快捷、舒適、安全，并且具有一定的機(jī)動(dòng)性。 航空旅游交通的缺點(diǎn)

1、不方便 航空旅游交通只能完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之問(wèn)的旅行，而且機(jī)場(chǎng)一般都設(shè)在市郊，增加了人們旅途的周折。航空交通必須同其他交通方式互相配合，才能提供完整的服務(wù)。

2、噪聲大 盡管飛機(jī)本身密封性較好，能減少艙內(nèi)的噪聲，但對(duì)周圍的環(huán)境影響較大，主要是產(chǎn)生噪聲污染。

3、受氣候的影響大 航空運(yùn)輸受氣候的影響大，雨天、霧天、雪天都會(huì)影響飛行，在一定程度上影響了準(zhǔn)時(shí)性和經(jīng)濟(jì)性。

四、航空器是指什么？

航空器是飛行器中的一個(gè)大類，是指通過(guò)機(jī)身與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)（不是由空氣對(duì)地面發(fā)生的反作用）而獲得空氣動(dòng)力升空飛行的任何機(jī)器。包括氣球、飛艇、飛機(jī)、滑翔機(jī)、旋翼機(jī)、直升機(jī)、撲翼機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等。

飛機(jī)是常見(jiàn)的一種航空器。無(wú)動(dòng)力裝置的滑翔機(jī)﹑以旋翼作為主要升力面的直升機(jī)以及在大氣層外飛行的航天飛機(jī)都不屬飛機(jī)的范圍。

五、軍工航空裝備是指什么？

軍用航空裝備可分為三大類，一是為各種軍用飛機(jī)及配套的產(chǎn)品如，飛機(jī)機(jī)體的制造，各種先進(jìn)電子產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)，等配套產(chǎn)品。

二是以為各種軍用飛機(jī)配套的武器系統(tǒng)，如，各種導(dǎo)彈，機(jī)炮，子彈等各種武器系統(tǒng)。

三是，軍用飛機(jī)用的各種油料保障系統(tǒng)。

六、馬來(lái)西亞航空的MH是指什么意思？

MH其實(shí)是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)指定馬航的航空公司代碼。這種代碼是用來(lái)識(shí)別航空公司，比如東航的IATA代碼是MU。但馬航之前的廣告宣傳就常說(shuō)MH不只是一個(gè)代碼而已，而代表的是Malaysian Hospitality，翻譯過(guò)來(lái)就是要乘客感受到馬來(lái)西亞人的好客和殷勤招待。

七、mu是指哪個(gè)航空公司？

mu航空公司是中國(guó)東方航空公司。

“MU”是它在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的二字編碼，它的三字編碼是“CES”。航空代碼表是航空公司向國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）申請(qǐng)，批準(zhǔn)后使用，因?yàn)槊恳患液娇展驹贗ATA都有屬于自己的編碼，有的是二字編碼，有的是三字編碼，二字編碼最為常用。

八、北京航空航天大學(xué)發(fā)展方向？

航天高科技輻射國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，航空航天類專業(yè)扎實(shí)的工程技術(shù)理論與實(shí)踐基礎(chǔ)平臺(tái)，促成了其拓展性寬、應(yīng)用性強(qiáng)、適用面廣的專業(yè)特點(diǎn)。

可供畢業(yè)生選擇的對(duì)口職業(yè)有很多，如飛行器設(shè)計(jì)、制造人員，科研機(jī)構(gòu)研究人員，國(guó)防部門研究管理人員，各級(jí)政府部門負(fù)責(zé)航空航天相關(guān)工作的研究管理人員，民航企事業(yè)單位的技術(shù)管理人員等。

九、中專的航空服務(wù)是指什么呢？

第一：學(xué)航空服務(wù)主要的就業(yè)方向就是機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)（票務(wù)，商務(wù)，安檢等） 第二：職高生可以參加對(duì)口高職考試，可以讀大學(xué)的航空專業(yè)。

也可以選擇有航空服務(wù)成教專業(yè)的專業(yè)航空院校讀書（西南航空專修學(xué)院，東星航空專修學(xué)院） 第三：怎么選擇專業(yè)，根據(jù)自己的興趣愛(ài)好選擇專業(yè)最好，任何專業(yè)只要學(xué)好了都是有前途的。第四：市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)是一個(gè)比較基本的專業(yè)，基本80%的高校和中職學(xué)校都有這個(gè)專業(yè)，沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)能離開(kāi)銷售的，你就知道市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的就業(yè)面是多廣的了。第五：職高畢業(yè)也能找到很好的工作，記住目前大學(xué)畢業(yè)生70%的人是沒(méi)有專業(yè)對(duì)口的。離開(kāi)學(xué)校后主要是看自己對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力。

十、承運(yùn)商運(yùn)輸是指航空還是海運(yùn)

承運(yùn)商運(yùn)輸包含各種運(yùn)輸方式

“承運(yùn)商”指任何人在運(yùn)輸合同中，承諾通過(guò)鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。若買方指定承運(yùn)商以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給該人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。

• 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/jiaotong/427145.html