一、可持續(xù)性是什么意思？指一種可以長(zhǎng)久維持的過程或狀態(tài)。二、火炬的燃料是什么呀？大部分使用液化天然氣。液化天然氣成分主要是甲烷及其它烷烴。北京奧運(yùn)會(huì)火炬使用燃料為丙

一、可持續(xù)性是什么意思？

指一種可以長(zhǎng)久維持的過程或狀態(tài)。

二、火炬的燃料是什么呀？

大部分使用液化天然氣。液化天然氣成分主要是甲烷及其它烷烴。北京奧運(yùn)會(huì)火炬使用燃料為丙烷，這是一種價(jià)格低廉的常用燃料。其主要成分是碳和氫，燃燒后只有二氧化碳和水，沒有其他物質(zhì)，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

丙烷燃燒后主要產(chǎn)生水蒸氣和二氧化碳，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

更重要的是，丙烷可以適應(yīng)比較寬的溫度范圍，在零下40攝氏度時(shí)仍能產(chǎn)生1個(gè)以上飽和蒸氣壓，高于外界大氣壓，形成燃燒；而且，丙烷產(chǎn)生的火焰呈亮黃色，火炬手跑動(dòng)時(shí)，動(dòng)態(tài)飄動(dòng)的火焰在不同背景下都比較醒目。擴(kuò)展資料在圣地奧林匹亞祭祀時(shí)，人們還要進(jìn)行短跑競(jìng)賽活動(dòng)。哪個(gè)運(yùn)動(dòng)員首先從祭司手中接過火把，把火神普羅米修斯前祭壇上的圣火點(diǎn)燃，他就是勝利者。

他還將被視為英雄而受到人們的尊敬。

運(yùn)動(dòng)會(huì)中進(jìn)行的“火炬接力”活動(dòng)，是從在德國柏林舉行的第十一屆奧運(yùn)會(huì)開始的。當(dāng)時(shí)，德國長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員到希臘奧林匹亞點(diǎn)燃火炬，然后一個(gè)接一個(gè)把火炬?zhèn)鞯桨亓诌\(yùn)動(dòng)場(chǎng)。我國在1959年第一屆全運(yùn)會(huì)上，首次舉行了“火炬接力”活動(dòng)。

三、醇基燃料是什么呀？

醇基燃料也就是所謂的生物醇油，現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多名字比如燃料油、環(huán)保油、碳?xì)溆偷榷际侵傅拇蓟剂稀４蓟剂暇褪且约状紴橹黧w物質(zhì)加水加添加劑調(diào)配勾兌而成。主要應(yīng)用于餐飲行業(yè)：大型小型餐廳、學(xué)校醫(yī)院廠區(qū)的食堂以及個(gè)人家庭使用。工業(yè)方面：鍋爐的燃燒，現(xiàn)在國家禁止煤的燃燒醇基燃料的前景廣闊。

主要跟液化氣對(duì)比有優(yōu)勢(shì)：

儲(chǔ)存常溫常壓下就可以，無需使用有壓力的液化氣罐

價(jià)格比液化氣便宜，節(jié)省30%左右的成本

升溫快，廚師很愿意用醇基燃料代替液化氣，在使用液化氣的時(shí)候經(jīng)常使用到一半火力就不穩(wěn)定了還得需要晃動(dòng)一下，醇基燃料火力穩(wěn)定，就算使用到最后一點(diǎn)還是可以控制它的火力可大可小。

注意事項(xiàng)：

現(xiàn)在醇基燃料項(xiàng)目關(guān)注度比較高，產(chǎn)品的質(zhì)量需要把控。在使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有刺鼻辣眼的現(xiàn)象，這說明產(chǎn)品的質(zhì)量不好

四、可持續(xù)航空燃料是什么？

可持續(xù)航空燃料指的是通過清潔和可持續(xù)（通常是生物）原料生產(chǎn)的飛機(jī)燃料。

五、導(dǎo)彈推進(jìn)燃料都有哪些?航空燃料呢？

1、導(dǎo)彈依據(jù)燃料的不同分為：液體燃料和固體燃料。液體燃料火箭的燃料主要是液態(tài)氧化如：液體氧、氟、雙氧水等，還原劑如：聯(lián)氨、液態(tài)氫、汽油、肼等。固體導(dǎo)彈是使用固體燃料的火箭，就是使用火藥作為燃料的導(dǎo)彈。

2、使用液體燃料的導(dǎo)彈由于在使用前得灌注燃料，需要很多時(shí)間，所以不適合于做戰(zhàn)爭(zhēng)的武器用導(dǎo)彈，但是由于可以加入很多燃料，并且火箭燃料的能量大，可以承載很多重量，可以用于空間技術(shù)！

3、固體導(dǎo)彈大多用于戰(zhàn)爭(zhēng)！比如著名的愛國者導(dǎo)彈就使用固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī). 航天飛機(jī)使用的固體燃料助推器以高氯酸銨和鋁粉的混合物為燃料,單臺(tái)推力15000kN,而其氫燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)三臺(tái)總推力約10000kN.由于過去固體燃料的作用時(shí)間短，火箭飛行的大部分時(shí)間是慣性飛行，因此這對(duì)制導(dǎo)非常不利。

航空燃料：

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對(duì)航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處。現(xiàn)在這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替。這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡(jiǎn)稱航煤。

一些先進(jìn)的大型客機(jī)像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)必須適應(yīng)高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣環(huán)境；航空煤油還應(yīng)當(dāng)清澈透明、不含懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)和水份；航煤還應(yīng)有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險(xiǎn)性小等特點(diǎn)。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標(biāo)，有時(shí)要加入適當(dāng)種類和數(shù)量的添加劑。

經(jīng)檢驗(yàn)合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運(yùn)至民航儲(chǔ)油庫，再經(jīng)化驗(yàn)合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時(shí)間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動(dòng)吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機(jī)坪很近的耗油庫油罐中。再經(jīng)化驗(yàn)，合格后罐入專用油罐車，開至飛機(jī)翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機(jī)坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設(shè)施加到飛機(jī)油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機(jī)油箱，整個(gè)過程一般經(jīng)過三到以上精細(xì)過濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個(gè)環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴(yán)格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機(jī)上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準(zhǔn)確無誤大多數(shù)民航機(jī)場(chǎng)都有專業(yè)經(jīng)營航油的公司或其派機(jī)構(gòu)，為往來經(jīng)停的飛機(jī)提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國各機(jī)場(chǎng)，是由直屬民航局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機(jī)加油的。

六、航空燃料凈熱值定義？

凈熱值是表示某種給定燃料所能取得的能夠轉(zhuǎn)化為有用功的能量大小。凈熱值的高低主要影響飛機(jī)的動(dòng)力與續(xù)航能力。

七、產(chǎn)品的可持續(xù)性是什么意思？

產(chǎn)品的可持續(xù)性就是產(chǎn)品的質(zhì)量好壞

八、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是什么？

飛機(jī)的燃料是航空煤油航空煤油是石油產(chǎn)品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；在上世紀(jì)50年代飛機(jī)的燃料是，中國空軍飛機(jī)和大型民航客機(jī)已開始使用航空煤油。

九、航空母艦用什么燃料？

核動(dòng)力航母用核燃料。遼寧艦，山東艦用的是重油。

十、航空燃料有哪幾種？

航空燃料分為兩大類：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油。

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