一、高鐵帶動哪些產業發展？鐵道部運輸局副局長蘇順虎指出，高鐵對區域經濟的促進作用明顯，加快了工業化和城鎮化進程。高速鐵路具有全天候運輸、方便快捷和運能強大的特點，最適應

一、高鐵帶動哪些產業發展？

鐵道部運輸局副局長蘇順虎指出，高鐵對區域經濟的促進作用明顯，加快了工業化和城鎮化進程。高速鐵路具有全天候運輸、方便快捷和運能強大的特點，最適應現代社會城鎮人口的出行。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧等一批高速鐵路的通車運營，環渤海、長三角、珠三角、關中城市群、武漢城市圈等區域的經濟發展方式轉變明顯加速，新的經濟格局正在加快形成。

高鐵也推動了區域和城鄉協調發展。我國人口資源分布、經濟發展不均衡，決定了生產過程與市場消費需要高速度、長距離、大運量的鐵路運輸通道來實現。高速鐵路的開通運營，大幅度提高通道內客貨運輸能力，促進了區域間人流、物流、資金流、信息流跨區域快速流動，已經成為區域協調發展的重要保障。

另外還有一個重要的作用，就是促進了產業升級，比如帶動了高新技術產業的發展，促進了旅游業的發展。

二、汽車產業都都帶動哪些產業發展？

汽車產業可以說是一個國家工業實力的體現。要說能帶動其他產業數量，汽車產業是僅次于航空產業，排到第二位。大家都知道美、德、日三國工業強大，同時這三個國家也是汽車強國。

大家都知道，一輛汽車是由上萬種零部件組合而成。他涉及到了整車研發、試驗驗證、生產制造及售后維修一系列上下游工序。

首先從零部件原材料層面來說，貴金屬、鋼鐵行業、橡膠、塑料、電子元器件、玻璃等等。

從產業來說，工業研發、生產制造、物流運輸、維修維保。涉及千千萬萬個崗位。如果一個主機廠有員工2000人，那么他可以帶動上下游或周邊至少5倍的人口就業。

最主要的是，他可以提升國家工業研發/制造實力。一旦進入戰時，整車企業隨時可以轉為生產軍工產品。

就拿我身邊的一個主機廠來說，在零部件倉儲物流方面，他就養活了至少5位千萬富翁。如果說是4S店呢？他能養活幾百個千萬富翁。如果是零部件供應商呢？他可以養活幾百個百萬富翁。

更不要說，汽車得加油吧！汽車得裝飾洗車吧！汽車得買保險吧！汽車得有停車位吧！得給汽車建公路、高速吧！違章得有交警來貼條吧！

三、物聯網將帶動哪些產業的發展？

1、物聯網概述

物聯網號稱萬物互聯，概念從提出到現在已經20 余年，持續面臨發展瓶頸：相對于應用來說，“聯網”問題更需要解決，無線連接技術標準無法統一，NB-IoT、LoRa、ECGSM、eMTC 等各自為營。除了硬件“綁定”不同的協議，軟件生態建設更是建設維艱。大規模物聯網數據的產生后，隨之而來的數據安全問題一直處在迷霧之中。

2、整個物聯網產業包含八大環節：

芯片

傳感器

無線模組

網絡運營

平臺服務

系統及軟件

智能硬件

系統集成及應用服務

3、物聯網產業鏈條介紹:

　(1)芯片提供商：物聯網的大腦;

　　低功耗、高可靠性的半導體芯片是物聯網幾乎所有環節都必不可少的關鍵部件之一。依據芯片功能的不同，物聯網產業中所需芯片既包括集成在傳感器、無線模組中實現特定功能的芯片，也包括嵌入在終端設備中提供 “大腦”功能的嵌入式微處理器。傳統的國際半導體巨頭，如ARM、英特爾、高通、飛思卡爾等;國內主要廠商包括：華為海思、展訊、北京君正、華天科技等。

　　(2)傳感器供應商：塑造物聯網的五官;

　　傳感器本質是一種檢測裝置，是用于采集各類信息并轉換為特定信號的器件，可以采集身份標識、壓力、溫度、濕度、光線、聲音、氣味等信息。常用的傳感器可分為物理類傳感器、化學類傳感器、生物類傳感器三大類。傳感器行業目前主要由美國、日本、德國的幾家龍頭公司主導，而我國傳感器市場中具有代表性的企業有漢威電子、歌爾股份、高德紅外、耐威科技、華工科技、遠望谷等。

　　(3)無線模組廠商：實現聯網和定位的關鍵

　　無線模組可以分為通信模組和定位模組兩大類。常見的局域網技術有WiFi、藍牙、ZigBee等，常見的廣域網技術主要有工作于授權頻段的2/3/4G、NB-IoT和非授權頻段的LoRa、SigFox、等技術，不同的通信對應不同的通信模組。目前，在無線模組方面，國外企業仍占據主導地位，包括Telit、SierraWireless等。國內廠商也比較成熟，能夠提供完整的產品及解決方案，包括華為、中興通訊、環旭電子、移遠通信、芯訊通、中移物聯網公司等。

　　(4)網絡運營商：掌控物聯網的通道;

　　網絡運營商是目前物聯網產業鏈中最成熟的環節。物聯網的網絡是指各種通信網與互聯網形成的融合網絡，包括蜂窩網、局域自組網、專網等，因此涉及到通信設備、通信網絡、SIM制造等。物聯網很大程度上可以復用現有的電信運營商網絡，如有線寬帶網、2/3/4G移動網絡等，是目前國內物聯網發展的重要推動者。因此這個環節將聚焦三大電信運營商和與之緊密相關的SIM卡制造商，如東信和平、恒寶股份、天喻信息等。

　　(5)平臺服務商：完善物聯網的有效管理;

　　物聯網平臺作為設備匯聚、應用服務、數據分析的重要環節，既要向下實現對終端的“管、控、營”，還要向上為應用開發、服務及系統集成提供PaaS服務。根據平臺功能的不同，可分為設備管理平臺、連接管理平臺和應用開發平臺3種類型。國外平臺層廠商有Jasper、Wylessy等。國內的物聯網平臺企業主要存在三類廠商，一是三大電信運營商，其主要從搭建連接理平臺方面入手;二是BAT、京東等互聯網廠商，其利用各自的傳統優勢，主要搭建設備管理和應用開發平臺;三是在各自細分領域的平臺廠商，如宜通世紀、和而泰、上海慶科。

　　(6)系統及軟件開發商：打造物聯網的動脈;

　　物聯網的系統及軟件一般包括操作系統、應用軟件等，可以讓物聯網設備有效運行。其中，操作系統(OS)是管理和控制物聯網硬件和軟件資源的程序，是最基本的系統軟件。其它應用軟件都在操作系統的支持下才能正常運行。目前，發布物聯網操作系統的主要是一些IT廠商，如谷歌、微軟、蘋果、華為、阿里等。應用軟件開發主要集中在車聯網、智能家居、終端安全等通用性較強的領域，如盛路通信、海爾、啟明星辰等。

　　(7)智能硬件廠商：提供物聯網的終端承載;

　　智能硬件是指集成了傳感器件和通信功能，可接入物聯網并實現特定功能或服務的設備。按照面向的購買客戶來劃分，可分為2B和2C類。2B類包括表計類，如智能水表、智能燃氣表、智能電表、工業監控檢測儀表等，車載前裝類，工業設備及公共服務監測設備等;2C類主要指消費電子，如可穿戴設備、智能家居等。終端生產企業相對集中的2B類廠商有三川智慧、新天科技、漢威電子。

　　(8)系統集成及應用服務提供商：物聯網應用落地的實施者;

　　系統集成是根據一個復雜的信息系統或子系統的要求，把多種產品和技術驗明并接入一個完整的解決方案的過程。目前主流的系統集成做法有設備系統集成和應用系統集成兩大類。面對物聯網的復雜應用環境和眾多不同領域的設備，系統集成商可以幫助客戶解決各類設備、子系統間的接口、協議、系統平臺、應用軟件等與子系統、建筑環境、施工配合、組織管理和人員配備相關的問題，確保客戶得到最合適的解決方案。目前國內相關的系統集成及應用服務提供商包括華為、中興、遠望谷、漢威電子等。

4、總結

無論是備受關注的芯片之爭，還是正式發放商用牌照的5G技術，都是物聯網行業里的關鍵命題。此外，從各個環節的其他相關技術角度看，人工智能、 云計算、邊緣計算等焦點技術也跟物聯網聯系緊密。從應用場景看，智慧交通、城市大腦、智慧醫療等也都與物聯網話題息息相關。從“內在智能”到“外在使能”和通訊網絡最終實現互聯互通，都充滿了技術突破和產業顛覆的可能。

資本和產業共同驅動著技術加速創新，物聯網的話題下，充滿著無限可能。巨頭紛紛布局，創業公司摩拳擦掌，底層技術持續突破，應用生態慢慢浮出水面。如今，我們正處于物聯網大爆發的零界點。

四、發展高鐵會帶動哪些產業？

第一、 高鐵會帶來生活的巨大改變。今天朋友說他假期乘高鐵去了湖南衡陽，用了2個小時，我說這還不算，在廣東境內，比如清遠到廣州的時間只有15分鐘，從韶關到廣州也就一個小時，而這些地方，物價便宜，景色優美、氣候宜人、民風也純樸，我們乘高鐵上班，乘高鐵下班，卻獲得了生活的上另外一種享受：生活質量得到提升，精神得到放松，壓力得到釋緩，何樂而不為？只要生活的不那么累，不那么忙，不那么拚命，乘乘高鐵又算得了什么？

第二、 高鐵可以讓國家頭痛的問題得到解決。國家最關注的幾個問題都可通過高鐵獲得解決。第一大難題是房子價格如何才能降下去，高鐵可以解決這個問題。這是因為高鐵可以拉近城市的距離，使房價均衡化。比如清遠現在房價3000元，廣州房價12000元，你買150平米的房子，就節約了9000*150=135萬元，這個數字對很多人來說是一生的積蓄，但如果你每周工作5天，一年按52周計算（你總也有一些連續的假期），一次單程高鐵40元，你一年之內乘車花費2*40*5*52=20800元，你可以有六十多年比較輕松（不必背上按揭的債務），如果高鐵對這樣的乘客給予一些優惠，那么中心城市的高鐵沿線的房價就會逐漸與中心城市靠近；另一個難題是產業轉移，如果將總部放在中心城市，而工廠設置在周邊，其聯接有了高鐵就方便、快捷，產業轉移和地區均衡發展就可以靠市場來推進；

第三、 高鐵將帶動城市交通改造。未來高鐵成網，會促進高鐵公司推動地方修建城市鐵路，形成一些以高鐵站為中心的快速交通網絡，可以從你廣州的車間里到達番禺再到達你清遠的家里不用1個小時，你的朋友在廣州開車還沒有到家，而你已經在清遠的家里燙了壺酒，喝上了。城市交通會成高鐵的瓶頸，高鐵投資建設高峰會帶來更一個投資高峰，這就是城市快速交通體系建設。

高鐵還有很多方面會帶動出來，圍繞著高鐵的高科技會有長足的發展，中國可能向世界發達國家出售技術；高鐵物流會大大降低物流成本，為節約全社會成本創造條件，可能會使中國經濟更加依賴于快速交通體系；高鐵還將帶動出一大批產業，建設、鋼鐵、高速機車、電子控制、能源以及新型材料產業。

五、開發旅游帶動了哪些其他產業的發展？

開發旅游帶動了哪些其他產業的發展？

主要是帶動了第三產業的發展

1，餐飲業，民以食為天，古語有云，兵馬未動，糧草先行，此雖為軍事術語，但是用在旅游上也是恰如其分，尤其是外出游玩的人，報著吃遍天下美食者大有人在，這也就無形中帶動了當地餐飲業的發展。

2，導游業，游玩的目的不能僅僅是吃喝吧，了解當地風土人情，也是一個不可或缺的目的，怎樣去了解？總不能一個個去向人打聽吧，那還不掛一漏萬呀，導游業自然就應運而生了。

3，賓館住宿，吃罷喝得也游累了，人困馬乏就得找個落腳點休息一下下，所以賓館住宿業自然不能少。

4，食品業，游走各地，不帶點當地的特色糕點回去，分享給親朋好友，那就不太象話，所以食品業也不能不發展吧！

除了以上所說的，另外還有戶外用具，比如旅行帳篷，睡袋飲食餐具，野外灶具等等不一而足。

總之，發展旅游經濟絕對是促進經濟發展的良方妙招。當然前題還得是國民手中要有一定的閑錢，否則一切都是空談！

六、發展鄉村旅游有哪些積極的帶動作用？

鄉村旅游的發展不僅有利于增加農民收益，解決農村剩余勞動力的就業，而且對調整農村產業結構，加快城鄉一體化建設步伐，改善農村生態環境，提高農村整體文明水平，建設社會主義新農村都有很大的促進作用。具體而言，銘智旅游認為發展鄉村旅游的積極作用主要有：

1、解決農民的就業問題

2、增加農民受益，讓農民脫貧致富

3、有利于農業產業結構的調整

4、進一步改善村容村貌，促進鄉村整體文明的提高

5、符合社會主義新農村建設和科學發展觀要求

6、有利于鄉村自然環境向著鄉土化、特色化的方向發展

7、有利于鄉村傳統文化的挖掘和保護

8、有利于農村選擇城鎮化的方式

七、文旅產業帶動的產業有哪些？

近年來，“旅游+”帶來的融合發展動力，推動旅游業與農牧業、林業、生態、康養等多產業融合發展，打開了一個又一個嶄新的發展空間。鄉村游、冰雪游、酒莊游、康養游、研學游、低空游、民俗風情游等“旅游+”特色業態不斷涌現。

乘數效應帶來的是巨大的惠民效應。據測算，旅游相關的行業超過100多個。其中旅游業對住宿業的貢獻率超過80%，對民航和鐵路客運業的貢獻率超過70%。2018年以來，旅游直接從業人數超過30萬人，帶動間接就業約150萬人，其中新增旅游直接就業約5.41萬人。

八、會展業能帶動哪些相關產業發展？

大型展會的舉辦往往能帶來大量人才流、資金流、信息流等資源，成為流量經濟的直接來源。

據了解，成都將提升流量承載力，以內陸自貿試驗區建設為重點，結合大型展會，充分加強國際經貿合作，增強國際高端資源要素的吸附力和整合力。也可以來3月19日的長春清潔能源展來看一看，企業以及客流量都特別的大

九、產業示范帶動作用？

產業興則經濟興，產業強則國家強。

要實現高質量發展，增強城市綜合實力、競爭力和吸引力，推進區域性國際中心城市建設，必須把產業發展擺在更加突出的位置，聚精會神抓產業，推動產業結構從“傳統產業主導”向“新興產業引領”轉變，堅定不移走轉型升級之路，做大做強優勢產業，培育壯大新興產業，改造提升傳統產業，提高產業層次和水平，夯實跨越發展的產業支撐，做大經濟總量，提高第三產業首位度，為當好排頭兵和火車頭提供有力支撐。

尤其要優化產業結構，發揮好高技術制造業和新興產業的示范帶頭作用。

十、高鐵能帶動哪些相關產業的發展!急!急？

1、直接影響：高鐵對工程建設行業，裝備制造企業，能直接帶來巨額訂單，如中鐵、中建、中車等企業。

2、簡接影響：高鐵對旅游業、內地的招商引資方面、人才異地上班等方面，都有很大的帶動作用。

3、國家投資高鐵，不僅看中經濟發展，也看中非經濟的發展，比如國內軍事運輸能力大大提升。

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