一、空客320和波音737？這兩者很難比較，一個是經(jīng)典的經(jīng)濟飛機，一個是舒適的空中貴族。就像油條和烤鴨。雖然烤鴨比油條好吃多了，可還是吃油條的人比吃烤鴨的人多呀。要想舒適就空

一、空客320和波音737？

這兩者很難比較，一個是經(jīng)典的經(jīng)濟飛機，一個是舒適的空中貴族。就像油條和烤鴨。雖然烤鴨比油條好吃多了，可還是吃油條的人比吃烤鴨的人多呀。

要想舒適就空客320，要想經(jīng)濟就波音737.

1、波音737系列飛機：美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機。波音737自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，至今已發(fā)展出十個型號。波音737是短程雙渦輪飛機。

2、空中客車A320系列飛機：歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機

都是同級別的150人左右的飛機。波音737上世紀60年代就開始飛了，空客320到80年代才問世，有些技術(shù)（比如電傳模擬）比波音先進，但兩者都是在不斷升級中的。不過空客320因為機體寬度大于波音737因此舒適性較優(yōu)。

二、c919和波音737和空客320外觀區(qū)別？

以下是C919、波音737和空客320外觀區(qū)別的簡要介紹：

1. C919外觀區(qū)別：

C919是中國自主研發(fā)的窄體客機，外觀區(qū)別主要表現(xiàn)在：

– 前身圓形：C919的前身圓形在整體外觀中占據(jù)較為顯著的特征，使其外觀形態(tài)更加圓潤。

– 垂尾巨型進氣道：C919垂尾設(shè)計獨特，尾部進氣道較為巨大。

– 機翼形狀：C919機翼前緣的「S」形曲線較為明顯，整支飛機外觀流暢美觀。

2. 波音737外觀區(qū)別：

波音737外觀區(qū)別主要表現(xiàn)在：

– 前身短小：波音737的前身較為短小，讓機頭看起來比較尖銳。

– 寬大的機翼：波音737的機翼面積在同級飛機中較大。

– 垂尾高聳：波音737垂尾相對較高，與機翼形成一個獨特的外觀特征。

3. 空客320外觀區(qū)別：

空客320外觀區(qū)別主要表現(xiàn)在：

– 前身短小：空客320前身較為緊湊，機頭較為扁平。

– 寬大的機翼：空客320的機翼面積較大，且機翼前角較圓潤。

– 小巧的垂尾：空客320垂尾相對較小巧，與機身整體協(xié)調(diào)一致。

總體上來說，C919、波音737和空客320的外觀設(shè)計都體現(xiàn)了各自飛機制造商的獨特風(fēng)格和設(shè)計理念。

三、c919和波音737和空客320區(qū)別？

C919的機艙寬度比空客A320和波音737寬松，乘客體驗感和座艙舒適性更佳，貨艙體積更大，載貨能力比波音和空客更好，或更具有商業(yè)空間。

其次，C919采用的都是近年來的新技術(shù)、新材料，從安全性、氣動性、風(fēng)洞試驗等角度來說，都要比傳統(tǒng)型的波音737和空客A320更具優(yōu)勢。

此外，C919在性能方面，相對波音737和空客A320來說更節(jié)能，噪音隔絕能力也更優(yōu)秀。視野設(shè)計比同類型的寬，更能保證行駛安全。

四、c919和波音737和空客320大小？

三者大小都差不多，都屬于中型飛機

五、波音737與空客320哪個舒服？

就座位的舒適度上空客320的座位稍微大那么一點。而且空客320飛機大多比較新，不像國內(nèi)很多老的波音737-300都服役20年了，沒有最新的技術(shù)支持，而且設(shè)計方面也比較落后。空客要比波音舒服的。

320飛機機長37.57米，在典型的兩級客艙布局下能載客150人（如進行低成本運營載客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。

六、波音737和空客320哪個大？

空客a320略大一點。

波音737，長度37.81米，翼展28.45米，高度有11.1米。空客a320，長度37.57米，翼展34.10米，高度11.76米。兩者都屬于同級別的客機，并且互為競爭對手。如果硬要比較大小的話，空客a320的尺寸為稍微大一些，不過對于這種干線客機來說這種尺寸的差距幾乎可以忽略不計了。

截止2018為止，波音737客機一共生產(chǎn)了超過一萬架，空客a320生產(chǎn)了超過8000臺。兩者半斤八兩，是空客市場的絕對王者。

七、波音737與空客A320比較？

一、設(shè)計特點不同

1、空客320：空中客車320系列大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。主系統(tǒng)由兩個部分組成，其中一部分工作，另一部分通過各方面提供的數(shù)據(jù)監(jiān)控操作。另外有兩臺電腦負責(zé)執(zhí)行飛行計劃，還有4臺分別監(jiān)控發(fā)動機和機上其他系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。

2、波音737：波音737機翼采用懸臂式中單翼，發(fā)動機短艙安裝在35%半翼展處。采用大翼載（500公斤／米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。發(fā)動機短艙內(nèi)側(cè)為克魯格前緣襟翼，外側(cè)為3段前緣縫翼。

二、型號不同

1、空客320：主要型號有A320-100、A320-200、空中客車A321、空中客車A319、空中客車A318、空中客車A320neo。

2、波音737：主要型號有波音737-100、波音737-200、波音737-300、波音737-400、波音737-500、波音737-600、波音737-700、波音737-800、波音737-900、波音737MAX。

三、生產(chǎn)廠家不同

1、空客320：由歐洲空中客車公司生產(chǎn)。

2、波音737：由美國波音公司生產(chǎn)。

八、波音737空客320哪個比較大？

常見的型號 大體的大小關(guān)系：波音737和空客320,還有319波音737飛機分為傳統(tǒng)型737和新一代737，前者就是737CL，主要包括737-300，400等。后者為737NG(NEW GENERATION），目前國內(nèi)主要是700和800，國外有737 900。400飛機是在300飛機基礎(chǔ)上發(fā)展而來，載客量140-160左右。320系列飛機包括319,320,321，319主要用來飛高原航線，和320一樣的動力設(shè)置，但是機身更短。321是在320基礎(chǔ)之上機身加長了。參考資料

九、空客320大還是波音737大？

這兩者很難比較，一個是經(jīng)典的經(jīng)濟飛機，一個是舒適的空中貴族。就像油條和烤鴨。雖然烤鴨比油條好吃多了，可還是吃油條的人比吃烤鴨的人多呀。

要想舒適就空客320，要想經(jīng)濟就波音737.

1、波音737系列飛機：美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機。波音737自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一，至今已發(fā)展出十個型號。波音737是短程雙渦輪飛機。

2、空中客車A320系列飛機：歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機

十、波音737和空客320哪個舒服？

要想舒適就空客320，要想經(jīng)濟就波音737。

從表面上看，很難找到兩架飛機之間的任何重大差異。它們都是標準的中短程飛機。他們的客艙以3-3排列，有時還配備適合其范圍容量的商務(wù)艙產(chǎn)品。有用于隨身行李的頭頂隔間，一個分隔座椅的單通道，通常在機艙的前端和后端都有洗手間。

然而，在乘客舒適度和體驗方面存在一些明顯的差異。空中客車A320的客艙比波音737更寬。七英寸似乎沒什么大不了的。

同時，當(dāng)您考慮到Delta Air Lines Airbus A320的經(jīng)濟艙座位寬度為18英寸，而同一航空公司的737上的座位寬度為17.3英寸時，您就會發(fā)現(xiàn)它對舒適性的影響非常大。即使在短途航班上，也總是歡迎稍寬一點的座位。

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