一、c919飛機價格多少？C919的單價是0.99億美元，人民幣目錄單價是6.53億元， 價格比波音、空客同類型飛機便宜些，但差距并不大。據悉，國產的C919大飛機是由中國商用飛機有限責任

一、c919飛機價格多少？

C919的單價是0.99億美元，人民幣目錄單價是6.53億元，

    價格比波音、空客同類型飛機便宜些，但差距并不大。

據悉，國產的C919大飛機是由中國商用飛機有限責任公司研制的一款168-190座級窄體干線客機，專為短程到中程的航線設計，屬于單通道150座級，標配168個座位，最多可容納190個座位，學名為“中短程雙發動機窄體民用運輸機”。

二、國產c919飛機時速？

國產C919客機的最大使用速度為0.82-0.84馬赫,巡航速度為0.7-0.84馬赫。

C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。

2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時間里，中國第二架自主生產的C919客機在上海試飛。

2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國宣布2021年交付首架C919。

C919機翼有36米長，除了裝有起落架之外，還能儲存燃油，加起來共能容納186386升燃油。

C919采用了雙側桿正桿飛行控制系統，其特色在于采用兩種不同構型的4個獨立主飛行控制系統。

其中包括兩個常規液壓動作系統和兩個電-液動作系統。

C919采用電-液動作系統使其在動力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919屬于 中短程雙發窄體民用運輸機，在中國飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上屬于中型客機。

C919還只是單通道飛機，在如今飛機越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后，嚴格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機才被稱為“大客機

三、國產大飛機C919參數？

國產大飛機C919的參數是：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

其他參數

C919飛機混合級載客能力：158座，

全經濟級載客能力：168座，

排距：32in

C919飛機的主要尺寸：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm

C919飛機在標準配置和標準旅客商載下基本型航程為：4075公里（2200海里）

增大航程型航程為：5 555公里（3000海里）

C919飛機巡航速度：0.78~0.8馬赫

C919飛機進場速度：小于135節

C919飛機初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）

C919飛機在ISA+10°C、標準商載、1 481公里（800海里）航段起飛重量、防冰關閉條件下，單發巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。 

C919飛機基本航程型，起飛場長：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）

增大航程型，起飛場長：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）

C919飛機著陸場長：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）

C919飛機最大商載：不低于20500千克（45 200磅）

最大起飛重量： 72,500kg 77,300kg

最大著陸重量 ：66,600kg 66,600kg

最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg

最大商載 ：20,500kg 20,500kg

標準商載 ：15,920kg 15,920kg

使用空機重量 ：42,100kg 42,100kg

四、c919飛機是國產嗎？

是國產的。因為C919飛機是由中國商飛自主研發生產的一款商用飛機，全部零部件都在中國制造，且首飛成功后已經開始交付，可以說是完全國產化了。此外，中國商飛還有計劃研發更多民用飛機型號，推進國產化發展。C919飛機的研發和生產不僅代表了中國民用航空產業的進步，也是中國制造實現高端制造的一個重要里程碑。隨著國際市場競爭的加劇，中國的民用航空產業也將面臨更大的挑戰和機遇。而C919飛機的成功交付，也標志著中國民用航空產業向著更高水平和更加國際化的方向邁進。

五、c919國產大飛機產地？

生產基地為中國上海。

C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商用飛機有限責任公司的英文名稱簡寫。

C919飛機是中國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機，具有中國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機有限責任公司成立于2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了“一個總部，六大中心”的布局。設計研發中心承擔了我國首次自主研制的C919客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任

六、c919國產大飛機介紹？

C919是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機，今年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證），11月29日取得中國民航局生產許可證（PC證）。座級158-192座，航程4075-5555公里。

七、國產c919價格表？

C919根據不同的配置價位通常為4000萬到6000萬美元之間。

八、C919國產大飛機是全部國產嗎？

919大飛機的發動機不是中國制造。

C919飛機的發動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。C919飛機發動機型號為雙發渦扇中型CFM LEAP-1C發動機。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰略合作意向書，選定CFM公司研發的LEAP-X1C發動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

九、如何評價國產大飛機c919？

不管別人對C919大飛機怎么評價，本人認為國家是花了很大心血才搞出了屬于我們自己的大飛機，可能有人說了飛機上很多重要部件都是靠購買西方產品我們自己只是組裝而已，其實這是個絕對錯誤想法，任何一件大型設備不是一出來就先進的，而是通過技術人員不斷創新完善才成功的，試問如果通過組裝都能造飛機可為什么世界上只有波音和空客其他國家造不出來呢？就是因為還有很多技術難關攻破不了，總之國家費心搞出了大飛機暫且不論與歐美比誰先進啟碼我們有了這個大平臺，有了這個平臺我們可以逐步吃透各種技術特性利用現代技術不斷完善這個平臺，使平臺更安全更經濟更實用，最終我們還鍛煉大量的組裝技工，從而提高我國的整體實力。

十、如何評價國產大飛機C919？

C919國產大飛機是中國的驕傲，我相信五月五日是我們全國人都看向天空的一天，對于C919國產大飛機我覺得未來的潛力會十分大，特別是在首飛成功以后，很可能C919國產大飛機會逐漸的投入我國的航空業，給中國帶來新的經濟增長點。

我對于中國的C919國產大飛機的評價是中國制造業的大勝利，C919國產大飛機發動機現在是依靠國外，不過這個情況在三年后就會得到改變，因為根據目前的各種預測，國產大飛機未來會換裝我國國產長江1000A發動機。同時C919國產大飛機最值得驕傲的是它的機身與氣動布局的設計與制造，是我國科研人員不斷努力的結果，也就是說機身和氣動布局完全由我們自主獨立完成，這是一件不容易的是，有了這些技術C919國產大飛機主要部件我們已經基本完成。同時C919國產大飛機在液壓系統和起落架方面中國也取得一些進展，估計未來兩年也會初步的國產化，另外飛機的輔助動力方面中國正在全力的發展，不久以后也會逐步的國產化，隨著中國大飛機的出現中國的大飛機技術在一步步的成熟起來。我國的C919國產大飛機使用了增壓設備，這是給飛機等于加了一個呼吸機，使我們在坐大飛機的時候舒適度增加不少，座艙內部的大氣環境大概相當于海拔2400米的位置，這個優勢是其他飛機不具備的，說明C919國產大飛機已經具備舒適性。值得我們驕傲的是C919國產大飛機機翼設計采用了超臨界機翼，我在自己前面的文章里面做過簡單的介紹，這個功能可以使飛機的巡航氣動效率提高20%，說的簡單一些就是省油！這么多的偉大成績，如此好的大飛機，真實的顯示出中國經濟發展和科學發展帶來的顯著變化。

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