北京昌33路上行公交線路(運營時間+途經站點)
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2024-08-03
一、c919飛機首架交付時間?c919首架將于今年年底或明年年初交付。C919是中國首款按照最新國際適航標準的干線民用飛機,是建設創新型國家的標志性工程。從2017年5月5日第一架c9
c919首架將于今年年底或明年年初交付。C919是中國首款按照最新國際適航標準的干線民用飛機,是建設創新型國家的標志性工程。從2017年5月5日第一架c919成功試飛,到現在共有6架原型機在緊鑼密鼓地試飛中,預計今年底明年初就會取得中國民航總局的適航證,首架c919也會交付東方航空投入運營。
一架。
中國商飛已與東航簽署5架C919飛機,首架將于2022年12月交付,其余四架計劃于明年交付。
智通財經APP獲悉,11月8日,珠海航展上中國商飛公司與多家飛機租賃公司簽署了總共330架國產飛機的確認訂單協議,其中包括300架C919飛機和30架計劃投向海外市場的ARJ21飛機。
C919飛機2020年沒有交付使用。
2021年3月1日東方航空與中國商飛正式簽署C919大型客機購機合同,首批引進5架飛機,中國商飛力爭年內交付首架,這也是國產大飛機C919在全球的首個正式購機合同。
C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,于2015年11月2日完成總裝下線,2017年5月5日成功首飛。
截至2018年6月底,C919在全球累計擁有29家客戶,訂單總數共計1015架。
截止到現在,C919尚未向客戶交付飛機。
目前上海商飛一共完成了6架C919的組裝,其中一架用于地面靜力試驗,理論上按照慣例是不會有騰空而起的機會的。其余五架正在各個機場試飛,試飛的目的是完成中國民航的適航認證科目,取得適航證。只有取得適航證的飛機,才能真正被銷售給客戶,也才有交付這個動作。
目前沒有具體交付的時間信息發布,但是,已經獲得國家民航局的適航證可以在國內飛行了,所以應該快了。C919客機是我國自行研發的一款稱得上真正意義上民用噴氣式飛機,雖然在起步階段,機上有許多零部件來之于國外 ,但是,隨著我國的航空科技發展,未來的國產化率將越來越高。
綜合來看,在疫情和試飛以及試驗的共同作用下,使得C919客機的交付向后推遲了。
C919客機的預計交付時間是在2022年內,并沒有說是在2022年低,這點還是要分清的。
作為我國第一款即將交付使用的大客機,C919預計在2022年內完成交付。目前還處于適航取證的階段,且還有不少試飛項目要做。
為了加快國內適航證的取得進度,有6架C919客機在進行著試飛和試驗。每架C919都會進行不同的試飛和試驗。其中,主要進行試飛項目的有“101號機,104號機,105號機”。剩下的“102號機,103號機,106號機”,主要進行各種試驗。
東航
中國商飛要交付給東航的首架C919大飛機,在商飛內部的編號為MSN00007,也是商飛C919第7架機,前面6架機均用于試驗試飛。
這架飛機公開注冊編號為B-001J,今年5月14日在上海浦東機場圓滿完成首次飛行試驗。
按照計劃,C919首架飛機將在今年年底前交付給全球首家啟動用戶——中國東航。投運時間表上,《華夏時報》援引消息人士稱,東航可能會將新機首次投入運營的時間放在2024年第一季度。
交付給中國東方航空公司的首架C919客機已經進入總裝階段,并預計于2021年底前交付。
據介紹,C919干線客機由中國商飛公司研制,可以容納168-190個座位,主要執行中短程航線,基本性能與新一代空客A320NEO和波音737MAX系列客機相當。
國產C919在今年交付
那就是國產C919將會在2021年年末的時候完成交付工作,目前這架飛機在全世界的客戶量已經有28家,訂單數量達到了1000多架,甚至早在2020年11月份的時候,就已經得到了相關認證,這也就意味著這款國產大飛機可以進入試飛階段。
1、C919于2017年5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。(2017年剛首飛)
2、商飛的另一款飛機,ARJ21試飛了6年,才獲得適航證!
3、C919客機是2017年首飛的。如果C919也試飛6年,就要等2024年了。另外,ARJ21是90座,而C919是190座,比ARJ21大很多。所以,按照常理估計,要比ARJ21試飛時間更長。所以,個人估計要7-8年時間,也就是2025年,才能獲得適航證,也就是才能交付民航使用。
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