一、c919飛行里程？截至2021年6月，C919飛機已經(jīng)完成了超過1800次試飛，累計飛行里程超過40萬公里。原因是C919是中國自主研發(fā)的大型客機，為了保證其安全性和可靠性，需要進行大量的

一、c919飛行里程？

截至2021年6月，C919飛機已經(jīng)完成了超過1800次試飛，累計飛行里程超過40萬公里。原因是C919是中國自主研發(fā)的大型客機，為了保證其安全性和可靠性，需要進行大量的試飛測試，以檢驗其各項性能指標。此外，C919的研發(fā)和生產(chǎn)周期也比較長，試飛測試時間也因此相對較長。C919是中國自主研發(fā)的大型客機，具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟價值。其研發(fā)和生產(chǎn)過程中，需要進行大量的試飛測試，以確保其安全性和可靠性。目前，C919已經(jīng)完成了超過1800次試飛，累計飛行里程超過40萬公里，未來還將繼續(xù)進行試飛測試，以滿足市場需求和提高中國民用航空產(chǎn)業(yè)的競爭力。

二、c919每天飛行次數(shù)？

5次。

C919飛機，全稱COMA C919，是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。性能與國際新一代的主流單通道客機相當。

于2017年5月5日成功首飛。2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。7月25日，六架國產(chǎn)大型客機C919試飛機圓滿完成全部試飛任務(wù)。8月1日，中國商飛宣布，國產(chǎn)大飛機C919完成取證試飛。9月7日，國產(chǎn)大飛機C919首次試飛合肥新橋機場。9月13日，C919國產(chǎn)大飛機首次飛抵北京首都國際機場。9月29日，C919飛機獲頒型號合格證。10月，市場監(jiān)管總局正式批準依托中國商用飛機有限責任公司成立國家商用飛機產(chǎn)業(yè)計量測試中心。12月9日，編號為B-919A的C919全球首架機正式交付中國東方航空。12月14日，紫光國微表示，為國產(chǎn)C919飛機提供網(wǎng)絡(luò)通信類的機載總線交換芯片。12月26日，全球首架C919國產(chǎn)大飛機開啟100小時驗證飛行之旅。2024年1月1日，中國東方航空全球首架C919大型客機測試飛行

三、c919客機飛行高度？

2017年11月8日C919大型客機在浦東機場完成第五次試飛飛行高度達到26000英尺約8千米。

中國C919大型客機，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，專為短程到中程的航線設(shè)計，該機是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點，在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務(wù)。

四、c919飛行時間？

驗證飛行總時長100小時。

12月26日15：17，C919首個驗證飛行航班抵達北京首都國際機場。首班驗證飛行的航班號為MU7801，從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場。

驗證飛行主要是驗證航空公司安全運行C919飛機的能力，主要包括東航前期制定的關(guān)于該機型的政策、標準、規(guī)定和程序的適用性和可操作性，同時驗證航空公司各個專業(yè)系統(tǒng)的保障能力，以及各類專業(yè)人員是不是具有安全運營C919的能力，以此保證航司在國產(chǎn)大飛機進入商業(yè)運行之后，能夠為廣大旅客提供良好的乘機體驗，讓C919的商業(yè)航班更加安全、更有效率。

作為首家用戶，東航還要將驗證飛行積累的大量數(shù)據(jù)、運行保障經(jīng)驗提供給相關(guān)部門，助力新機型不斷優(yōu)化改進。

據(jù)了解，此次驗證飛行總時長100小時，將持續(xù)到2024年2月中旬，起降的機場涉及9省市、10座機場。

在每個驗證飛行日，C919飛機將從上海虹橋機場始發(fā)起飛，飛抵其他城市的機場，計劃飛往的航點包括了北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南，并于當天返回上海虹橋機場。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務(wù)維修等整個流程。

在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結(jié)果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，會頒發(fā)相應(yīng)的運營許可。

中國東航爭取在2024年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上。

五、c919飛行速度？

C919客機的最大使用速度為0.82-0.84馬赫，巡航速度為0.7-0.84馬赫。C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟壽命達9萬飛行小時。

2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時間里，中國第二架自主生產(chǎn)的C919客機在上海試飛。2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國宣布2021年交付首架C919。

擴展資料：

C919機翼有36米長，除了裝有起落架之外，還能儲存燃油，加起來共能容納186386升燃油。C919采用了雙側(cè)桿正桿飛行控制系統(tǒng)，其特色在于采用兩種不同構(gòu)型的4個獨立主飛行控制系統(tǒng)。其中包括兩個常規(guī)液壓動作系統(tǒng)和兩個電-液動作系統(tǒng)。C919采用電-液動作系統(tǒng)使其在動力資源上具備更大的靈活性，增加了冗余性，提高了安全性能。

C919屬于 中短程雙發(fā)窄體民用運輸機，在中國飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上屬于中型客機。C919還只是單通道飛機，在如今飛機越造越大，尤其是空中客車A380那樣的巨無霸問世后，嚴格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機才被稱為“大客機”。

六、c919驗證飛行載客嗎？

今天的驗證飛行模擬了整個航班的運行過程，包括航班簽派放行、飛機適航放行、機組操作、地面勤務(wù)保障等整個流程。飛機上除機組和工作人員，不搭載旅客。

中國東航C919飛行部 副總經(jīng)理 尚峰：今天是我們第一天開始航行驗證飛行，整個過程非常順利，航路也很平穩(wěn)，也達到了我們的驗證目標和效果。后續(xù)我們還將開展一個多月的航行驗證（飛行），一直持續(xù)到二月中旬。將會前往北京大興、西安、成都天府等機場

七、真實飛行模擬器如何加快飛行？

具體步驟：1、真實飛行模擬器的操作駕駛都是大同小異的，飛行前把引擎降到最低，按下開始鍵就可以看到呈現(xiàn)的飛行界面。2、稍等片刻聽到提示音后，把引擎拉到最高，飛機即將進入飛行狀態(tài)，觀察姿態(tài)儀上的速度達到100節(jié)時，輕輕推動拉桿讓飛機緩慢起飛。3、一般飛機在空中飛行時，速度控制在300節(jié)左右，高度控制在6000-9000米，飛機在距離航線遠近做出的偏移度數(shù)控制在15度左右。

八、飛行模擬器2021怎么自動飛行？

無法自動飛行。因為飛行模擬器2021是一款模擬真實飛行的游戲，需要玩家自己控制飛機進行起飛、飛行、降落等操作，無法實現(xiàn)自動飛行的功能。如果玩家想要更加真實地體驗飛行，可以選擇使用真實的飛行儀器進行操作，這需要一定的飛行知識和技能。同時，也可以通過游戲內(nèi)的教程和練習(xí)模式來提高自己的飛行技能。

九、c919每小時飛行多少公里？

“C919每小時大約飛行950公里左右。”1，C919是中國自主研發(fā)的大型民用客機，采用現(xiàn)代航空電子控制系統(tǒng)，采用多量綱優(yōu)化設(shè)計理念，使飛機性能得到了極大的提升。2，根據(jù)資料顯示，C919最高時速達到了850公里左右，考慮到飛機巡航時速比最高時速低一些，因此可以初略地估計C919每小時飛行大約950公里左右。

十、c919需要幾個飛行員？

C919 是中國自主研發(fā)的大型客機，其需要幾個飛行員取決于不同的因素。一般來說，一架客機需要兩名飛行員：一名機長和一名副駕駛。機長負責駕駛飛機和控制飛行系統(tǒng)，副駕駛則負責協(xié)助機長執(zhí)行任務(wù)。

對于 C919 這樣的新型客機，飛行員需要進行長時間的培訓(xùn)和適應(yīng)才能勝任其任務(wù)。飛行員需要了解 C919 的飛行特性、操作系統(tǒng)和安全性能，并進行實際的飛行訓(xùn)練和模擬演練，以確保他們能夠安全地駕駛 C919 飛行。

因此，C919 需要一定數(shù)量的飛行員來進行試飛、運營和維護等工作，具體數(shù)量將根據(jù)實際需求和飛行員培訓(xùn)進度來確定。

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