一、什么是航空事業？航空產業是指與航空器研發、制造、維修、運營等活動直接相關的、具有不同分工的、由各個關聯行業所組成的業態總稱。廣義的航空產業還包括為上述產業內容

一、什么是航空事業？

航空產業是指與航空器研發、制造、維修、運營等活動直接相關的、具有不同分工的、由各個關聯行業所組成的業態總稱。廣義的航空產業還包括為上述產業內容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現代服務等經濟活動內容，以及航空產業直接和間接帶動的相關農業、制造業和服務業內容。

航空產業體量規模較大，帶動效應明顯，是世界技術、人才、資本集聚化程度較高的產業，能夠有效促進社會經濟的快速發展。

二、發展航空事業發展標語？

　　一、愛心服務全世界！

　　二、扶上位，更親近！

　　三、任何角落，都有知己。

　　四、與君相伴，微笑同行。

　　五、新的旅程，新的綻放。

　　六、心想事成，為夢而行。

　　七、展翅高飛，全因為你服務。

　　八、傲游天空，用心服務。

　　九、心服務，新旅程。

　　十、天涯海角，伴您同行。

　　十一、飛的更遠，卻家一般溫暖。

　　十二、新的夢想，新的起航。

　　十三、飛翔之美盡在這里！

　　十四、放“飛”夢想，眾人樂享！

　　十五、載夢高飛，溫馨相伴。

　　十六、遲到的捷徑，新來的天空。

　　十七、旅途的伴侶，給心安上翅膀。

　　十八、一日行遍地球村！

三、一五計劃對航空事業影響？

第一個五年計劃期間，航空工業重點建設工程有14項，主要包括沈陽飛機制造廠（112廠）、西安航空發動機附件廠（113廠）、西安飛機附件廠（114廠）、陜西興平航空電氣設備廠（115廠）、哈爾濱東安航空發動機廠（120廠）、哈爾濱飛機廠（122廠）、北京首都機械廠（211廠）、寶雞航空儀表廠（212廠）、蘭州飛控儀器廠（242廠）、南昌飛機制造廠（320廠）、株洲活塞發動機廠（331廠）、沈陽黎明航空發動機廠（410廠）、陜西興平飛機輪殼廠（514廠）。

另外還有一批航空研究院所和學校。這些單位的建立，極大增強了中國航空工業自主發展的實力。1956年9月8日，飛機制造廠試制成功中國第一種噴氣式殲擊機殲-5，隨后批量生產。

四、中國的航空事業呈現出什么？

近年來，中國的航空航天事業呈現出井噴式的發展，“北斗”、“嫦娥”、“天問”、殲-20、運-20、直-20等捷報頻傳，讓人目不暇接。

五、航空事業方面有哪些勵志語言？

1、在年輕人的頸項上，沒有什么東西能比事業心這顆燦爛的寶珠更迷人的了。——哈菲茲

2、勝利者往往是從堅持最后五分鐘的時間中得來成功。——牛頓

3、不應當急于求成，應當去熟悉自己的研究對象，鍥而不舍，時間會成全一切。凡事開始最難，然而更難的是何以善終。——莎士比亞

4、不會在失敗中找出經驗教訓的人，他的通向成功的道路是遙遠的。——佚名

5、在一個崇高的目的支持下，不停地工作，即使慢，也一定會獲得成功。——愛因斯坦

6、在學校和生活中，工作的最重要的動力是工作中的樂趣，是工作獲得結果時的樂趣以及對這個結果的社會價值的認識。——愛因斯坦

7、希望你們年青的一代，也能象蠟燭為人照明那樣，有一分熱，發一分光，忠誠而踏實地為人類偉大的事業貢獻自己的力量。——法拉第

8、沒有一件工作是曠日持久的，除了那件你不敢拌著手進行的工作。——波德萊爾

9、只要我們具有能夠改善事物的能力，我們的首要職責就是利用它并訓練我們的全部智慧和能力，來為我們人類至高無上的事業服務。——赫胥黎

10、一滴水只有放進大海里才永遠不會干涸，一個人只有當他把自己和集體事業融合在一起的時候才能最有力量。——雷鋒

11、幽默是表明工人對自己事業具有信心并且表明自己占著優勢的標志。——恩格斯

12、黨的任務是對所有國家機關的工作進行總的領導，而不是像目前那樣進行過分頻繁的，往往是對細節的干涉。——列寧

13、真正的自由屬于那些自食其力的人，并且在自己的工作中有所作為的人。——羅·科林伍德

14、我只有在工作得很久而還不停歇的時候，才覺得自己的精神輕快，也覺得自己找到了活著的理由。——契訶夫

15、堯雖賢，興事業不成，得禹而九州寧。且欲興圣統，唯在擇任將相哉。——司馬遷

六、航空事業的發展，有什么重要作用？

提升我國國際地位。捍衛我國的自主獨立以及領土主權。威懾其他心懷不軌的國家。成為一個復興強國的需要。要知道千百年來所有中國人都深刻的明白一個道理，落后就要挨打。所以我們正在盡力走向復興之路，努力使我們的祖國重新走向繁榮富強。

七、一五計劃對航空事業有什么影響？

1953年5月，按照國家“一五”計劃確定建設的156項重點工程，航空工業制動被確定為國家航空工業試制和生產航空機輪及剎車系統附件的專業化工廠。

自1955年12月7日破土動工，工廠“邊基建、邊準備、邊試制、邊生產”，制動前輩們以忠黨愛國的火熱激情忘我地投身新中國航空事業。他們艱苦創業、追逐勝利、心無名利，用建設新中國的一腔熱血和聰明智慧乃至生命實現了共和國航空機輪剎車產業的建成目標，響應了黨和人民當時對祖國航空事業的急切期待，為后期追趕超越世界先進航空制動技術奠定了堅實的基礎，也抒寫下制動人在一窮二白的狀況下，開拓奮斗、為黨分憂、為國擔當的初心。

八、2021年是中國航空事業的第幾年？

2021年是中國航空事業的第70年。

70年來，新中國航空事業通過一代代人的不懈努力和艱苦奮斗，實現了歷史性跨越：我國航空裝備已經實現了從第一代到第四代、從機械化到信息化、從陸基到海基、從中小型到大中型、從有人到無人的跨越；實現了對世界強者從望塵莫及到同臺競技的跨越；實現了我國民機產業從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實現了航空科技研發從亦步亦趨到自主創新的跨越。

九、什么是我國主管民用航空事業的國家局？

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫：CAAC）是中華人民共和國國務院主管民用航空事業的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔中國民航的運營職能，2008年改制為國務院部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局。

十、中國人對古代航空事業有哪些突出貢獻？

中國作為世界文明古國，古籍中記載了許多與飛行有關的神話、傳說和繪畫。

“嫦娥奔月”是人類最古老的登月幻想。

魯班制作木鳥、西漢時期的滑翔嘗試和列子御風的想象，說明古代中國人民已想到利用空氣浮力和空氣動力升空飛行。

現在仍在使用的帆、舵、風車等是古人在長期生產活動中利用風力和水力制造的生產工具。

中國的風箏和火箭是世界公認的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現代燃氣渦輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機的雛形。

這些發明和創造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。

燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明，共同孕育了現代航空航天技術的萌芽。

其中著名的事例就是第一個想到利用火箭飛天的人——明朝的萬戶。

14世紀末期，明朝的士大夫萬戶把47個自制的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風箏。

設想利用火箭的推力，飛上天空，然后利用風箏平穩著陸。

不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了生命。

目前，只有火箭才能把人送上太空。

以此為標準，最早的載人航天應是約600年前的萬戶飛天。

西方學者考證，萬戶是“世界上第一個想利用火箭飛行的人。

”萬戶考慮到上升的工具也考慮到安全下落的降落傘——風箏，這都是前所未有的。

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