民航安全管理體制是什么 民航安全管理體制是什么內容
一、企業安全管理體制是什么?我國現行的安全管理體制是:企業全面負責、行業管理、國家監察、群眾監督,勞動者遵章守紀。企業作為安全責任的主體,應當對企業的安全生產負全面責任 一、企業安全管理體制是什么……
2024-09-08
一、想加盟攜程旅行網做機票代理掙錢嗎?現在加盟做機票代理已經不賺錢了。二、機票加盟代理費需要多少?機票代理利潤大嗎?目前大部分航空公司已經沒有代理費了,只能收取客戶的服
現在加盟做機票代理已經不賺錢了。
目前大部分航空公司已經沒有代理費了,只能收取客戶的服務費,利潤空間很小
出具該公司票后都有3%的傭金,當然如果票量可觀,航空公司可能會有額外的傭金獎勵,具體額度各地不一。
目前疫情期間,機票代理的生意會比較難,特別是國際機票,只要現在各國對入境人的要求比較嚴,現在很多都是直接從網上購買,但是后續事物就比較難處理,機票代理就能比較好的幫助后續事物的處理,我覺得前景還是有一定的優勢的
機票的利潤現在真的很少了,做這行的太多了! 通常我們報給客人的價格都是除去代理費后的價格,也就是凈價的基礎上+120左右。也就是說,掙120左右每張票。 要是有路子還行,有認識的人的話 肯定能賺錢。你要是靠自己去操辦這些事情我估計你未必能通過 ~ 我上回在那個5687上看到過有機機票代理利潤的分析,我覺得是賺不了多少錢
程序:
1、經營空運銷售代理業務,應按以下程序申請:
經營一類代理,應當向民航行政主管部門提交書面申請。
經營二類代理,應當向營業機構所在地的民航地區行政管理機構提交書面申請。
2、申請經營空運銷售代理業務,應當提交下列文件、資料:
1.申請書 2.企業章程 3.主要負責人的姓名、職務、簡歷及銷售業務人員名冊 4.營業設施和電信設備情況 ;5.驗資證明 6.經濟擔保證明 7.航空運輸銷售人員相應業務合格證書的影印件8.民航運輸企業出具的委托代理意向書 9.其他需要提交的文件、資料.
1、擁有3-6萬元的投資能力。
2、擁有合適的經營場地。如酒店、賓館、寫字樓、商務中心、社區中心、大型企事業單位。
3、擁有一定的客源。
4、具體基本的電腦操作,和打字能力。加盟形式以及費用:一級代理4萬,二級代理2.5萬,分銷商1萬。一級代理權限:
1.可以代理國內26家航空公司機票,國際機票,通過賣票賺取傭金!
2.可以面向全國發展二級代理,和分銷商,數量不限,通過招商賺取加盟費,所得利潤100%歸一級代理所有!
3.通過設置扣點,可以賺取所有下屬網點賣票的利潤!二級代理權限:
1.可以代理國內26家航空公司機票,國際機票,通過賣票賺取傭金!
2.可以面向全國發展分銷商,數量不限,通過招商賺取加盟費,所得利潤100%歸二級代理所有!
3.通過設置扣點,可以賺取所有下屬網點賣票的利潤!分銷商權限:代理國內26家航空公司機票,國際機票,通過賣票賺取傭金!
樓上的說對了一般,配置放大的答案就沒有問題,但對BSP的解釋就不對了。
BSP是一個出賬與結賬計劃,并不只存在與中國,他是維系在航空公司與航空售票代理人之間的紐帶,他發行的客票就是BSP客票,就是俗稱的中性客票,結算關系你是明白的,就是代理人與BSP發生結算關系,再由BSP與航空公司結算,而中航信呢?只是一個系統提供商而已,由他提供系統供航空公司與代理人使用,當然也就包括訂座系統和離崗系統了,概念就是這么清楚了,有問題再回答你吧!滿意嗎?
審批登記程序:
1、經營空運銷售代理業務,應按以下程序申請: 經營一類代理,應當向民航行政主管部門提交書面申請。
經營二類代理,應當向營業機構所在地的民航地區行政管理機構提交書面申請。
2、申請經營空運銷售代理業務,應當提交l下列文件、資料:
1.申請書
2.企業章程
3.主要負責人的姓名、職務、簡歷及銷售業務人員名冊 ‘
4.營業設施和電信設備情.況
5.驗資證明
6.經濟擔保證明
7.航空運輸銷售人員相應業務合格證書的影印件,
8.民航運輸企業出具的委托代理意向書
9.其他需要提交的文件、資料.
我覺得最好就是找一些公司的前臺,和他們談,因為一般公司機票都是前臺預訂,如果給她們一點好處,讓她們都推薦員工來你們公司買票,那客源就大大的了。
。
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