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一、中國(guó)國(guó)際航空app怎么開(kāi)電子發(fā)票？

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二、中國(guó)國(guó)際航空簡(jiǎn)稱(chēng)？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

三、中國(guó)國(guó)際航空 寵物？

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司小動(dòng)物托運(yùn)規(guī)定條款

小動(dòng)物是指家庭馴養(yǎng)的寵物貓、寵物狗。具有攻擊性或易于傷人等特性的動(dòng)物如藏獒、斗牛犬等，不屬于該范圍。

小動(dòng)物運(yùn)輸僅適用于國(guó)航實(shí)際承運(yùn)的單程直達(dá)航班，聯(lián)程航班暫不受理小動(dòng)物托運(yùn)業(yè)務(wù)。

托運(yùn)的小動(dòng)物須具有動(dòng)物檢疫證等有效證明，并必須符合運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家小動(dòng)物出境、入境和過(guò)境規(guī)定。

旅客攜帶的小動(dòng)物不得帶入客艙，必須裝在貨艙內(nèi)運(yùn)輸。

裝運(yùn)小動(dòng)物的容器應(yīng)符合《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26543-2011-活體動(dòng)物航空運(yùn)輸包裝通用要求》。

體重超過(guò)14KG 的動(dòng)物應(yīng)單獨(dú)運(yùn)輸。最多2只大小相仿，每只體重低于14KG 且能夠共處的成體動(dòng)物可使用同一容器運(yùn)輸。同窩6 月齡以下的動(dòng)物，最多3 只可裝在同一容器或分隔室內(nèi)運(yùn)輸。

每個(gè)容器的總重量（包括其中的小動(dòng)物以及食物和水的重量）不得超過(guò)32KG，否則必須作為貨物運(yùn)輸。

每個(gè)航班最多允許載運(yùn)兩個(gè)裝有小動(dòng)物的容器。

處于懷孕狀態(tài)或在48小時(shí)之內(nèi)剛分娩的小動(dòng)物不得辦理托運(yùn)。

旅客應(yīng)在乘機(jī)當(dāng)日不遲于航班離站時(shí)間前120 分鐘將小動(dòng)物自行運(yùn)到機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。

小動(dòng)物屬于特殊行李范疇，按特殊行李收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)場(chǎng)交付費(fèi)用。

旅客應(yīng)對(duì)托運(yùn)的小動(dòng)物承擔(dān)全部責(zé)任。由于運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家拒絕入境、過(guò)境，小動(dòng)物未能按時(shí)運(yùn)到，或由于正常運(yùn)輸條件下小動(dòng)物受傷、患病、逃逸和死亡，國(guó)航不承擔(dān)任何責(zé)任。

不符合運(yùn)輸條件的小動(dòng)物，國(guó)航可以拒絕載運(yùn)

四、中國(guó)國(guó)際航空標(biāo)志？

1.國(guó)航的企業(yè)標(biāo)識(shí)整體由一只藝術(shù)化的鳳凰和中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平同志書(shū)寫(xiě)的“中國(guó)國(guó)際航空公司”以及英文“AIR CHINA”構(gòu)成；

2.國(guó)航標(biāo)志圖標(biāo)是鳳凰形狀，同時(shí)又是英文“VIP”（尊貴客人）的藝術(shù)變形；

3.顏色為中國(guó)傳統(tǒng)的大紅，具有吉祥、圓滿、祥和、幸福的寓意，寄寓著國(guó)航人服務(wù)社會(huì)的真摯情懷和對(duì)安全事業(yè)的永恒追求；

4.該標(biāo)識(shí)以鳳凰為主設(shè)計(jì)元素，鳳凰是太陽(yáng)之精，光明使者，是人間祥瑞的象征，同時(shí)突出了航空運(yùn)輸主業(yè)在整個(gè)集團(tuán)完整產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，翱翔于天的鳳凰也具有明顯的行業(yè)識(shí)別性。

五、中國(guó)國(guó)際航空機(jī)隊(duì)規(guī)模？

中國(guó)國(guó)際航空公司

（不包括中國(guó)國(guó)際航空內(nèi)蒙古公司、大連航空機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)）

民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)組成：目前總數(shù)為347架，其中包括

132架波音B737系列(20架波音B737-700、112架波音B737-800)

9架波音B747系列（3架波音B747-400、6架波音B747-8）

29架波音B777系列(9架波音B777-200、20架波音B777-300ER)

124架空客A320系列(33架空客A319、39架空客A320、52架空客A321)

53架空客A330/A340系列(30架空客A330-200、23架空客A330-300)

六、中國(guó)國(guó)際航空里程規(guī)則？

1. 定級(jí)里程：是指當(dāng)次乘坐航班后累積且可用于衡量升降會(huì)員級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的里程。包括，乘坐國(guó)航系實(shí)際承運(yùn)且掛星空聯(lián)盟或國(guó)航系航空公司代號(hào)的航班，或乘坐星空聯(lián)盟航空公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“星盟”）實(shí)際承運(yùn)掛任何航空公司代號(hào)的航班。不含星空聯(lián)盟優(yōu)連航空公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“星盟優(yōu)連”）。

2.終身白金卡里程：簡(jiǎn)稱(chēng)“終白里程”，是自各公司加入“鳳凰知音”品牌以來(lái)，會(huì)員乘坐由國(guó)航系成員實(shí)際承運(yùn)且掛國(guó)航系任意公司代號(hào)航班所累積的里程。或，在2013年1月8日至2024年8月31日期間，乘坐西藏航實(shí)際承運(yùn)掛CA,ZH,SC,NX和TV代號(hào)，或乘坐國(guó)航、深航、山航和澳門(mén)航實(shí)際承運(yùn)且掛TV代號(hào)航班所累積的里程。僅作為升級(jí)至終身白金卡和年度卓越終身白金卡評(píng)定使用。深航和山航于2013年1月8日加入“鳳凰知音”品牌。澳門(mén)航于2015年1月1日加入“鳳凰知音”品牌。

3.定級(jí)航段：是指當(dāng)次乘坐航班后累積且可用于衡量升降會(huì)員級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)的航段數(shù)。包含，乘坐國(guó)航系實(shí)際承運(yùn)且掛星空聯(lián)盟或國(guó)航系航空公司代號(hào)的航班，或乘坐星空聯(lián)盟航空公司實(shí)際承運(yùn)掛任何航空公司代號(hào)的航班的部分艙位。不含星空聯(lián)盟優(yōu)連航空公司。

4.可消費(fèi)里程：是指您乘坐國(guó)航系、星空聯(lián)盟或非星盟航班，或在非航空合作伙伴處消費(fèi)（不含特約商戶），或參加“鳳凰知音”累積促銷(xiāo)活動(dòng)等獲得，可用于兌換獎(jiǎng)勵(lì)的里程。

5.可消費(fèi)里程有效期：簡(jiǎn)稱(chēng)“里程有效期”，是自航班飛行日期或消費(fèi)日期的當(dāng)月起至里程作廢的期限。在里程有效期內(nèi)，您可兌換里程獎(jiǎng)勵(lì)。里程到期如未使用，將自動(dòng)作廢。

七、中國(guó)國(guó)際航空怎么取消？

你打開(kāi)公眾號(hào)，輸入航班號(hào)，和姓名，然后看到座位后進(jìn)行取消

八、中國(guó)國(guó)際航空標(biāo)志簡(jiǎn)稱(chēng)？

國(guó)航CA

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”

九、中國(guó)國(guó)際航空有多大？

國(guó)航ca1112航班機(jī)型: 73L。

73L是改過(guò)客艙的737-800 比原版多增加4個(gè)頭等艙 替換掉12個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

738即737-800

機(jī)型名稱(chēng)：波音737-800

翼展（無(wú)翼梢小翼）：34.4 米；（帶翼梢小翼）：35.79米。

客艙寬度：3.53 米。

座位數(shù)：（典型兩級(jí)客艙布局）162人；

（典型單級(jí)客艙布局）189人。

十、中國(guó)國(guó)際航空物流城市？

有成都、北京、上海、廣州、南京等城市。航空貨運(yùn)捷報(bào)頻傳，彰顯了航空貨運(yùn)在疫情常態(tài)下的活力和韌勁。航空貨運(yùn)的發(fā)展，離不開(kāi)空港型物流樞紐的打造。

樞紐經(jīng)濟(jì)作為一種新經(jīng)濟(jì)模式，是交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合的時(shí)代產(chǎn)物。在新形勢(shì)下，如何發(fā)揮好機(jī)場(chǎng)動(dòng)力源的新動(dòng)能，讓物流樞紐城市成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，成為城市發(fā)展的重要命題。

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