一、南航空乘年齡要求？南航空乘要求：1．女性，未婚，通過全國普通高考錄取、國民教育系列全日制普通高等學歷教育大學專科（含）以上學歷。不接受現役軍人、武警報名。2．年齡、學歷及英語

一、南航空乘年齡要求？

南航空乘要求：

1．女性，未婚，通過全國普通高考錄取、國民教育系列全日制普通高等學歷教育大學專科（含）以上學歷。不接受現役軍人、武警報名。2．年齡、學歷及英語要求：

（1）大專：18 － 24周歲

（2）本科及以上：18 － 25周歲

（3）具備一定英語能力，托業成績應達到300分（含）以上。3．身體條件：

（1）身高：165-175 厘米；

（2）裸視力：不低于 0.1 ，無斜眼、無色盲；如裸視力不足0.5，須配備框架眼鏡矯正，矯正視力達到0.8以上，應聘時須攜帶框架眼鏡。

如視力經過手術矯正，還需攜帶手術病歷（并非診斷證明）。

注意：此處視力標準均為《 C 字表》測量標準）

（3）體重標準（身高的厘米數 -110 ）正負 10%。

（4）五官端正、身體勻稱、膚色健康；

（5）無口吃，無暈車、暈船史；

（6）無慢性病史、無精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史；

（7）無明顯的“ O ”型和“ X ”型腿；

（8）無久治不愈的皮膚病，如：頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

（9）無骨與關節疾病或畸形；

（10）無腎炎、血尿、蛋白尿；

（11）無肝炎或肝脾腫大，HBsAg 陰性。

二、吉祥航空空乘待遇？

吉祥航空空乘的待遇：

1

見習乘務員： 在校生基本工資630元+小時費20元/小時； 已畢業基本工資1380元，補貼780元，小時費20元/小時；

2

初級乘務員： 在校生基本工資630元，小時費42元/小時； 正式基本工資1820元，補貼1080元，小時費42/小時；

3

正式乘務員： 中級乘務員基本工資2220元+補貼1280元+小時費55元/小時； 高級乘務員基本工資2270元+補貼1280元+小時費60元/小時；

4

乘務長： 見習乘務長基本工資2830元+補貼1480元+小時費66元/小時； 初級乘務長基本工資3260元+補貼1780元+小時費76元/小時； 中級乘務長基本工資3530元+補貼1930元+小時費86元/小時； 高級乘務長基本工資4100元+補貼2280元+小時費95元/小時；

5

乘務督察： 普通乘務督察基本工資4350元，補貼2380元，小時費105元/小時； 高級乘務督察基本工資4570元，補貼2380元，小時費111元/小時；

6

過夜費： 80元/天（n+1），國際通宵100美元。

7

總工資（按每月飛行100小時計算） 乘務員： 2230元-9950元 乘務長： 9590元-18300元

三、航空乘管是什么？

　航空乘管是:(空中交通管制)一般分為程序管制和雷達管制兩類。

　　程序管制

　　程序管制主要負責了空地之間的聯絡。管制人員通過與飛行員溝通，了解、分析飛機之間的位置關系，從而推斷空中交通情況及變化趨勢，同時向飛機發布放行許可，指揮飛機飛行。

　　航空器起飛前，機長將飛行計劃書呈交給報告室，批準后允許起飛。飛行計劃書包括了飛行航路、使用的導航臺、預計途經各點的時間、攜帶的油量以及備降機場等等。當飛機飛行的時候，交通管制員收到機長報告的信息，與原飛行進程的內容相比較，當發現航空器之間小于規定垂直和縱向、側向間隔時，立即采取措施調整飛機間隔。此方法也在雷達管制失效時使用。

　　雷達管制

　　雷達管制員根據雷達顯示，可以了解所在管制空域雷達覆蓋范圍內所有航空器的精準位置，使管制人員可以從被動指揮轉化為主動指揮，大大減小了航空器之間的間隔，將空中管制變得更高效、安全、有序。

　　隨著民航事業的發展，航班數量不斷攀升，中國民航越發注重對雷達、通信、導航設施的建設，并努力逐步實現管制體制的轉型，在主要航路、區域已實行先進的雷達管制。

四、北航空乘就業前景？

我國正處于從”民航大國”向”民航強國”的轉變過程中，急需大量民航相關專業人才。中國人事科學研究院發布的《中國人才報告》，將民航相關專業列為未來十年人才缺口較大的專業之一，由此可見，民航相關專業的就業前景非常廣闊。從國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。

　　據國家外派機構預測，僅國外航空業和旅游業的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業、旅游業的持續穩定發展，必將為航空專業的畢業生提供更加廣闊的就業空間，目前國際空乘年薪范圍約15萬-30萬元。

　　學院擁有健全的就業指導體系，重視與用人單位的緊密結合，不斷的拓寬就業渠道，堅持以市場需求為導向，以服務學生、服務社會為宗旨，著力解決學生的就業問題。并積極與國內外多家航空公司、機場、等單位建立了良好的合作關系，為學生的就業和發展奠定了堅實的基礎。

五、國航空乘有編制嗎？

國航空乘沒有編制。

國內航空公司空乘基本都是合同工，但是也分兩種情況。一種是勞務派遣，另一種是直接和航空公司簽。像和勞務派遣簽合同最著名的就是國航的金鳳凰，還有東航乘務員初期入職也是勞務派遣，而南航空乘是直簽。所以說從乘務員入職初期，南航這類型和提供直簽的航空公司更有保障一些，但是像東航一樣的空乘勞務派遣制，只要工作努力且達到一定的工作年限，一樣也可以轉正也就是直簽。空乘和航空公司直簽合同，一般都是三年、五年、八年，直至終生無固定期合同。

六、江西航空空乘叫什么？

叫江西航空空乘學院

1、國際空乘。國際航空公司空中乘務、空姐，就業方向與航空服務基本一樣，但側重于國際航空公司方向；

2、民航物流管理。面向國際、國內各大航空運輸公司、航空物流公司、民航快遞公司從事貨檢、貨運物流管理；

3、民航商務信息管理。掌握民航企業商務管理及信息管理的知識和技能，具備商務信息處理能力，能在國內各大航空公司、機場、民航企業以及企事業單位從事信息產業及電子商務的相關工作。

4、航空專業畢業生國內外各大航空公司、航空公司、民營航空公司、外航服務公司、郵輪、大中型企、事業單位。大專畢業生主要面向地方航空公司、機場及酒店，從事空中乘務、民航運輸、酒店服務和相關崗位的管理及培訓工作。

七、卡塔爾航空空乘招聘要求？

招聘要求如下：

年齡一般為 18 – 23 歲，但也有的航空公司將年齡限制在 22 歲以下。五官端正、儀表清秀、身材勻稱。

女性身高 164 – 173cm ，男性身高 173 – 183 cm 。口齒清楚，普通話標準。身體裸露部位無明顯疤痕。無口臭、腑臭、皮膚病、走路無內外八字。聽力不低于 5 米 。無精神病史及慢性病史。

八、南航空乘是什么編制？

南航的員工屬于企業員工，是企業編制

空乘是航空公司聘用的，屬于企業員工性質，不是公務員也不是事業編制，是企業編制

南航空乘是直簽。所以說從乘務員入職初期，南航這類型和提供直簽的航空公司更有保障一些

因此只要不犯大錯，踏踏實實的工作，在航空公司干到退休是沒有問題的

九、藏航空乘人員待遇好嗎？

西藏航空有限公司工資待遇，在職朋職業圈上已有13位圈友現身分享。西藏航空有限公司平均工資為8058元/月，其中50%的工資收入位于區間6000-8000元/月，50%的工資收入位于區間8000-10000元/月。據分析數據統計，西藏航空有限公司年終獎平均14125元。 西藏航空有限公司員工分享說：安排臨時宿舍在機場附近，沒有房補。交通補助包含在工資里，工資到手7000。公積金1800，有補充保險。基本和其他航司保持一致。

十、南航空乘有特招嗎？

南航空乘是沒有特招這一說法的

1.招聘流程正規

中國南方航空公司在官網進行網申，然后在網申通過后的兩輪面試中，會通知參加面試和上機測試。

2.學歷要求

中國南方航空公司對空乘的招聘要求是本科學歷，身高要求是168厘米到186厘米，行政部門的招聘要求也是本科學歷，只要能力在線，都不是問題。

• 轉載請注明出處：游途派
• 本文地址：http://doscms.com:443/jiaotong/402865.html