代理的基本職責是什么呢?
一、代理的基本職責是什么呢? 保險代理是代理行為的一種,屬于民事法律行為。保險代理行為的主體是保險代理人。通常保險代理人分為專業代理人、兼業代理人和個人代理人三種 一、代理的基本職責是什么呢? ……
2024-08-31
導語:在坐高鐵前,大家最好是要預留充分的時間,因為高鐵的安檢、實名制車票的抽檢等都需要時間的。最近有些朋友來咨詢小編,下雪天高鐵有影響嗎?下雪對高鐵有影響嗎?接下去小編帶大家來學習下吧,漲知識的節奏,還不趕緊來圍觀圍觀。
下雪天高鐵有影響嗎
有影響。下雪天是會影響高鐵的。高鐵實際上會因降雪帶來的低溫會使得接觸網、道岔等設施被凍住。接觸網受凍會影響供電,而道岔受凍會影響列車運行方向。進入冬季,雨雪等惡劣天氣較多,鐵路、民航等部門建議,旅客出行要關注出發地、目的地兩地的天氣情況,然后根據自己的出行安排作出合理應對。另外,建議旅客盡量乘坐上午的高鐵或航班出行。這樣,即使遇上惡劣天氣,還有退改簽的余地,盡量不要選擇末班高鐵或航班出行。民航方面,提醒旅客及時與航空公司保持聯系,了解航班動態。
下雪是否對高鐵有影響取決于下雪的程度,一般來說,小雪、中雪對高鐵的運行沒有太大的影響。 高速鐵路和普通電氣化鐵路不一樣,高速鐵路在線路上安裝有自動融雪設備。普通的降雪,冰凍對高鐵沒有影響。進入冬季,雨雪等惡劣天氣較多,鐵路、民航等部門建議,旅客出行要關注出發地、目的地兩地的天氣情況,然后根據自己的出行安排作出合理應對。另外,建議旅客盡量乘坐上午的高鐵或航班出行。這樣,即使遇上惡劣天氣,還有退改簽的余地,盡量不要選擇末班高鐵或航班出行。
冬季高鐵為什么常降速停運
一是出于安全考慮:高鐵列車速度快,下雪降雨等會增加出現設備故障的幾率,特別是如今的高鐵都是電網供電,相比于以往的柴油機車牽引動力,應該說受降雪、降雨、霧霾等天氣影響的概率不是更小了,反而是更了。以往只要機車、車輛沒問題就行,現在電網供電,機車、車輛沒問題,電網有問題也不行。加之,南方降雪不比北方,北方寒冷降雪不化,勤清理就行了。而南方降雪容易融化,侵蝕地面、地下暴露在外的鐵路信號等設備,容易造成設備故障影響行車安全和秩序。所以,鐵路部門出于安全考慮,只能采取降速處理。畢竟,對鐵路部門來說,確保旅客運輸安全始終都是第一位的,晚點總比出事強。
2、二是出于運輸組織的考慮:高鐵列車降速就會帶來一系列的問題。由于高鐵列車實行的是公交化運行,列車運行間隔時間短、發車頻率高。一旦降速,就會影響整個線路的運行,使整個線路的運輸效率降低。就如自行車的鏈條,不可能一節不動、其它動。特別是當前我國鐵路運輸組織,為了讓高鐵列車發揮最大效用,高鐵列車不是跑一個車次就停止不動了,而是循環著跑很多車次,鐵路的專業術語叫“套跑”,比如,北京南站到杭州的高鐵列車,到達上海虹橋站后,經過短暫休整后,就要跑另外一趟從上海虹橋回北京南站的回程列車。
3、其實,話又說回來,停運列車盡管會延誤行程,但從旅客個人角度出發,也不是有沒有好處。畢竟在始發站走不了,旅客可以選擇投宿、投親都行,吃飯、住宿都比較方便。但要真是上了火車,如果遇到像“帝都”上下班高峰公路那樣堵在半路上的情況,離地三尺千般難,那對于旅客開說就真是“叫天天不應,叫地地不靈”了,食宿餐飲方面都無法得到很好解決。而對于鐵路部門來說,旅客上了車就有解決旅客食宿的職責和義務,就要組織職工千方百計上水、上食品,受累不說,還不見的討好,旅客也不見的能夠理解。所以,為了避免這樣的麻煩,鐵路部門干脆就停運部分列車,這無論對于旅客還是對于鐵路部門來說都是最優化、影響最小的選擇。
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