1. 旅行車禍事故賠償

沒有賠償責(zé)任。

交通事故導(dǎo)致的賠償債務(wù)一般認定為夫妻一方的債務(wù)。除非有充分證據(jù)證明，駕車是為了諸如夫妻雙方共同出游等共同生活行為，或為了諸如個體經(jīng)營的小店進貨跑運輸?shù)冉?jīng)營行為。

除此以外的，包括一方個人為了娛樂、工作、學(xué)習(xí)或社交的駕駛行為，或受雇于他人、幫助他人的駕駛行為所導(dǎo)致的交通事故賠償債務(wù)，都屬于一方個人的債務(wù)。

2. 旅行意外死亡賠償

不理賠。

旅行社一般上的旅游意外險，腦出血這種事如果沒有受到什么外來的撞擊傷害。那就是自己身體潛在的疾病導(dǎo)致的，因此不符合意外的定義【如同工作崗位猝死】，無法理賠！

3. 旅行社事故賠償

首先，國內(nèi)空難賠償標準。一般情況下，國內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：一是承運人（航空公司）所承擔(dān)的賠償；二是保險公司所承擔(dān)的賠償，即航空意外險。

承運人的賠償又分為兩方面：一是飛機墜毀對地面或水面第三人造成的傷害而承擔(dān)的賠償責(zé)任。在航空運輸中，航空公司與旅客或者托運人以及收貨人是一種航空運輸合同關(guān)系，除合同當事人之外都是第三人；二是對乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔(dān)的賠償責(zé)任。

另外，承運人承擔(dān)的對乘客賠償是強制的。中國對承運人的賠償金額也幾度調(diào)整。1951年，旅客意外傷害的保險金折合人民幣1500元；1992年，賠償金總額提高到每名旅客5000元為限；1993年，該金額調(diào)為7萬元；2006年，《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定》將每名旅客的賠償限額再提高至40萬元。

但需要強調(diào)的是，實際賠償金額均大于法定限額。2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬元至19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；2010年伊春空難，每人賠付96萬元，也創(chuàng)下中國民航史空難賠償?shù)淖罡哳~。

航空意外險是保險人對乘坐航班的旅客，對在航空運輸中由于意外事故遭受的人身傷亡給予一次性賠償?shù)谋ｋU。保險責(zé)任范圍是從被保險人踏入保險單上載明的航班（或等效班機）艙門時開始，飛抵目的港后走出艙門時為止，被保險人遭受意外傷害，自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)身故或殘疾，保險公司按所附給付比例表進行一次性給付。但保險公司的這部分賠償有一前提，即旅客需要在登機前由本人或旅行社代為購買航空意外傷害險。

而國際上的空難賠償標準則較高。

一般認為，美國與日本的空難賠償標準為全世界最高。

美國按照余生價值計算。假設(shè)遇難公民能活到80歲，但遇難時年紀為40歲，那么就按照40年的基本數(shù)額來賠償，主要根據(jù)收入及納稅等條件來確定。因此，不同申請者得到的賠償金額相差懸殊。

而日本的賠償原則是對生命的賠償金額無限。賠償金額的計算考慮受害者的受害程度、年齡、職業(yè)及正常收入情況、受害者家庭負擔(dān)、未來發(fā)展?jié)摿Φ戎T多綜合因素。

除不同國家賠償標準不同之外，國際運輸中發(fā)生的空難一般遵循《華沙公約》與《蒙特利爾公約》作為賠償標準。

4. 旅游 車禍

沒有刑事責(zé)任，除非出事是因為組織者開的車。追究刑事責(zé)任只能是肇事方的責(zé)任，組織者承擔(dān)民事賠償，一般沒有刑事責(zé)任一般就是這種情況。還有就是要看傷亡有多大。從而確定民事責(zé)任有多大

5. 旅游事故賠償

目前一般的旅游意外險大概每份20元人民幣，保額20萬元，一人最多可買10份。旅游者在旅游期間一旦發(fā)生旅游意外險賠償范圍指定的意外，將視具體情況，按規(guī)定得到全數(shù)、半數(shù)或部分保險金額。

對于不是經(jīng)常出游的人來說，可以選擇短期的旅游意外險險產(chǎn)品，保障時間最短僅為1天；如果是喜歡經(jīng)常出游的人，就可以選擇投保一年期的卡式旅游險保單。值得注意的是，跟團前往申根國家游玩，必須辦理申根簽證保險。挑選此類保險，還需關(guān)注全球緊急救援服務(wù)。

6. 旅行意外賠付

旅行社在出發(fā)前7日以內(nèi)解除合同的，要向旅游者退還全額費用，并支付違約金。出發(fā)前7日至4日，違約金為旅行費用總額的10%；出發(fā)前3日至1日為15%；出發(fā)當日為20%。若旅客在出發(fā)前7日至4日解除合同，違約金為旅行費用總額的50%；出發(fā)前3日至1日為60%；出發(fā)當日為80%。

《民法典》第五百八十八條：當事人既約定違約金，又約定定金的，一方違約時，對方可以選擇適用違約金或者定金條款。定金不足以彌補一方違約造成的損失的，對方可以請求賠償超過定金數(shù)額的損失。

7. 旅行車禍事故賠償標準

老人跟團游摔傷 旅行社擔(dān)責(zé)30%

法院：旅行社未盡到安全保障義務(wù)，賠償11萬余元

　　案例

　　2024年3月4日，劉大媽與萍鄉(xiāng)市某旅行社簽訂《團隊境內(nèi)旅游合同》，參加由該旅行社組織的從2024年3月30日至2024年4月4日的華東五市旅游。

　　4月2日9時許，旅行團在購物場所購物過程中，劉大媽從洗手間出來后不慎踩到樓梯邊緣意外摔傷。旅行社導(dǎo)游立即將劉大媽送至當?shù)蒯t(yī)院治療。因無法繼續(xù)旅程，4月3日晚，劉大媽返回萍鄉(xiāng)住院治療，入院診斷為右三踝骨折并踝關(guān)節(jié)半脫位，經(jīng)司法鑒定中心鑒定，認定劉大媽為傷殘十級。

　　事故發(fā)生后，因醫(yī)療費等問題無法達成協(xié)議，劉大媽將旅行社和第三方保險公司起訴至法院，要求賠償損失。

　　審理中，旅行社辯稱，在旅游過程中已經(jīng)盡到安全保障義務(wù)，同時，劉大媽摔傷是自己不注意所致，旅行社不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。(記者程愛娣整理)

　　斷案

　　法院審理認為，劉大媽所參與的旅游團隊均系年齡較大的老年人，旅行社作為旅游經(jīng)營者，在提供服務(wù)的過程中，應(yīng)對旅游者的安全更加謹慎，而本案旅行社并未進行有效的提醒、警示原告，未盡到安全保障義務(wù)，對劉大媽摔傷存在過錯，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。而原告系具有一定生活閱歷的完全民事行為能力人，應(yīng)積極管理自身事務(wù)，卻疏忽大意，對損害的發(fā)生存在重大過錯。法院依法作出判決，被告旅行社承擔(dān)劉大媽因旅游事故造成的各項損失的30%，即11萬余元。