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拉薩怎樣私車跑旅游，私家車在拉薩跑旅游賺錢嗎？

發布于：2024-11-15 作者：小途閱讀：3

私家車在拉薩跑旅游賺錢嗎

拉薩開出租車應該還不錯吧，我沒開過但經常坐車，為什么說還可以呢？

第一，拉薩市的出租車管理好像很亂，車型有大眾朗逸，現代sonata，斯科達明銳，豐田卡羅拉油電混動。司機習慣不打表，要價隨心所欲，要是外地游客那就引頸受戮吧，本地人還能搞個價，另外可以拼車，甚至可以繞路，路途近也常常拒載，打個車不比內地大城市容易。

第二，司機近乎一半都是河南籍的，而且多為河南周口人，跟一些師傅聊天好多都干了五年以上了，如果效益不好那就回鄉發展了何苦在拉薩死守。

第三，拉薩開出租車很辛苦，拉薩市不大但夜生活豐富，夜班司機都在各大會所門口排隊等客，遇到“公主”她們出手大方還不錯，遇到酒鬼嘔吐一車或起沖突的事時有發生，而拉薩晚上乘客十有八九都是喝過酒的，所以掙點錢也很不易！

私家車在拉薩跑旅游賺錢嗎現在

私家車跑長途賺錢但也很辛苦

去拉薩跑出租車掙錢嗎

很不錯的呀！出租車的收費項目主要有：運管費、客運附加費、維護費、綜合性能檢測費、停車費、駕駛員管理費、養路費、工商管理費、安全檢測費，共計9項。條萊垍頭

為了減輕成品油價格上漲給出租車經營者造成負擔，促進我區出租車行業的健康發展，自治區財政廳、發改委對上述收費項目進行了清理整頓，取消了兩項收費項目，降低了4個項目的收費標準。2006年取消的出租車兩項收費項目是：工商行政管理部門收取的工商管理費；公安部門收取的安全檢測費。降低收費標準的項目是：拉薩市出租車安全管理辦公室收取的停車費，由每月60元降到30元；交通檢測部門收取的綜合性能檢測費，一級檢測費由每年190元降到95元，二級檢測費由每年170元降到85元，三級檢測費由每年150元降到75元；交通檢測部門收取的維護費，一級維護費由每月90元降到45元，二級維護費由每月80元降到40元，三級維護費由每月70元降到35元；征稽部門收取的養路費由每月150元降到90元。

去西藏跑車掙錢嗎

最好不要開跑車走318國道。頭條萊垍

318國道東起上海市，西至西藏自治區，也就是平時大家說的川藏線，這條路畢竟是國道，國道上什么車都跑，雖然318國道路況路面情況都不錯，但是，不能預見的事兒也有，跑車底盤太低，路面稍有顛簸，就有可能拋錨，到時候麻煩就大了，所以，不建議開跑車走318國道。垍頭條萊

拉薩開旅游車掙錢嗎

可以。缺點：為了達到柴油的自燃溫度，柴油發動機需要比汽油發動機更高的壓縮比，因此，柴油發動機的“勁”一般會比汽油發動機的大。

一般來說要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，振動噪聲大。柴油車冬季冷車時啟動困難。

拉薩跑旅游車生意

正規經營的旅行社都可以，資質齊全，很多人會說選擇大一些的旅行社，其實我覺得小旅行社更加有優勢，小而美，服務一對一，大的旅行社可能一個客服都要同時應對好幾個游客，溝通解釋估計會出現偏差，而一對一的服務，跟VIP一樣，大的旅行社可能不在乎你這一個兩個的客人，就像那句話所說的”店大欺客”，小公司就會很珍惜，很用心的對待每一個客人。

這是選擇接待旅行社的方面，其實不用刻意的在乎旅行社的大小，只要不是黑旅行社都可以。

另一方面，選擇旅行團的時候一定要弄清楚，是什么團，有沒有購物，最好是品質純玩團，要不然路上有可能會發生一些意想不到的事情。當然去過你的預算充足，就包車定制游玩，自由的多，旅游體驗也會相當的好！

我是牛哥，西藏旅游的其他問題可以私信我哦

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