根據(jù)最新的消息太原地鐵1號線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，也就意味著距離地鐵開通的時(shí)間又近了一步，關(guān)于太原地鐵1號線最新消息以及開通時(shí)間詳情，下面一起來了解下吧。

最新消息

4月26日，太原地鐵1號線南內(nèi)環(huán)東街站至東太堡站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。據(jù)了解，該區(qū)間右線盾構(gòu)此前已貫通，由此，這也成為1號線全線首個(gè)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

地鐵1號線西起萬柏林區(qū)西山礦務(wù)局站，下穿汾河，終點(diǎn)至小店區(qū)武宿機(jī)場站，整體呈西北—東南走向。線路全長28.9公里，采用全地下敷設(shè)形式，共設(shè)24座車站，均為地下站。截至目前，1號線新建的21座車站(大南門、太原站、太原南站車站已建成)均已進(jìn)場施工。其中，4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂，7臺盾構(gòu)機(jī)完成始發(fā)，1條盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

開通時(shí)間

太原軌道交通1號線由中國鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)，一期工程全線長28.737千米，目前21座車站已全部進(jìn)場施工，3個(gè)車站完成主體施工，計(jì)劃于2024年底開通運(yùn)行。

南內(nèi)環(huán)東街站至東太堡站區(qū)間全長887.955米，呈“S”型走勢。區(qū)間地貌為東山黃土臺塬，地形起伏明顯，總體趨勢為東北高西南低，存在自重濕陷性黃土，并下穿東中環(huán)主干道、南十方街過街通道，施工難度極大，對技術(shù)要求極高。