1. 日本東京館

這次為了防止新冠病毒的傳染，應該沒有空調。

2. 東京歷史博物館

東京國立博物館館藏高達8萬7千多件，館藏種類從書畫、雕塑、器物、織品、書籍、刀劍、金工等，鎮(zhèn)館之 寶有“普賢菩薩像”、“松林屏風圖”、狩野派宗師狩野永德的“檜畫”，這件作品展現了桃山時期狩野派豪邁強韌、粗懭大意的風格，另外，法隆寺寶物館所珍藏古飛鳥時期和白鳳時期的古老文物，則極具歷史意義和文物價值。

3. 日本東京科技館

東京塔是日本最高的獨立鐵塔，高333米。

鐵塔由四腳支撐，為棱椎體，塔身被涂成一段一段的澄黃色和乳白色，鮮艷奪目。該塔上肩負著7個電視臺、21個電視中轉臺及廣播臺的無線電發(fā)射任務。在高100米的地方，有一個二層樓高的展望臺；在高250米的地方，有一個玻璃展望臺，在此可以俯瞰東京全市。塔的下部為鐵塔大樓，一樓為休息廳，二樓是商場，三樓是一個規(guī)模居遠東第一的蠟像館，四樓是近代科學館和電視攝影棚。

4. 日本東京圖書館

想下什么直接打名字搜索，切記不要打中文，要平假名或羅馬音，再不行用英語。直接點擊下載種子，之后用迅雷。

你既然找得到東京圖書館，你還不知道怎么下？

5. 東京有名的博物館

1位 鉄道博物館（埼玉県埼玉市）

位于日本埼玉縣埼玉市大宮區(qū)大成町的鐵路博物館。作為東日本旅客鐵道（JR東日本）創(chuàng)立20周年紀念事業(yè)的主要項目，同時，作為代替2006年（平成18年）5月14日閉館的交通博物館的設施，于2007年（平成19年）10月14日的鐵路之日開館。公益財團法人東日本鐵路文化財團運營。此博物館于2024年擴館后，為日本最大的鐵路專門博物館。愛稱是鐵或鐵博。

2位 豐田産業(yè)技術記念館（愛知県名古屋市）

于1911年在豐田佐吉的命令下建造的“豐田自動紡織造廠”（后來的豐田自動織機榮生工廠）的所在地建立。該建筑是工廠建筑的改建部分，該工廠于1918年進行了翻新。1994年，他獲得了第二屆愛知縣街道建筑獎特等獎。

1996年2月27日，被指定為名古屋市景觀重要建筑，分別是紡織紀念館和豐田集團館。此外，2007年，它還獲得了建筑工業(yè)協(xié)會（現為日本建筑工業(yè)協(xié)會）第48屆BCS獎。

3位 長崎原爆資料館（長崎県長崎市）

4位　江戸東京博物館（東京都墨田區(qū)）

位于日本東京墨田區(qū)橫網的一所博物館。由兩國站步行3分鐘可達，與國技館相鄰位置。由東京都歷史文化財團管理及營運。

博物館于平成5年（1993年）3月28日開館，宗旨為收集、保存及展示遺失的江戶、東京之歷史及文化相關資料。

有繪圖、浮世繪等資料、日本橋（比例1/1）與中村座（比例1/1）的復制品、長屋的大型模型、可動模型、可以手持的千兩箱等展示物設置、城下町的江戶、庶民的日常生活、火災、食生活、文化、東京區(qū)域，及明治維新、文明開化、東京大空襲等的展示。

6. 東京文化館

日本皇宮對面是日比谷公園，位于東京皇居的南邊，是日本第一座西洋風格的近代式公園，距離今天已經有100多年歷史。這座開放式公園沒有門和界墻，與東京市中心融為一體。內有西式花壇、野外音樂堂、圖書文化館和網球場等各類設施，是東京市民的休閑樂園。公園內還有一個“心字池”，在江戶時代就已存在，十分珍貴。

7. 日本東京展覽館

　在繁多的日本博物館中,一個由民間企業(yè)開設的博物館規(guī)模并不大、地理位置也比較偏僻,卻是各國的賽車迷訪日一定要前往朝拜的圣地,它就是位于日本櫪木縣茂木町的本田珍品館。

　　顧名思義,本田珍品館主要展示本田公司自創(chuàng)業(yè)以來研發(fā)和制造的各種摩托車、家用轎車,以及賽艇、賽車等相關產品。1998年3月,本田公司為慶祝成立50周年開設了這家博物館。公司創(chuàng)始人本田宗一郎認為,產品不會說謊,只要能夠造出好產品就一定會成功。要想讓大眾了解本田的制造理念,只需把產品展示出來就行。本田珍品館正是秉承了創(chuàng)始人的這一理念。

　　本田珍品館由南北兩棟3層樓房組成。走進接待大廳,首先映入眼簾的是一塊刻有本田宗一郎題寫的“夢”字的大玻璃,正因為懷著偉大的夢想,本田公司才能從當年一個街道小作坊成長為如今全球知名的大企業(yè)。接待大廳左側是閱覽室、咖啡館和紀念品銷售部,右側是學習區(qū),擺放著本田研制的各種自立人形機器人,參觀者還可以親自體驗那些被用于制造機器人的最新技術。本田研制的最新款機器人ASIMO每天都在此表演。這臺身材不高、外形可愛的機器人能走會跑,一會兒踢球、一會兒端茶,觀眾看得目不轉睛,不禁發(fā)出陣陣驚嘆聲。

　　展館二樓陳列的是本田歷年來生產的各種摩托車和家用汽車以及發(fā)動機、除草機、摩托艇等。為了節(jié)省力氣、加快速度,本田公司在1946年將一臺舊的電臺發(fā)電機安裝在重型自行車上,開啟了摩托車生產的漫長歷程。如今,這輛橫桿上裝著一臺小馬達的舊自行車仍完好無損地擺在本田珍品館里,若不是親眼所見,很難相信每年生產出那么多各式高檔摩托車的本田公司最初的產品竟然如此簡陋與笨重。

　　三樓是本田珍品館最核心的展區(qū),也是賽車發(fā)燒友們流連忘返的地方。這一展區(qū)的主題是“攀登世界的頂點”,展出了本田公司研制的各種比賽用二輪車和四輪車,此外還有一些海外主要競爭對手所生產的經典款賽車。觀眾在這里不僅可以了解到賽車發(fā)展的歷史,體會當年賽車手們腿前頂著油箱、身上沒有安全帶而飚車到時速三百多公里的刺激與戰(zhàn)栗,而且還能一覽當前世界最先進的賽車,想象著這些貌似火箭的賽車狂奔在賽道上的快感。

　　博物館內共珍藏著350輛摩托車和汽車,每年有大約20萬人前來參觀。除了學校集體組織之外,不少觀眾是日本國內外慕名而來的賽車發(fā)燒友。日本的很多車友會都將這里作為每年必須前來朝拜的圣地,而國外的賽車愛好者到日本之后也必定不辭辛苦來此一睹真容。

　　此外,本田珍品館吸引賽車發(fā)燒友的另一原因是它位于本田公司的“雙圈茂木賽道”,這里不僅有安全駕駛體驗中心、卡丁車游樂場等各種與駕駛有關的學習和娛樂設施,更有兩條11.5英里和2.9英里長的雙環(huán)形賽車跑道。這兩條建于1997年的跑道本來是本田公司用于測試汽車的,從2000年開始承辦世界摩托車大獎賽,以及四輪車印地賽車聯盟錦標賽等國際著名的比賽。在看完博物館中的賽車之后,再駕駛賽車在真正的賽道上跑兩圈,真是愜意非凡。(駐東京記者 嚴圣禾)

8. 東京博文館

1910年8月22日，日本伊藤博文政府迫使朝鮮政府簽訂《日韓合并條約》。條約的簽署標志著日本正式吞并朝鮮，朝鮮終于淪為日本的殖民地。

1910年夏天孫中山赴日

中日訂立鴨綠江架設鐵橋協(xié)定

延吉六道溝日憲兵傷斃中國救火警察數人。

霍元甲創(chuàng)辦“中國精武體操會”。

清廷以日本水災，命出使大臣汪大燮親往慰問，并發(fā)幣10萬元助賑。

9. 日本東京博物館

東京國立博物館館藏高達8萬7千多件，館藏種類從書畫、雕塑、器物、織品、書籍、刀劍、金工等，鎮(zhèn)館之寶有“普賢菩薩像”、“松林屏風圖”、狩野派宗師狩野永德的“檜畫”，這件作品展現了桃山時期狩野派豪邁強韌、粗懭大意的風格，另外，法隆寺寶物館所珍藏古飛鳥時期和白鳳時期的古老文物，則極具歷史意義和文物價值。

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