我們知道飛機在下大雨、刮臺風等時候會取消航班，但是你有的小伙伴就比較好奇了，下雪的時候航班可以正常飛行嗎?下雪會不會影響航班呢?這個問題我們一起往下看下去吧。

1、取消條件

機場下雪會不會取消航班要視情況而定，下雪比較大會取消。如果沒有積雪，航班問題一般不大，如果跑道有積雪或結冰，跑道摩擦系數小于飛機起降法定要求的系數，從安全上考慮，就會延誤、改程或取消航班。氣溫低會造成飛機積冰。當飛機在含有過冷水滴的云中飛行時，如果機體表面溫度低于0攝氏度，過冷水滴就會在機體表面某些部位凍結，并聚積成冰層。冰雪凝結在飛機機翼上，表面就會粗糙，這就會使飛機在起飛時速度本來就不快的狀態下，原有的升力減小，而增加對飛機的控制難度。積冰的存在會破壞空氣動力學結構，造成升力損失;左右翼結冰不均勻會影響飛機的平衡;襟翼、方向舵、升降舵等活動舵面會因此影響操縱性能;通訊天線、雷達罩結冰會使通訊導航受到影響。由此可見冰雪對于飛機的安全飛行而言危害很大。

2、降雪影響

降雪對飛機飛行的影響主要是體現在幾個方面：

其一，大雪天氣里，機場的能見度嚴重變低，影響飛行人員的視線。當能見度只有幾十米時，飛行人員操控的飛機根本無法降落和起飛，甚至無法滑行。如果處理不當就極易出現飛行事故，這時得機場不得不被迫關閉，正常航班隨之變得不正常或被取消。

其二，由于強冷空氣的到來，地表溫度急劇下降。所降雨雪遇到低溫，會在跑道上迅速結成冰層。飛機輪胎與冰層間摩擦力減小，降落或起飛的飛機在跑道上會產生不規則滑動，不易保持方向，極易沖出跑道發生危險。

其三，大雪使飛機機身積冰或結冰，冰霜的聚積增加了飛機的重量。同時，積冰可能引起機翼流線型的改變、螺旋槳葉重量的不平衡，或者是汽化器中進氣管的封閉、起落架收放困難、無線電天線失去作用、汽化器減少了進氣量飛機馬力降低、油門凍結斷絕了油料來源、駕駛艙窗門結冰封閉駕駛員的視線等等，這些都可能造成嚴重的飛機失事。

因此，友情提示，大雪天氣里，由于能見度低，為了保障安全，空中交通管制部門會加大飛機之間的安全距離，控制航班起降，加長間隔時間，拉大空間距離，所以難免會讓航班等待時間變長，造成航班延誤。同時，一旦飛機出現冰凍現象時，就必須及時除冰。而除冰作業需要一定的時間，這樣勢必會影響航班正點。

3、雪天起飛

下大雪飛機會受影響，可能會取消航班。也是看情況而定要不要飛了。

雪天機場能見度嚴重降低，影響飛行人員的視線。一般情況下，當能見度低于800米時，飛行人員由于視野受阻無法正常降落和起飛，更低的能見度甚至會造成無法滑行。若處理不當極易出現飛行事故，這時機場不得不被迫關閉，造成航班延誤或被取消。

4、除冰原因

一、附著在飛機表面的冰、雪、霜會嚴重影響飛機的空氣動力效果和操縱性能;

二、飛機所有進氣口處的冰、雪、霜會造成飛機系統、發動機或部件工作的不正常，機身外部的機長空速管或靜壓探口，如果發生堵塞或變形，還會導致錯誤的飛行數據;

三、 附著在飛機表面上的冰、雪，不但會增加飛機的重量和阻力，降低飛機的升力，而且機身上的透明冰脫落，還會使飛機機體或發動機受損。

由此可見冰雪對于飛機的安全飛行而言危害很大。

因此每年冬季除防冰工作是飛機維護中的一項重要工作。在北方地區一到冬天就會下起鵝毛大雪，積雪在飛機上厚厚一次。每次除防冰前首先需要機務人員將積雪人工去除。由于活動舵面較多，同時直接影響飛機的飛行性能，機翼，尾翼成為重點除雪區域。　講了那么多專業層面的知識，但還是會有些旅客可能會質疑航空公司為什么不能提前除冰呢?一定要等起飛前再來除冰嗎?一般來講除防冰的有效時間為30分鐘左右，所以說如果除冰時間過早，除冰將失去意義，還要重新完成除冰工作。