1. 郵輪南極航線

我是Qi，很開心可以回復你的問題。

南極是不屬于任何一個國家滴，是全世界最后一片純凈土地，當然不需要簽證。但是去南極是需要在南美國家的上船點上船的，涉及南美國家這就需要簽證啦！其實去南極的登船點比較有名的就是阿根廷的烏斯懷亞，除此之外還有智利等國家！阿根廷這個國家是真的太美了值得看一看！世界的盡頭烏斯懷亞真的能讓你記一輩子！所以小編真的強烈建議大家可以從烏斯懷亞登船(世界船運公司基本都從這駛向南極)

阿根廷簽證有兩種，一個是電子簽，一個是領事館面簽！區別是:1.電子簽需要有美簽，材料簡化，網上申請即可！但是給的都是單次的出入境 ，其次時間長，一拖就拖你一個月！2.貼紙面簽要準備的材料多！公證的材料一大堆！西語英語都要！公正材料貌似得兩周，但是面試很快！基本上遞交材料后一周內出！差不多需要跑領事館3.4次左右，給的是10年簽。

或者說阿根廷本身當地的簽證絕對就是需要打一下，去游玩之前提前兩個月左右就要去申請好的，我們一定要留出一些時間，去辦貼紙，然后遞交給，阿根廷移民中心的時候，很多時候會看不到你的人，然后移民中心就會一般交收單據，資料很容易就被拒絕，我還有很多零食發的，根本就發不出來，所以很多時候我們都只能在做另一個打算，只能去損失改簽機票，當然南美人民撐的還蠻隨意的比較，當然，我們也可以選擇碰一碰運氣，如果你真的是天生運氣好，沒有什么困難，那有可能可以試一下簽，但是過程還是挺刺激的。當然還有，要說的就是，南美會有非常多的國家需要美國的簽證，才可以讓我們進行免簽，阿根廷和南極之后就是泌乳，也都是會免簽的，這些國家當然美國簽證是非常重要的。

2.去南極怎么去一個是像我這樣烏斯懷亞坐船去，再一個是乘飛機去，沒錯南極也能乘飛機，但是真心貴！乘飛機可以避免掉魔鬼西風帶德雷克海峽(穿越德雷克海峽真心吐成狗)，但是轉念一想，去南極要是乘飛機這么輕松就能去，那意義何在！真的不要體驗下臭名昭著的魔鬼西風帶嗎？哈哈。

3.探險公司的選擇探險公司的選擇其實就是船的選擇！各國有很多，我研究下來毫不猶豫的選擇了夸克美國的！可以說是世界上極地探險公司排名前一二的了！非常專業。好了說實話，這些都是后查的，我其實是因為他們的探險服好看才選的女人啊……

夸克真的真的很專業！可以說是全球專業探險團隊里服務最好的，船的抗冰能力都很棒~其實這些船的前身都是科考船。前期準備的時候天天刷他們的，看得那叫一個心潮澎湃！對啦《花樣姐姐》去南極就是走的夸克哦！對啦，選擇船的時候要注意下人數哦！因為南極公約規定，南極登錄每次不能超過100人，所以建議選擇200人以下的船，這樣子一部分人登陸，一部分人巡航，兩不耽誤誰都能玩！否則像3.4百，4.5百人的船，每天登錄巡航都要輪著來，別人出去了你就只能呆船上…來南極就是呆在船上的？？

4.船票怎么買去南極有兩種，一個是國內的主流旅行app都會推出南極航線，但缺點就是中國人包船！我不是很喜歡…還有就是國際船期，面向世界各地的官方船，可以交到一大堆歪果仁朋友，文化融合比較有趣！國際船最省事的就是官網買，明碼標價，什么倉位什么價格一目了然！

但我沒有，我是找了幾個國家的夸克代理，比較價格，發現澳洲的比較便宜，其實也就便宜500美金而已！但500美金也是錢啊！精打細算這里不得不夸澳洲小哥，事兒的跟他叨他都沒煩…第三種方法就是等船票，這個比較適合時間自由的人，提前到了烏斯懷亞后，每天等最后一分鐘船票！哪艘船馬上出發了，但是還有空位，就會以便宜的價格賣給你！不過這種方法比較冒險…我在船上就碰到了一個買到最后一分鐘船票的人，反正一看就是四海為家的人…

5.南極航線南極主流航線只有3種，a是南極半島，整個航程10天， b是穿越南極圈的航線，整了八景穿圈，很有儀式感！真正進入南極大陸，15天左右，能登陸巡航的時間差不多有7.8天，過癮！c南極三島，差不多要20多天，時間久看的動物多，比較適合專業的攝影愛好者。

6.說起保險，又是辛酸淚！說到我們在南極購買的保險，這真的是太心酸了，因為想起在南極要買保險比較困難，可以給好幾個保險公司都打過電話，但是很多保險公司一聽是南極住，直接搖搖頭不敢接待了，因為，因為在南極高危險，這時候我們可以多問幾家，保險公司，就是會有一些提前跟你說的條件，比如說極地救援，或者是遺體運回等等，這樣看的人都害怕了!看得我差點涼了……

2. 郵輪南極航線行程

根據1961年6月通過的《國際南極條約》，規定南極只用于和平目的，所以南極現在不屬于任何一個國家，理論上直接入境南極是不需要簽證的。

但是，中國沒有直飛南極的航班，必須通過飛抵第三國家搭乘南極郵輪或者飛機的方式抵達南極。

一般來說，南極旅游最常見的方式是從阿根廷最南端烏斯懷亞出發，穿越雷克海峽一路南行。所以前往南極之旅，你需要提前辦理美國簽證和阿根廷電子簽證。

此處劃重點，經中青旅資深簽證專家了解到：因為行程需要乘坐美國航空公司的飛機，轉機美國，最后落地阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，故需要提前辦理美國簽證。另外，有了美簽以后，你可以避免繁瑣手續的阿根廷紙簽，僅需護照原件，直接申請阿根廷電子簽，入境阿根廷。

特此聲明：如果辦理美國簽證和阿根廷簽，一定要找正規辦理中心，以免耽誤行程。

3. 南極洲郵輪航線

如果你有一個走遍全世界的夢想，那么，南極一定是你夢想目的地中不可省略或代替的一個地方。到了南極就到了世界的盡頭，此生怎能不去看一看？

南極洲是世界上唯一個沒有人類生存定居的大洲，南極大陸 98% 的地域終年為冰雪所覆蓋，常年平均零下 35 攝氏度，是世界上最冷、風暴最多、風力最大的陸地。 1911 年 12 月，挪威阿蒙森探險隊首次到達南極極點。

1959 年 12 月，12 個國家簽訂《南極條約》并于 1961 年生效。現在，各國在南極洲已建有 60 多個觀測站和 100 多個考察基地。

中國南極考察隊建有長城站、中山站、昆侖站和泰山站。 去南極前的實用攻略 問題一：去南極需要辦簽證嗎？

不需要，因為南極不屬于任何一個國家。但是，你仍然需要一張某個國家的簽證，去往南極的大眾線路都是從距離南極較近的國家出發乘坐郵輪。

目前，大部分游客都選擇辦理南美國家阿根廷的簽證，從阿根廷最南端的烏斯懷亞乘坐去往南極的郵輪，還有部分游客從智利乘坐郵輪出發，好處是只要持有美國簽證就可以免簽智利。

除了郵輪外，普（土）通（豪）游客還可以通過空海聯運和飛機旅行去往南極，價格相對更貴。 （從阿根廷烏斯懷亞出發路線圖） （從智利出發路線圖，其中穿越德雷克海峽有郵輪和飛機兩種方式） 問題二：去南極究竟要花多少錢？

首先你要選擇一家郵輪，提早預訂去南極的船票，這張船票包括了你從南美到南極往返、食宿、活動的絕大部分開銷。這張船票大概多少錢？

目前各家郵輪公司的價格基本在 60000 — 200000 人民幣 / 人，根據航線的不同、房型的不同，價格也不相同。南極的旅游時長基本在 10 — 25 天之間，對于假期短暫的朋友們來說，選擇最短時間的 10 天行程就可以跟南極親密接觸，同時可以花費相對較低的費用。 問題三：什么季節去南極比較好？

南極沒有四季，只有兩季，分別是暖季（11 月— 3 月）和寒季（4 月— 10 月），由于南極大陸處于距離地軸最近的南極圈，會有極晝和極夜現象。

在暖季的時候，幾乎都是白天，比較適合旅游。

各個郵輪公司的產品也都在 11 月到次年 3 月之間，由于船票有限，還是要及早預定。

4. 南太平洋郵輪航線

一條跨越14個旅游目的地、長達46天的環南太平洋郵輪航線從天津母港啟程,2000余名市民開啟了海上長途旅行。作為中國北方最為重要的郵輪城市,天津已成為國際郵輪巨頭最為重要的戰略市場之一。

該條航線啟航也實現了我國郵輪母港航線從日韓延伸至南太平洋,游客通過郵輪旅游向遠洋探索,我國公民的“大航海”時代正式啟幕,也標志著天津郵輪市場愈發成熟。

5. 郵輪東南亞航線

據三亞鳳凰國際機場，2024年，三亞機場國際航線發展迅速，截止目前，全年共新開國際航線7條，正在運營的國際航線達到24條，國際及地區航線旅客吞吐量已突破70萬人次。據記者了解，三亞正在積極推動與東南亞國家的郵輪旅游線路，今年12月底前將率先開通三亞往返菲律賓的郵輪航線。

在本次推介會上，三亞鳳凰國際機場重點推介了三亞往返芭提雅、暹粒、金邊、檳城、吉隆坡等經典旅游航線。為滿足三亞出境游市場需求，各旅行商結合三亞目前正在運營的國際航線，制定了近十種特色旅行產品。

據三亞市旅游介紹，為助力三亞國際航線的穩定運營及國內北方客源市場的二次挖掘，根據三亞市“候鳥”人群和現有國際航線的特點，三亞市旅游委積極聯合航空公司、郵輪公司及包機企業依托三亞正在運營的東南亞國際航線，組織設計出境游產品，升級旅游產品套餐，有針對性地在客源地進行前期宣傳與推廣，提高打包旅游產品的吸引力。一定程度上推進三亞由目的地向客源地轉變，提升三亞聯運內地與東南亞客源市場的中轉能力，實現三亞國際市場雙向客源穩定運營。

6. 極地郵輪航線

國內郵輪航線主要在長江，一般都是宜昌重慶，上海重慶，上海武漢，武漢重慶，另外還有宜昌——>奉節——>宜昌的線，萬州茅坪的線，維詩達游輪公司的網上有的。也就是宜昌，重慶，武漢，上海，萬州，茅坪，都是發船港口哦，但是最長跑的線路是宜昌重慶段的，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。 　　國際航線主要有　日韓航線、東南亞航線、港澳臺航線、地中海加勒比海航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、環球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。

7. 南極航線郵輪旅游

　　目前在國際郵輪產業中，前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P＆O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個郵輪產業的80％，呈現明顯的寡頭壟斷結構特征。

　　嘉年華郵輪（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”為主要產品訴求，是現今最為龐大的郵輪船隊。旗下除有嘉年華船隊之外，還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達郵輪、世朋郵輪以及風之頌郵輪，這些郵輪在集團控管之方式的經營下進行良性競爭。其船隊全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運河、加拿大海域運作。

　　皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International　創始于1969年，以大噸位、平實價位、設施多樣為訴求。其船隊于巴拿馬運河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。

　　P＆O郵輪P＆O Cruises P＆O　創立于1837年，為老牌的大型郵輪船隊，以中低價位和提供純粹英倫風格為特點，航線遍布全球。P＆O高雅的英式格調服務、專業流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動，都是令其船隊歷久不衰的原因。其船隊航線在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。

　　麗星郵輪（Star Cruise）成立于1993年，以推動亞太區的國際郵輪旅游發展為目標。麗星郵輪看準了發展快速的世界性郵輪事業及東南亞在國際郵輪版圖的重要性，而引進世界豪華郵輪。它目前共計有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運四個品牌共同經營，旗下擁有20艘郵輪，航線遍布亞太地區、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達以及南極。

　　截至2002年底，國際上共有265艘郵輪，銷售收入估計為154億美元，人均消費1500美元。國際郵輪產業發展已較為成熟，主要市場仍然在北美與歐洲，亞太地區的發展還相對滯后。

8. 北極郵輪航線有港口嗎

挪威的特羅姆瑟跟斯瓦爾巴群島都是可以觀看極光的最佳場所。其中特羅姆瑟的緯度高，而且光害低，極光活動比較頻繁。由于北大西洋暖流經過此地，這里的氣候會比同緯度的城市更加溫暖，大家可以在比較溫暖的氣候下欣賞極光。

挪威的斯瓦爾巴群島去是北極圈內最大的城市，有著“北極之門”的稱號，在這里看極光，會比別的地方更像是一場度假。在這里，你可以乘郵輪出海，尋找鯨魚的蹤跡，也可以在山巔露營，俯瞰夜幕下的城市，夜空里的極光。

9. 游南極的最大郵輪是哪一艘

去往南極有三個方向，分別是南美大陸最南端的智利、阿根廷；澳大利亞；新西蘭。

其中澳大利亞、新西蘭距南極大陸都在3000公里以上，坐船需時一周。

而南美大陸最南端伸向南極方向，恰恰在南極有一個南極半島，這個半島深入海洋，朝向南美大陸，兩個大陸中間隔著一條著名的魔鬼西風帶——德雷克海峽。

兩大洲的陸地距離在800多公里，因而從南美乘坐游輪出發去南極的確是最近的，一般一至兩天即可抵達南極半島。

10. 郵輪 南極

注意事項：

(1)南極半島寒冷多風，著裝最好如同你的滑雪假期，登陸南極洲一定要穿防風防水的外衣和褲子。由于郵輪旅行大部分時間是住在郵輪上，室溫約在20攝氏度左右，沒必要攜帶太多厚重衣物。郵輪每天安排一到兩次登陸，登陸時間為一小時左右，為了舒適與安全，登陸時盡量避免弄濕衣服，多幾件輕便的衣服比一件厚重的衣服更可取，可以根據氣溫變化隨意添減。

(2)由于南極日曬較為強烈，SPF50以上的防曬霜是必備之物。

(3)在天冷的時間外出拍攝，應將相機妥善收入攝影包，并隨時蓋好鏡頭蓋，盡量避免鏡頭起霧，影響拍攝效果。

(4)一定要嚴格遵守行前培訓要求，不能給南極動物喂食，即便眼睜睜地看著賊鷗把企鵝蛋偷走，也不能去干擾，要尊重自然規律。

11. 南極郵輪游記

在冰川探險最大的危險就是滑坡和掉入冰逢。 解決的辦法就是穿釘鞋系安全帶。 雖然辦法有點老但安全絕對有保障

第一種風凍效應：就是當人體處于低溫的情況下，再加上受到冷風的影響，會讓熱量流失，加速讓人體感覺更冷，造成危險第二種雪盲：人體長期處在白色的冰雪當中，強烈的反光會使眼睛變的特別紅腫，而且也會導致視力減退第三種曬傷：因為長期受到集的日照、臭氧層破洞與冰雪表面會反射非常強烈的旭途陽光，把人曬傷第四種南極大風雪：可見度低，使人在強風之中很難控制前進的方向，從而迷失自己第五種冰浪：人員及雪撬在上時，很容易摔倒，而且可見度低時，讓人心理也害怕

首先，準備部分南極之行的必備品。通常情況下，南極郵輪會提供 暈船藥、防水沖鋒衣、筒靴等，每艘船提供的裝備可能會有所不同。也有服務很貼心的船方，會提供的更加全面防水防風的沖鋒衣 防水背帶褲 ，長筒橡膠靴，望遠鏡， 登山杖， 防水背

還有專業戶外速干型保暖內

去南極探險會有猛獸發生率極低哦親，一般猛獸居住在溫熱的環境下，南極太冷了