1. 鄭州到成都的高鐵都經(jīng)過哪些城市

鄭州市 成都市G307(高鐵)鄭州東站11:57成都東站23:00全程約:11小時3分鐘￥587 起途經(jīng)15站出發(fā) 鄭州市 鄭州東站>到達 成都東站 成都市>

2. 鄭州到成都的高鐵是什么線

鄭萬高鐵開通之后，可以乘坐經(jīng)鄭渝高鐵和成渝高鐵線路的高鐵去成都，也可以乘坐經(jīng)鄭西高鐵和西成高鐵線路的高鐵去成都。鄭萬高鐵開通之后，從鄭州到成都可以經(jīng)過湖北省、重慶市最后進入四川境內(nèi)，不過時間上可能要比走鄭西高鐵和西成高鐵線路耗時更久一點。

3. 鄭州到成都高鐵路過的城市

D2228/D2225：重慶北–福州

第1站：重慶北，到達時間：08:59， 發(fā)車時間：08:59，運行時間：00分

第2站：涪陵北，到達時間：09:36， 發(fā)車時間：09:38，運行時間：37分

第3站：豐都，到達時間：09:57， 發(fā)車時間：09:59，運行時間：58分

第4站：石柱縣，到達時間：10:19， 發(fā)車時間：10:21，運行時間：1時20分

第5站：恩施，到達時間：11:26， 發(fā)車時間：11:30，運行時間：2時27分

第6站：宜昌東，到達時間：13:15， 發(fā)車時間：13:20，運行時間：4時16分

第7站：荊州，到達時間：13:54， 發(fā)車時間：13:56，運行時間：4時55分

第8站：潛江，到達時間：14:21， 發(fā)車時間：14:23，運行時間：5時22分

第9站：漢口，到達時間：15:19， 發(fā)車時間：15:27，運行時間：6時20分

第10站：武漢，到達時間：15:50， 發(fā)車時間：15:54，運行時間：6時51分

第11站：鄂州，到達時間：16:17， 發(fā)車時間：16:19，運行時間：7時18分

第12站：大冶北，到達時間：16:35， 發(fā)車時間：16:37，運行時間：7時36分

第13站：陽新，到達時間：16:51， 發(fā)車時間：16:53，運行時間：7時52分

第14站：楓林，到達時間：17:06， 發(fā)車時間：17:08，運行時間：8時07分

第15站：廬山，到達時間：17:26， 發(fā)車時間：17:28，運行時間：8時27分

第16站：共青城，到達時間：17:46， 發(fā)車時間：17:48，運行時間：8時47分

第17站：南昌西，到達時間：18:16， 發(fā)車時間：18:22，運行時間：9時17分

第18站：撫州，到達時間：18:59， 發(fā)車時間：19:01，運行時間：10時00分

第19站：南豐，到達時間：19:30， 發(fā)車時間：19:32，運行時間：10時31分

第20站：泰寧，到達時間：20:00， 發(fā)車時間：20:02，運行時間：11時01分

第21站：將樂，到達時間：20:20， 發(fā)車時間：20:22，運行時間：11時21分

第22站：三明北，到達時間：20:41， 發(fā)車時間：20:46，運行時間：11時42分

第23站：永泰，到達時間：21:34， 發(fā)車時間：21:41，運行時間：12時35分

第24站：福州，到達時間：22:08， 發(fā)車時間：22:08，運行時間：13時09分

4. 從成都到鄭州高鐵經(jīng)過的城市

      經(jīng)查詢最新鐵路列車時刻表，T10次特快列車沿途要經(jīng)過重慶，四川，湖北、河南、河北四個省市，T10次列車從重慶西站到北京西站總共有13站，09:56發(fā)車，次日 11:12到達，全程耗時約25小時16分鐘。

    T10次列車按照鐵路列車時刻表安排，沿途經(jīng)過的站點有重慶西站、廣安站、渠縣站、達州站、萬源站、安康站、十堰站、襄陽站、鄭州站、邯鄲站、邢臺站、石家莊站，然后到達北京西站。

5. 鄭州到成都高鐵都經(jīng)過哪個站

青島至成都高鐵，每天一共兩趟車，每條線路不同走向，途徑省份有所不同。

1.G318次7:19由青島發(fā)往成都東，途徑山東（高密，濰坊，淄博，濟南泰安，曲阜東），江蘇（徐州東），河南（碭山南，商丘，鄭州東，平頂山西，南陽東），湖北（襄陽東，保康，），重慶（巴東奉節(jié)，萬州，重慶北），四川（榮昌北，內(nèi)江北，成都東），全程運行13時35分。

2.G1838次9:27由青島發(fā)往重慶西，經(jīng)停成都東，途徑山東（青島北，青島西，日照西），江蘇（贛榆，連云港，新沂南，邳州東，徐州東），河南（商丘，民權(quán)北，鄭州東，鄭州西，洛陽龍門），陜西（華山北，酃鄠邑，城固北，漢中，寧強南），四川（廣元，江油，綿陽，德陽，成都東），21:10到達成都東。

6. 鄭州到成都的高鐵都經(jīng)過哪些城市呢

G1871次，鄭州東站上午10點46分出發(fā)，途徑鞏義南、洛陽龍門、華山北、渭南北、西安北、鄠邑、城固北、漢中、朝天、廣元、江油、綿陽、德陽，當天傍晚17點31分到達成都東站。

G2205次，鄭州東站早上9點53分出發(fā)，途徑洛陽龍門、三門峽南、華山北、渭南北、西安北、鄠邑、佛坪、漢中、廣元、綿陽、德陽，當天傍晚16點24分到達成都東站。

7. 成都到鄭州高鐵途經(jīng)哪些地方

線路初定　　開工或?qū)⑼七t到明年　　上月25日至29日，線路設計專家對全線進行了一次實地勘查，基本確定了線路方案。根據(jù)規(guī)劃，新建的成都至貴陽高速鐵路跨越四川、云南及貴州境內(nèi)，該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山西站相連，然后從樂山向東經(jīng)四川犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。　　樂山至貴陽段將新建線路519公里，一次新建雙線，設計時速達350公里。全線將設樂山南、犍為、屏山、宜賓東、長寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)和大方等13個車站，此外，還將預留與成綿樂客運專線合設的樂山站，全線平均站間距約為41公里。　　據(jù)了解，成貴鐵路初步設計的最后關(guān)門時間是2010年春節(jié)前，初步設計的基本方案現(xiàn)在已經(jīng)確定了下來，接下來將對方案進行更細致的修改設計，最終形成完整的設計方案，并提交鐵路部門進行審批。原計劃該線路將于今年內(nèi)開工，但有消息稱開工時間或?qū)⑼七t到明年第一季度。　　橋隧近8成　　沿線分布7大難點工程　　目前初步確定的該線路走向最短最直，運營距離最短，工程投資和運營成本相對較低，但沿線多處于高山河谷地帶，地質(zhì)情況差，巖層破碎，隧道群較多，跨越水系支溝較多，所修建的高橋也較多。根據(jù)此前公布的環(huán)評內(nèi)容，全線橋隧比重達到78.6%，其中橋梁365座，共計151公里，占線路總長的29.69%;隧道有183座，均為雙線單洞隧道，共計247公里，占線路總長度的49.50%。全線最長的隧道為上河壩隧道，全長達到13公里，此外姚家坪隧道和大沖子隧道也長達8公里和7公里左右。　　“橋隧增多后，自然就增加了線路設計施工的難度。”據(jù)線路專家透露，線路很多地段的交通條件很差，不論是勘察和施工都需要耗費大量時間在路上，特別是金沙江特大橋、上河壩隧道、南廣河雙線特大橋、香壩河特大橋、吊南河大橋、落腳河大橋和西溪河大橋這7個點，屬于難點工程，對設計和施工都是大考驗。　　在環(huán)保方面，投資總共將達到16771萬元，其中降噪工程投資就達到11532萬元，通車后環(huán)境影響可以降低到最小程度。　　帶旺旅游　　景點可串聯(lián)成旅游帶　　這條線路到底是建成客運專線還是客貨共線呢？目前國家發(fā)改委尚未正式批復。根據(jù)我省確定的開工計劃，成都至重慶、成都至貴陽和成都至西安的鐵路都被確定為客運專線，而上月國家發(fā)改委對成渝和西成鐵路進行了批復，唯獨沒有成貴鐵路的消息。據(jù)有關(guān)人士透露，成貴鐵路是否修成客運專線尚有爭論，但其設計時速仍按照350公里/小時設計。也就是說，將來這條鐵路修成后是客運專線的可能性很大。　　不管是客運專線還是客貨共線，客流肯定是這條鐵路的主要部分。客流旺盛以后，盡可能多的旅游城市會使這條鐵路的效用最大化，比如沿線經(jīng)過的樂山大佛、峨眉山、宜賓蜀南竹海，興文中國石海以及李莊古鎮(zhèn)等旅游資源可以更加旺盛，甚至還可以帶動川滇邊界的西部大峽谷的發(fā)展。　　縮短11小時　　坐動車兩小時到貴陽　　該線路建成后，不僅可以改善沿線的交通狀況，帶動旅游經(jīng)濟發(fā)展，還將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，縮短成都市民的出行時間。　　目前，成都到貴陽的列車最快也要13小時31分鐘，這趟列車運行的線路經(jīng)遂寧、重慶北碚，然后走桐梓、遵義進入貴陽。從地圖上來看，這條線路相當于一個半弧形，運行線路約900公里，最快也需要13小時31分鐘。新建的成貴鐵路519公里，加上成都至樂山100多公里，總長度不到700公里，距離縮短了。同時，今后列車類型為“和諧號”動車組，按照時速350公里計算，兩個小時就可以到達貴陽，這比現(xiàn)在火車運行時間節(jié)約了11個小時左右。　　預計到2024年，樂山至宜賓段將每日通行客車104對，宜賓至畢節(jié)89對，畢節(jié)至貴陽95對，遠期的2030年則可分別提高到161對、132對和140對。　　構(gòu)建鐵路網(wǎng)　　形成新出川大通道　　目前，成都到廣州、貴陽、南寧等地只能迂回到達，成貴鐵路今后將成為除成昆線外的第二條南通道鐵路。該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山站相連，中部在宜賓與規(guī)劃的內(nèi)宜城際和渝昆等快速鐵路相接，東端在貴陽樞紐與在建的貴廣快速鐵路及規(guī)劃的長昆客運專線相連，上接成都至西安高速鐵路，然后連接西安至鄭州的高鐵。

8. 鄭州到成都有沒有高鐵

列車班次不一樣經(jīng)過的站點也不一樣。

例如鄭州開往成都的G2201次列車經(jīng)過以下站點：

洛陽龍門、三門峽南、渭南北、西安北、鄠邑、漢中、廣元、綿陽1、德陽、成都東

9. 去成都的高鐵經(jīng)過鄭州嗎

河南省總的目標是規(guī)劃了25條高鐵線路，從2009年第一條高鐵開通到目前為止已經(jīng)開通了7條高鐵線路，這7條高鐵線路在河南總的設置了34個高鐵站，這和鄰居安徽還是有一定的差距（安徽62個），而且整個河南地區(qū)截止目前為止竟然沒有一個地級市達到縣縣通高鐵，連省會鄭州也沒有達到縣縣通高鐵，這是令我很意外的，因為鄭州一直是全國高鐵樞城市，確實沒想到其他地級市建設的那么少，而且還有一個地級市還沒有高鐵開通，我在前面的文章中列出來河南所有地級市的高鐵站，結(jié)果是令我目瞪口呆，雖然鄭州的高鐵建設在全國數(shù)一數(shù)二，但是整個河南的高鐵建設真的不太好，而且很多地區(qū)也沒有高鐵規(guī)劃

10. 鄭州到成都的高鐵都經(jīng)過哪些城市站

一般就是經(jīng)過幾個比較大的站點，有四川的綿陽站、廣元站；陜西的漢中站、西安站；河南的洛陽站、鄭州站；河北的石家莊站，然后就是北京站。