1. 河北保定到山東蓬萊多少公里

自駕制定路線很重要，但也是理想狀態下的規劃，筆者拙見，還是自由一些比較好，路上的風景遠遠超過期望值很高的目的地

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。

駕車路線：全程約673.7公里

起點：保定市

1.保定市內駕車方案

1) 從起點向正西方向出發，沿東風西路行駛380米，朝天威西路/百花西路方向，左轉進入向陽南大街

2) 沿向陽南大街行駛1.6公里，左轉進入天威西路

3) 沿天威西路行駛640米，稍向右轉進入朝陽南大街

4) 沿朝陽南大街行駛8.4公里，左后方轉彎進入金線河橋

2.沿金線河橋行駛1.3公里，直行進入保滄高速

3.沿保滄高速行駛108.3公里，朝滄州方向，稍向右轉上匝道

4.沿匝道行駛1.4公里，直行進入黃石高速

5.沿黃石高速行駛79.4公里，朝天津/濱州/G18/G25方向，稍向右轉上匝道

6.沿匝道行駛710米，過新黃南排干中橋，右前方轉彎進入榮烏高速

7.沿榮烏高速行駛75.7公里，過大寨河大橋，朝青島/東營/G18/S12方向，稍向右轉進入鄧王樞紐立交橋

8.沿鄧王樞紐立交橋行駛1.6公里，直行進入榮烏高速

9.沿榮烏高速行駛66.4公里，朝青州/威海方向，稍向右轉進入東營港疏港高速

10.沿東營港疏港高速行駛1.2公里，直行進入榮烏高速

11.沿榮烏高速行駛56.6公里，朝青島/威海/G18/G25方向，稍向右轉進入榮烏高速

12.沿榮烏高速行駛1.0公里，過辛莊子樞紐立交約440米后，直行進入榮烏高速

13.沿榮烏高速行駛104.1公里，朝威海/濰坊/G18/S21方向，稍向右轉進入榮烏高速

14.沿榮烏高速行駛790米，過郭家埠樞紐立交約760米后，直行進入威烏高速

15.沿威烏高速行駛250米，直行進入榮烏高速

16.沿榮烏高速行駛125.4公里，在蓬萊/長島/萊西出口，稍向右轉進入蓬萊西立交

17.沿蓬萊西立交行駛340米，右前方轉彎

18.長島縣內駕車方案

1) 行駛460米，朝蓬萊方向，右后方轉彎進入S213

2) 沿S213行駛18.5公里，直行進入鐘樓南路

3) 沿鐘樓南路行駛2.1公里，直行進入鐘樓北路

4) 沿鐘樓北路行駛780米，朝海港路/蓬長客港方向，左轉進入北關路

5) 沿北關路行駛510米，直行進入北關路

6) 沿北關路行駛210米，在第2個出口，朝蓬長客港/長島/海港路方向，稍向右轉進入海港路

7) 沿海港路行駛660米，右前方轉彎進入海港路

8) 沿海港路行駛480米，直行進入海港路

9) 沿海港路行駛670米，左轉

10) 行駛11.7公里，右轉進入海濱路

11) 沿海濱路行駛660米，過右側的長島三寶約180米后，左轉進入鵲嘴路

12) 沿鵲嘴路行駛50米，到達終點(在道路左側)

終點：蓬萊長島

2. 河北離蓬萊多遠

山東省蓬萊市到河北省廊坊市大約620km，開車的話需要八個小時左右。

3. 河北到蓬萊需要多長時間

北戴河到蓬萊沒有船或者輪渡

從北戴河到蓬萊可以乘坐火車，汽車，自駕三種交通方式。

由于從秦皇島到煙臺比較方便，距離也比較合適，曾經，從秦皇島到煙臺有輪渡，但隨著高鐵，高速公路的快速發展，河北與山東又陸地相近，從秦皇島到煙臺的高速公路，高鐵十分方便，時間又比較短，輪渡就早取消了。

蓬萊市是山東省煙臺市原代管縣級市。位于山東省東北部、煙臺市境北部，北臨黃海、渤海。轄區陸域面積1007平方公里，總人口41萬人（2018年）。截至2018年末，蓬萊市轄5個街道、6個鎮。

4. 河北保定到山東蓬萊多少公里啊

駕車路線：全程約922.0公里

起點：煙臺市

1.煙臺市內駕車方案

1) 從起點向正東方向出發，沿芙蓉路行駛150米，右轉進入長安路

2) 沿長安路行駛320米，右轉進入港城東大街

3) 沿港城東大街行駛920米，左前方轉彎進入迎春大街

4) 沿迎春大街行駛2.0公里，直行進入澳柯瑪大街

2.沿澳柯瑪大街行駛1.5公里，稍向右轉進入繞城高速公路

3.沿繞城高速公路行駛36.7公里，朝蓬萊方向，稍向右轉進入威烏高速公路

4.沿威烏高速公路行駛163.8公里，朝北京方向，稍向右轉進入青新高速公路

5.沿青新高速公路行駛1.3公里，直行進入榮烏高速公路

6.沿榮烏高速公路行駛103.7公里，朝北京方向，稍向右轉進入東青高速公路

7.沿東青高速公路行駛46.5公里，直行進入威烏高速公路

8.沿威烏高速公路行駛12.5公里，直行進入榮烏高速公路

9.沿榮烏高速公路行駛66.3公里，朝北京方向，稍向右轉進入濱大高速公路

10.沿濱大高速公路行駛50.2公里，直行進入津汕高速公路

11.沿津汕高速公路行駛26.3公里，朝石黃高速方向，稍向右轉進入石黃高速公路

12.沿石黃高速公路行駛81.1公里，朝保定方向，稍向右轉進入保滄高速公路

13.沿保滄高速公路行駛104.6公里，朝石家莊方向，稍向右轉進入京珠高速公路

14.沿京珠高速公路行駛32.9公里，過右側的望都收費站，左前方轉彎

15.行駛1.3公里，直行進入S032

16.沿S032行駛4.6公里，右前方轉彎進入環島

17.沿環島行駛100米，在第1個出口，右前方轉彎進入G107

18.沿G107行駛890米，過右側的加油站約250米后，左轉進入S335

19.沿S335行駛3.1公里，右前方轉彎進入環島

20.沿環島行駛60米，在第2個出口，直行進入S335

21.沿S335行駛13.1公里，過左側的成章加油站約90米后，右前方轉彎進入東環路

22.沿東環路行駛2.7公里，左轉進入S232

23.沿S232行駛2.8公里，稍向右轉進入S335

24.沿S335行駛35.9公里，稍向右轉進入S382

25.沿S382行駛45.8公里，直行進入G207

26.沿G207行駛4.6公里，直行進入S382

27.沿S382行駛43.5公里，直行進入長原線

28.沿長原線行駛9.3公里，右轉

29.忻州市內駕車方案

1) 行駛1.2公里，直行進入大石線

2) 沿大石線行駛20.0公里，右轉

3) 行駛450米，右轉

4) 行駛220米，左轉

5) 行駛1.2公里，到達終點(在道路右側)

終點：五臺山百度地圖

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。

5. 保定市到蓬萊多少公里

593 公里 (大約 5 小時 45 分鐘)1. 從東風西路向西方向，前往勝利巷 378 米 2. 在向陽南大街向左轉 1.5 公里 3. 在天威西路向左轉 0.7 公里 4. 在朝陽南大街向右轉 1.1 公里 5. 稍向右轉，繼續沿朝陽南大街前行 6.3 公里 6. 上匝道，前往保滄高速 部分收費路段 0.7 公里 7. 在交岔路口繼續向右，前往保滄高速 收費路段 0.7 公里 8. 在交岔路口繼續沿指向保滄高速的方向向左，走保滄高速 收費路段 109 公里 9. 下 滄州 出口走石黃高速 收費路段 80.6 公里 10. 下 天津/汕尾 出口，前往長深高速 收費路段 457 米 11. 在交岔路口繼續沿指向長深高速的方向向右，走長深高速 收費路段 105 公里 12. 沿濱大高速繼續前行 收費路段 15.4 公里 13. 沿濱博高速繼續前行 收費路段 58.1 公里 14. 下 青島/濰坊 出口走濟青高速 收費路段 125 公里 15. 下 濰萊高速/坊子/萊西/萊陽/煙臺/威海 出口，前往濰萊高速 收費路段 409 米 16. 在交岔路口繼續向左，前往濰萊高速 收費路段 1.2 公里 17. 在交岔路口繼續沿指向濰萊高速的方向向右，走濰萊高速 收費路段 23.1 公里 18. 下 蓬萊/萊州 出口走威烏高速 收費路段 55.5 公里 19. 下 萊州/平度 出口，前往218省道 部分收費路段 1.1 公里 20. 在交岔路口繼續沿指向218省道的方向向左，走218省道 3.6 公里 21. 稍向左轉，繼續沿218省道前行 2.0 公里 22. 稍向右轉，繼續沿218省道前行 0.7 公里 23. 向右轉 482 米 24. 向右轉 101 米 山東省煙臺市萊州市

6. 山東萊州到保定多少公里

闖關東的關東具體指的是：具體指吉林、遼寧、黑龍江三省。因東三省位于山海關以東，故得名。

關，指山海關。山海關城門，一關之隔，界定著關外和中原大地。卻從清朝到民國數百年間，背井離鄉的山東人開始興起了闖關東。所說的關東，具體指吉林、遼寧、黑龍江三省。因東三省位于山海關以東，故得名。闖關東的人其數量之多，規模之大，可以算得是人類有史以來最大的人口移動之一。

清入關實行民族等級與隔離制度，嚴禁漢人進入東北“龍興之地”墾殖——頒布禁關令。順治曾告誡滿洲貴族末路退往關東。滿人傾族入關，關東人口劇減，借口“祖宗肇跡興王之所”保護“參山珠河之利”，長期對關東實行封禁政策。順治開始，滿境分段修千余公里“柳條邊”籬笆墻——東北長城（柳條邊墻、柳墻、柳城、條子邊），康熙中期竣工。從山海關經開原、新賓至鳳城南的柳條邊曰“老邊”；自開原東北至今吉林市北曰“新邊”。故在民間有“邊里人”、“邊外人”的說法。

盡管禁令日見嚴厲，卻不能完全禁阻關內民眾進入東北。迫于日趨沉重的生活壓力和連年不斷的自然災荒，越來越多的山東和河北省農民或泛海偷渡到遼東，或私越長城走遼西，涌向仍在沉睡的東北沃野。這些移民都是在清廷實行封禁政策的條件下進行的，故稱之為“闖關東”。 一個“闖”字足以突顯這條路的艱辛。

山東人闖關東實質上是貧苦農民在死亡線上自發的不可遏止的悲壯的謀求生存的運動。從移出地看，一面是天災，旱、水、雹、蟲、疫并發。一面是人禍，第二次鴉片戰爭、八國聯軍侵華、太平天國、捻軍、黑旗軍、義和團等都曾橫掃華北諸省。直皖戰爭、兩次直奉戰爭、新舊軍閥的混戰年年不斷，戰禍波及華北各省。兵災匪禍頻繁，日益加重田租、稅負、差徭和額外攤派。越來越多的破產農民和災民、難民不得不到東北去逃荒、避難。

從移入地看，東北的社會生產力比較落后，大部分土地尚未開墾，華北地區地少人多。在山東等地“闖關東”由來已久，移民中向家鄉寄錢者有之，帶財物回鄉過年者有之，也不乏發財致富成家立業者，這些刺激了更多的民眾要到關外謀生賺錢。膠東有些村莊幾乎村村、家家都有“闖關東”的，甚至村里青年人不去關東闖一闖就被鄉人視為沒出息，逐漸形成了“闖關東”的習俗。所以在華北特別是山東的膠東和河北的冀東，勞動力稍一充裕，或一遇天災人禍，首先想到的是攜家帶子，或集結親戚好友，蜂擁到關東去謀生。

清末，沙俄侵略東北，日本緊跟其后，兩國競相在東北擴張勢力，修筑鐵路、掠奪資源，需大批勞動力，迫使華北破產。農民移民關外，多是華北地區的農民，尤以山東、河北兩省農民最多。山東膠東地區的登州、萊州、青州和河北省保定、灤州等冀東地區、京津地區，有便利的途徑，有“闖關東”的習俗，是移民的主要輸送地區；后來，重災區河南省依靠發展起來的鐵路，也有相當數量的農民逃亡到東北。