1. 在拉薩跑旅游車怎么樣

判斷是不是傳銷，需要從法律角度解析此行為的法律內涵，如符合以下條件，則屬于傳銷行為。　　依據《禁止傳銷條例》：　　第二條、傳銷，是指組織者或者經營者發展人員，通過對被發展人員以其直接或者間接發展的人員數量或者銷售業績為依據計算和給付報酬，或者要求被發展人員以交納一定費用為條件取得加入資格等方式牟取非法利益，擾亂經濟秩序，影響社會穩定的行為。　　第七條　　下列行為，屬于傳銷行為：　　（一）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員發展其他人員加入，對發展的人員以其直接或者間接滾動發展的人員數量為依據計算和 給付報酬（包括物質獎勵和其他經濟利益，下同），牟取非法利益的；　　（二）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員交納費用或者以認購商品等方式變相交納費用，取得加入或者發展其他人員加入的資格，牟取非法利益的；　　（三）組織者或者經營者通過發展人員，要求被發展人員發展其他人員加入，形成上下線關系，并以下線的銷售業績為依據計算和給付上線報酬，牟取非法利益的。　　在《禁止傳銷條例》 中，反復提到層級關系這個概念，一定規律組成層級關系只是眾多傳銷中的一個現象，必須與非法占有他人財產的行為才有可能涉嫌傳銷。

2. 私家車在拉薩跑旅游賺錢嗎

這么嘛，不好說，你是打算自己開，還是承包給旅行社，現在成都那邊很多車隊，我只是說，錢肯定能賺，只是多少的問題萊垍頭條

3. 轎車可以跑拉薩嗎

可以。萊垍頭條

318國道是在中國華東、華中、西南地區的一條國道，起點為上海市黃浦區，終點在西藏自治區日喀則市聶拉木縣，全程5476公里，經過上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個省份，是中國最長的國道。近年來我國加大交通基礎設施建設力度和投資，318國道路況越來越好，沿途配套服務設施越來越完善，尤其是318川藏線，已經是網紅公路，路況改善很多，小車走328國道沒有問題。萊垍頭條

4. 西藏開旅游車多少工資

一、兩倍的工資沒有吸引力萊垍頭條

由于昌都分公司所處的海拔較高，工作條件艱苦，公司給員工的工資基本為內地的兩三倍，這也是唯一吸引我的地方。一般工資對員工沒有吸引力，根本沒有人愿意去。萊垍頭條

二、交通困難萊垍頭條

從成都的雙流國際機場乘坐飛機，飛行約1.5小時到達昌都的邦達機場（海拔約4300米），然后乘坐豐田霸道，沿西景線和G214，全程約124公里，耗時近4小時到達昌都的。垍頭條萊

另朋友介紹：由于邦達機場的海拔較高，經常有大霧，飛機常常不能降落，也不能起飛。有一員工接到奶奶去世的消息，由于沒有買到機票，就乘坐班車回家，一個星期的時間還沒有走到成都。萊垍頭條

我們考察結束準備返回成都時，也是買不到機票，在昌都滯留了約7天。已打算乘坐汽車經康定返回成都了（正常情況下要3.5天），后經昌都的政府領導協調才買來了機票。可見，昌都地區的交通條件在當時還是相當困難的。在這里工作，如果家里有事情，你也不一定能趕回家去。萊垍頭條

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三、海拔高，難適應頭條萊垍

與我同去昌都分公司進行工藝流程考察的一位領導，在分公司駐地住宿的當晚就有了高原反應，呼吸困難，嘴唇發紫。于是，我們就連夜返回昌都（海拔約3800米），高反就沒有那么嚴重了。萊垍頭條

大家都知道，西藏地處青藏高原，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之稱。隨著海拔的上升，空氣中的氧氣含量會逐漸的減小，當海拔上升到3500米的時候，氧氣濃度就下降到海平面的66%；當海拔上升到5400米的時候，氧氣濃度就下降到52%。隨著氧氣濃度的下降，人體會出現一系列的反應來適應氧氣濃度的下降：如心跳加速、呼吸頻率加快，與此相伴的還有血紅細胞增加，毛細血管增多等等。如果身體不適應這種變化，就會出現頭疼，難以入眠等高原反應的癥狀。頭條萊垍

長期在高海拔地區工作的人們，都有不同程度的心肺功能損傷，比如心臟增大等。即便是小小的感冒，也會引起肺氣腫等疾病，甚至危及生命安全。萊垍頭條

四、溫度差異大垍頭條萊

到昌都分公司的時間是在夏天，從成都出發時我們穿的是短袖衣服，到邦達機場時由于氣溫低，下飛機后就加了一件外套。到達分公司時，員工普遍穿的是羽絨服。據員工介紹，在昌都從早到晚、一年四季都要穿羽絨服。萊垍頭條

五、環境秩序不好條萊垍頭

昌都分公司地處藏區，內地人員與周邊的藏民語言不通，交流困難，社區關系非常難搞。我有一朋友任部門領導，曾因藏民說丟失了一匹白馬與公司有關，就被綁在電線桿上，雨淋了一天。還有些藏民對公司強買強賣，一車河沙（也就3立方左右）要價為1000元。諸如此類的事情還有很多很多，藏區的環境秩序并不太好。條萊垍頭

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六、教育落后萊垍頭條

如果長期在西藏工作，就牽涉到安家落戶和孩子教育的問題。但西藏地區的師資力量有限，教育水平并不高，教學質量一般，學校的設施也一般。估計大家都不愿意接受這樣的現實。垍頭條萊

七、總結條萊垍頭

綜合以上因素的考慮，我最終沒有選擇在西藏工作。內地人員如果身體狀況良好，沒有高血壓、心臟病等不適合高原工作的疾病，而且還年輕，可以去西藏工作3—5年。但是，如果長期在西藏工作，還是需要慎重地綜合考慮，不能單單奔著高工資而去。萊垍頭條

5. 轎車能自駕游去拉薩嗎

自駕去西藏的定義暫時以拉薩為終點的話，轎車完全可以去西藏，完全可以去到拉薩。我們自駕去西藏，暫時普遍選擇的有川藏線、青藏線、新藏線。這里所說的轎車完全能去的應該是川藏線、青藏線，而新藏線難度較高，暫時轎車很難走到拉薩。川藏線有南北兩條，而轎車能去到拉薩的是指南線318國道，而非北線317國道。北線317國道的其中丁青縣到那曲縣的短短400多km，路況爛得不得了，就算預算2、3天走完的話，很可能一天要走十幾個小時才走完那200km不到的路程，因為中途沒有縣城沒有住的吃的，而且那個路況就算是最好的越野車都很不輕松才走過去，但都讓人崩潰的。但川藏線的南線318國道道路修得很好，就僅僅是通麥天險的在波密和八一鎮之間，全長約20-30公里的一段路稍微爛路，但轎車還是可以走得了的，其余的路況都很好的直達拉薩。青藏線則拉薩到格爾木之后再走西寧的話，就前面1200km的全程基本是4500米的海拔上開車的，路很好，就要注意高原的高原反應問題了。另外還有就是新藏線，有新疆喀什到拉薩，在2024年的時候就基本全線通車的柏油路路了，就算不好的也就是累加不夠50km的爛路，要是現在2024年來說應該都通車都能走小車了。但是這個路程全程2800km，全程均為4500米海拔高度，而且要穿越的無人區地帶如果非眾多旅游者的情況下要救援的難道極大，而且大部分地方沒有手機信號。所以路況如有斷路爛路的話，小車不樂觀，而且2800km也要走4、5天以上，轎車或者單一個越野車均不建議走新藏線。另外，自駕去西藏，建議帶氧氣袋，比枕頭還大的那些，放2個在車里，基本可吸氧3、5個小時了。條萊垍頭

6. 去拉薩旅游開什么車

自駕游西藏最好的車不在于排量，主要看發動機扭矩和馬力，一般300以下的馬力開著都會很肉，爬坡吃力，哪怕4.0排量的霸道和大切也不能逃脫高原反應的減力。頭條萊垍

自駕游除了車輛高原反應，最關鍵就是人也會高原反應，剛入高原，頭腦也會暈乎乎的，加上長途疲勞和高原反應，通常駕駛員反應就會在處理問題上減慢反應能力，處理應急情況不能及時正確的判斷，加上對道路不熟悉，路況不熟悉，游牧民和牲畜在馬路上突然的出現，就更加容易出現交通事故，建議去西藏最好找當地的專業駕駛員，他們適應高原長途駕駛，對于道路熟悉，路況和人文了解，旅行的意義和安全就更加好了。萊垍頭條

也可以選擇包車，自己的好車留家里，不要折騰他了，用西藏本地車，帶駕駛員，什么心都省完了，你就只管欣賞高原的美景，雪域的風光，異域的風情。萊垍頭條