1. 蘇州旅業發展公司

　　：中國國際航空股份有限公司、中國航空(集團)有限公司、中國航空集團資產管理公司、中國航空集團建設開發有限公司、中國航空集團旅業有限公司、中國航空集團財務有限責任公司、中國航空傳媒廣告公司、民航快遞有限責任公司。 301所 中國航空綜合技術研究所 北京市　　601所 沈陽飛機設計研究所 遼寧省沈陽市　　602所 中國直升機設計研究所 江西省景德鎮市　　603所 第一飛機設計研究院西安分院(西安飛機設計研究所) 陜西省西安市　　605所 中國特種飛行器研究所 湖北省荊門市　　606所 沈陽發動機設計研究所 遼寧省沈陽市　　607所 中航雷達與電子設備研究院(中國雷華電子技術研究所)江蘇省無錫市　　608所 株洲航空動力機械研究所 湖南省株洲市　　609所 中國航空附件研究所 湖北省襄樊市　　610所 航空救生裝備研究所(在江漢航空救生裝備工業公司內)湖北省襄樊市　　611所 成都飛機設計研究所 四川省成都市　　612所 洛陽光電技術發展中心 河南省洛陽市　　613所 洛陽火控技術發展中心 河南省洛陽市　　614所 中國航空動力控制系統研究所 江蘇省無錫市　　615所 中國航空無線電電子研究所 上海市　　618所 飛行自動控制研究所 陜西省西安市　　620所 中國航空工業發展研究中心(中國航空系統工程研究所)北京市　　621所 北京航空材料研究院 北京市　　623所 中國飛機強度研究所 陜西省西安市　　624所 中國燃氣渦輪研究院 四川省江油市　　625所 北京航空制造工程研究所 北京市　　626所 中國航空工業空氣動力研究院沈陽分院 遼寧省沈陽市　　627所 中國航空工業空氣動力研究院哈爾濱分院 黑龍江省哈爾濱市　　628所 中國航空工業發展研究中心(北京航空科技情報研究所)北京市　　630所 中國飛行試驗研究院 陜西省西安市　　631所 中國航空計算機技術研究所 陜西省西安市　　634所 北京瑞賽科技有限公司(北京長城航空測控技術研究所)北京市　　637所 北京航空精密機械研究所 北京市　　640所 第一飛機設計研究院上海分院(上海飛機研究所) 上海市　　中國航空工藝研究所 北京市　　中國航空規劃設計研究院 北京市　　011基地 貴州航空工業集團 貴州省　　012基地 漢中航空工業（集團）公司 陜西省漢中市　　013基地 湖南航空工業局 湖南省長沙市　　014中心 中國空空導彈研究院 河南省洛陽市　　105廠 天津航空機電有限公司 天津市　　112廠 沈陽飛機制造公司 遼寧省沈陽市　　113廠 西安航空動力控制工程有限公司 陜西省西安市　　114廠 慶安集團有限公司 陜西省西安市　　120廠 哈爾濱東安發動機(集團)有限公司 哈爾濱市　　122廠 哈爾濱飛機制造有限責任公司 哈爾濱市　　124廠 鄭州飛機設備公司 河南省鄭州市　　126廠 貴州新安航空機械公司 貴州省　　132廠 成都飛機制造公司 四川省成都市　　162廠 貴航集團雙陽飛機制造廠 貴州省　　172廠 西安飛機制造公司 陜西省西安市　　181廠 武漢航空儀表公司 湖北省武漢市　　205廠 四川泛華航空儀表電器廠 四川省雅安市　　320廠 洪都航空工業集團有限責任公司 江西省南昌市　　331廠 南方航空動力機械公司 湖南省株洲市　　370廠 常州蘭翔機械總廠 江蘇省常州市　　372廠 昌河飛機工業(集團)有限責任公司 江西省景德鎮市　　410廠 沈陽黎明發動機制造公司 遼寧省沈陽市　　420廠 成都發動機制造公司 四川省成都市　　430廠 西安航空發動機公司 陜西省西安市　　460廠 貴州黎陽機械廠 貴州省　　513廠 南京宏光空降裝備廠 江蘇省南京市　　522廠 石家莊飛機工業有限責任公司 河北省石家莊市　　531廠 東方儀器廠 陜西省漢中市　　新航機械公司 河南省新鄉市　　其中:　　103廠 豫北機械廠 河南省新鄉市　　134廠 豫新機械廠 河南省新鄉市　　116廠 平原機械廠 河南省新鄉市　　540廠 巴山機械廠 河南省新鄉市　　719廠 成都航天通信設備有限責任公司　　765廠 陜西凌云電器總公司　　3327廠 千山電子儀器廠 中國飛機黑匣子研制生產中心 陜西省漢中市漢臺區鋪鎮　　3347廠 景德鎮航空鍛造公司 江西省景德鎮市　　中國航空工業研究所不完全考據　　編號 所名 成立時間 地點 技術產品 隸屬集團　　601所 沈陽飛機研究所 1961 沈陽 JJ5、J8系列、J11 中航一集團　　602所 中國直升機設計研究所 1969 景德鎮 Z8/9b/10/11 中航二集團　　603所 西安飛機設計研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團　　605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團　　606所 沈陽發動機設計研究所 1961 沈陽 WP7/13/昆侖/WS10/燃氣輪機 中航一集團　　607所 中國雷華電子技術研究所 1970 江蘇無錫 各種航空雷達 中航一集團　　608所 中國株洲航空動力機械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統 中航二集團　　609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機載機電系統及附件航空機載液壓系統 中航一集團　　610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備　　611所 成都飛機設計研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團　　612所 洛陽　　613所 洛陽電光設備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統研究 中航一集團　　614所 無錫航空發動機研究所 1975 無錫 航空發動機全權限數字控制系統 中航一集團　　615所 中國航空無線電電子研究所 1957 上海 機載電子系統 中航一集團　　618所 中國飛行自動控制研究所 1960 西安 飛行控制技術、慣性導航技術和綜合制導技術 中航一集團　　621所 北京航空材料研究院 北京　　623所 中國飛機強度研究所 1965 西安 飛機強度研究與地面強度試驗 中航一集團　　624所 中國燃氣渦輪研究所 四川江油 航空燃氣渦輪發動機研究 中航一集團　　625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術研究和工藝設備開發 中航一集團　　626所 沈陽空氣動力研究所 1958 沈陽 航空氣動力實驗研究 中航一集團　　627所 哈爾濱空氣動力研究所　　628所　　629所 1992年與原623所合并為新的623所　　630所 中國飛行試驗研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機、航空發動機、機載設備等國家級鑒定試飛 中航一集團　　631所 中國航空計算技術研究所 1958 西安 機載、彈載計算機和航空軟件研制 中航一集團　　633所 中國航空工業上海測控技術研究所 上海　　634所 北京長城航空測控技術研究所 北京 中航一集團　　637所 復合材料特種結構研究所 1970 濟南 復合材料技術開發與應用研究 中航一集團　　638所　　640所 上海飛機設計研究所 上海　　650所　　301所 中國航空綜合技術研究所 1970 北京 中航一集團　　303所 中國航空精密機械研究所 北京 航空精密加工技術和設備研究 中航一集團　　304所 北京長城計量測試技術研究所 50年代初 北京 國防計量測試技術、標準、方法研究和設備制造 中航一集團　　北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團　　中國航空工業空氣動力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團　　第一飛機設計研究院 2003 由西安飛機設計研究所（603所）和上海飛機設計研究所（640所）合并組建而成 中航一集團　　中國航空工業第一集團公司　　112廠：沈陽飛機工業集團。156項之一。　　113廠：西安航空動力控制工程有限公司/西安遠東機械制造公司。156項之一。　　114廠：慶安集團。156項之一。西安。　　115廠：陜西秦嶺航空電氣公司。156項之一。興平。　　117廠：沈陽興華電器制造公司。　　132廠：成都飛機工業集團。　　172廠：西安飛機工業集團。　　212廠：寶成通用電子公司：寶雞。156項之一。　　410廠：沈陽黎明發動機制造公司。156項之一。　　430廠：西安航空發動機集團。　　511廠：金城集團。南京　　514廠：華興航空機輪公司。156項之一。興平。　　上海航空工業集團：含上海飛機制造廠、上海飛機研究所（640所）、上海航空發動機制造廠、上海航空電器廠（118廠）。　　011基地：貴州航空工業集團：安順。含龍巖（150廠）、雙陽（162廠）、云馬（130廠）飛機制造廠和黎陽航空發動機制造公司（460廠）。　　以上為大型企業。　　111廠為航天沈陽新光廠，119廠為航天沈陽新樂廠。　　江漢航空救生裝備工業公司：襄樊。　　148廠：紅原航空鑄造工業公司。三原。　　158廠：洛陽南峰航空精密機電公司/洛陽航空電器廠。　　161廠：成都航空儀表公司。　　164廠：皖安機械廠。　　171廠：蘇州長風機械有限公司。　　221廠：太原航空儀表公司。　　232廠：北京青云航空儀表公司。　　351廠：江淮航空儀表廠。合肥。　　5704廠：雙吉機械廠：吉林機場。飛機修理廠。　　5711廠：龍崗機械廠：柳河機場。　　5716廠：晉翔機械廠：晉城機場。　　成都太平寺機場5701工廠、武功機場5702工廠、上海大場機場5703工廠、吉林機場5704工廠、沈陽5705工廠、大連5706工廠、遵義5707工廠、貴陽磊莊機場5708工廠、長沙5712工　　廠、谷城5713工廠、洛陽5715工廠、桂林5718工廠、蕪湖5720工廠、石家莊5721工廠等等為空軍飛機修理廠，幾乎每個軍用機場一個修理廠，其中有些廠隸屬于航空工業一、二集　　團。　　中國航空工業第二集團公司　　120廠：哈爾濱東安發動機集團。156項之一。　　122廠：哈爾濱飛機工業集團。156項之一。　　182廠：陜西飛機制造廠：城固。　　242廠：蘭州飛控儀器總廠。156項之一。　　320廠：南昌航空工業集團（320廠與512廠合并）。156項之一。　　322廠：宏圖飛機制造廠：荊門。　　331廠：南方航空動力機械公司：株洲。156項之一。　　372廠：昌河飛機工業集團：景德鎮。　　420廠：成都發動機集團。　　012基地：漢中航空工業集團。　　以上為大型企業。　　013基地：湖南航空工業局。　　新航機械公司：新鄉。含平原機器廠（116廠）等四個廠。　　105廠：天津航空機電公司。　　124廠：鄭州新衛飛機設備公司。　　125廠：北京曙光電機廠。　　133廠：長春航空機載設備公司。　　135廠：萬里機電總廠：蘭州。　　174廠：四川航空液壓機構廠：廣漢。　　181廠：武漢儀表廠。　　205廠：泛華航空儀表電器廠：雅安。　　241廠：川江儀器廠：雅安。　　370廠：常州蘭翔機械總廠。　　382廠：常州飛機制造廠。　　503廠：北京長空機械公司。　　513廠：南京宏光空降裝備廠。　　522廠：石家莊飛機制造公司。　　542廠：保定向陽精密機械廠。　　550廠：保定螺旋槳制造廠。　　570廠：三江機械廠：宜賓。　　3347廠：景德鎮航空鍛鑄公司。　　3207廠：川西機器廠：雅安。　　3357廠：徐州航空壓鑄廠。　　3337廠：青島前哨精密機械公司。

2. 蘇州旅游文化發展有限公司

蘇州國有企業：

蘇州創元投資發展（集團）有限公司 (2011-1-20)蘇州文化旅游發展集團有限公司 (2011-1-20)蘇州國際發展集團有限公司 (2011-1-20)蘇州市城市建設投資發展有限公司 (2011-1-20)蘇州交通投資有限責任公司 (2011-1-20)蘇州風景園林投資發展集團有限公司 (2011-1-20)蘇州水務投資發展有限公司 (2011-1-20)蘇州市農業發展集團有限公司 (2011-1-20)蘇州軌道交通有限公司 (2011-1-20)蘇州市會議中心 (2011-1-20)東吳證券 (2011-1-20)蘇州進出口(集團)有限公司 (2011-1-20)蘇凈集團 (2011-1-20)國發信托投資公司 (2011-1-20)國發創業投資有限公司 (2011-1-20)國發中小企業擔保有限公司 (2011-1-20)國發住房置業擔保有限公司 (2011-1-20)

3. 蘇州商旅發展有限公司

蘇州姑蘇區社保局已經合并到姑蘇區行政服務中心新址：解放東路117號。2024年1月3號正式對市民開放。部分行政審批窗口得到優化調整，獨生子女證、老齡證等八個服務事項已下放至17個街道，市民可就近到所在街道辦理。合并后，姑蘇區行政服務中心進駐部門22個，分別為工商姑蘇分局、姑蘇區國稅局、市地稅三分局、公安姑蘇分局、姑蘇消防大隊、區委組織部，區發展和改革局、區經濟和科技局、區教育和體育局、區民政局、區司法局、區財政局、區人力資源和社會保障局、區住房建設和市容市政局、區衛生和人口計劃生育局、區環境保護局、區安全生產監督管理局、區文化商旅發展局，區總工會，區臺灣工作辦公室、區民族宗教事務局；設置辦事窗口113個，進駐辦理事項143項（其中行政許可類64項，非行政許可審批類16項，行政服務類63項）。

4. 蘇州著名旅游企業

服務很好,報名參加了一個車溪旅行團,導游很熱情也很貼心,不讓亂花錢,非常實在，不會像別的導游一樣強制購物，體驗很好。

5. 蘇州文化旅游發展集團有限公司

蘇州創元投資發展（集團）有限公司、蘇州文化旅游發展集團有限襲公司、蘇州國際發展集團有限公司、蘇州市城市建設投資發展有限公司、蘇州交通投資有限責任公司。

1、蘇州創元投資發展（集團）有限公司

2008年7月28日正式揭牌。創元投資脫胎于蘇州10個工業主管局。自2001年以來，通過產權制度改革，完成了403家企業的改革脫困任務，實現了市屬工業國有經濟布局的戰略性調整和重組；通過實施退城進區，完成了49家企業的提高性、擴張性搬遷，推進了蘇州新型工業化和城市化的進程。

2、蘇州文化旅游發展集團有限公司

蘇州文化旅游發展集團有限公司總部位于蘇州，是落實蘇州市委、市政府文化旅游城市建設的主要投融資平臺和運營平臺，承擔推進蘇州文化旅游資源集約化與規模化經營。

實施文化旅游綜合營銷，全力打造“天堂蘇州、東方水城”文化旅游品牌等重要職能，屬全資國有企業，凈資產30億人民幣。

3、蘇州國際發展集團有限公司

蘇州國際發展集團有限公司（簡稱國發集團）成立于1995年8月。2001年底經江蘇省人民政府核準，由蘇州市人民政府批準授予國有資產投資主體職能。2003年，在市屬國有資產重組中，蘇州市委市政府明確將國發集團建成以金融投資為主業的國有控股公司。

4、蘇州市城市建設投資發展有限公司

蘇州城市建設投資發展有限責任公司于2001年08月01日在蘇州市工商行政管理局登記成立。法定代表人陸文華，公司經營范圍包括城市建設投資、項目投資、實業投資、建筑和裝飾材料等。

5、蘇州交通投資有限責任公司

蘇州交通投資有限責任公司于1997年09月09日在蘇州市工商行政管理局登記成立。法定代表人錢金龍，公司經營范圍包括受市國資委委托，全面管理和經營授權范圍內的國有資產等。

6. 蘇州旅業發展公司招聘

開辦大學生求職公寓，首先是得在允許的地方注冊，然后辦理稅務登記手續。　　

1、公.安部門的《特種行業經營許可證》，因為旅業屬于特種行業，所以需要這個證　　

2、消.防部門的《消防檢查合格意見書》，想要取得《特種行業經營許可證》，找個消防檢查一定要通過才行　　

3、衛生部門的《衛生許可證》，旅館屬于公共場所，所以需要《衛生許可證》　　

4、工商部門的《營業執照》，做生意，都是需要營業執照的啦　　

5、稅務部門的《稅務登記證》，按章納稅是公民的義務大學生求職公寓：　　大學生求職公寓有很多其它稱呼：求職公寓,大學生求職旅社，學生公寓，大學生公寓,大學生合租公寓，求職驛站，大學生求職驛站，求職小屋，80后大學生求職公寓。　　公寓基本設施：　　一般公寓為居民住房，類似于學生公寓，分為8人間、6人間、4人間、2人間、單間等。價格一般為10－80元，24小時供用生活熱水，條件好一點的有專門的洗衣區，有的還可以免費上網，個別公寓在自己的網站或版報處提供職位信息的發布。公寓除了每天收住宿費外，一般不再另外收費。　　求職公寓的特色：　　在這里，你可以了解你所在城市最新最全的招聘信息；你還能夠遇到許多與你有著相似境況的其他求職者，你們在一起交流求職面試的經驗；有穩定的住所能更安心地尋找工作；有機會得到知名企業的就職指導；相對安全、舒適的生活；　　求職公寓現狀：　　經過多年的發展求職公寓發展已經成熟，特別是上海、北京、杭州、南京、成都等地，近幾年出現了大量的求職公寓。上海較好的求職公寓有職達求職公寓等；北京較好的求職公寓有東方之珠求職公寓等；杭州較好的求職公寓有杭州職騰大學生求職公寓等。　　住宿要求：　　具有大專以上學歷的人士、在校大學生。 入住時，除提供身份證以外，還需要提供大學畢業證或學生證。　　目前開通大學生求職公寓的城市：　　北京、上海、天津、廣州、深圳、南京、蘇州、無錫、杭州、寧波、武漢、青島、濟南、成都、重慶、西安、鄭州等。

7. 蘇州工業園區旅游公司

蘇州一路向北文化傳媒有限公司成立于2024年10月11日，注冊地位于蘇州工業園區金芳路18號A幢6樓，法定代表人為方芬。經營范圍包括設計、制作、代理、發布國內各類廣告；研發、銷售：計算機軟硬件；計算機系統集成、平面設計、網站建設、數據庫處理服務、商務信息咨詢、企業管理咨詢；銷售：電子產品、服裝鞋帽、化妝品、箱包、美容美發用品、寵物用品、體育用品、日用百貨、辦公用品、母嬰用品、家居用品、工藝美術品、文化用品、音響器材、家具、服飾、汽車配件、包裝材料、通訊器材；房地產信息咨詢、婚慶禮儀服務、體育賽事活動策劃、會展服務、攝像服務、市場調查、文化藝術活動交流策劃、企業形象策劃、企業營銷策劃、市場營銷策劃、經濟信息咨詢、旅游信息咨詢、健康管理咨詢、心理咨詢（非醫療性診斷）、翻譯服務、動畫設計、電腦圖文設計、服裝設計、影視項目策劃、景觀設計；計算機網絡、電子、生物、醫藥、汽車技術領域內的技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務；餐飲管理；承接室內外裝飾裝潢工程

8. 蘇州旅游集團

江蘇省蘇州東凌集團位于西園路636號，下屬公司包括蘇州東凌房地產有限公司，蘇州人家物業管理有限公司，東凌絲綢大世界和絲綢大酒店等。東凌絲綢大世界和絲綢大酒店均屬實力雄厚的[東凌集團]下屬機構，乃目前全國最大規模的旅游定點商場、餐廳。

公司主要生產絲綢產品，廠房干凈，實行兩班制生產，站立班看機器就行，待遇優厚，包吃包住，工作時間是五天八小時制，享有國家規定的法定節假日。

9. 蘇州旅業發展公司排名

《原創文章：借鑒江浙特色小鎮和西安袁家村“五個人運營收入10個億”的成功經驗，走出誤區，推動特色小鎮持續發展》□益輝

前些年，各地“特色小鎮”建設如火如荼展開，一些地方“特色小鎮”沒有“先策劃，后規劃、再建設”的的發展思路，沒有按照“策劃、規劃、設計、建設、營銷”的步驟進行，造成重復建設和人力財力的浪費。“特色小鎮”的核心不僅在于“特”和“小”，更重要的是如何在“小而精”的基礎上，把“特”做得更豐滿更完善，特色小鎮作為一種文化形態的標志，它的誕生與發展是一種文化的形成和發展，所以它的未來更具吸引力。

我們曾經考察過陜西西安袁家村，一個僅又五人管理運營的旅游景區，年收入高達10個億？袁家村榮獲“中國十大美麗鄉村”、“中國魅力鄉村”等榮譽稱號。走進古村使游人恍惚中穿越時空，古樸小巷，兩邊店鋪、作坊林立。有油坊德瑞恒、醪糟坊稻香村、豆腐坊盧氏豆腐、辣子坊天一閣、面坊五福堂、茶坊童濟功、醋坊五味齋、布坊永泰和、藥坊同順堂……袁家村的旅游業是從關中民俗起步的，逐步向鄉村度假轉型。包括旅游、農副產品、文化產業，將來要形成一個可持續的產業鏈，袁家村三個字就是最值錢的品牌。袁家村發展背后是村企業的強力支持，1993 年，袁家村成立農工貿集團型企業，袁家農工商總公司下轄 12 個子公司，按照規劃一步一步打造產業鏈奠定了基礎。

       然而，不少地方急功近利打造特色小鎮，幾乎所有定位同質化現象嚴重，千篇一律，缺乏創意。據有關方面統計，2018年，由于運營失敗，接近死亡的特色小鎮多達50余家。這些小鎮風貌無特色，人文風情不誘人，仿古建筑加商業店鋪雷同，各地特色小鎮以徽派建筑居多。盈利能力差，靠門票收入維持生存，有沒有產業聯動，沒有特色產業收入支撐，難以實現持續發展；沒有實現產品開發與文化創意的結合，資源沒有得到充分的利用，主要是在特色小鎮認識方面存在誤區。

      誤區一：特色小鎮=特色鎮。特色小鎮不是行政區劃單元上的“鎮”，也不同于產業園區、風景區的“區”，而是位于城市周邊、相對獨立于市區，具有明確產業功能、文化功能、旅游功能和社區功能的重要功能平臺。特色鎮是一個行政區域的概念，以某種主體功能為特色，或有產業特色，或有交通功能特色，或有人文自然風光特色等的全域范圍，由居民社區和村莊構成，按照政府組織架構體系來管理的行政區域。

       誤區二：特色小鎮=新城建設。發展特色小鎮不是建新城，不能用建新城的思路和模式來規劃建設特色小鎮，更不能是打著特色小鎮旗號，變相搞房地產開發。特色小鎮規模不大，不是追求規模效應，擴張效應，而是追求集聚效應，緊湊效應；其次特色小鎮不是土地財政的載體，而是創新創業的空間，是新產業、新動能的引擎；再次，特色小鎮追求的是提升全要素生產率，提高發展質量和效益；最后特色小鎮要走產城融合的發展道路。

        誤區三：特色小鎮=園區建設。特色小鎮不是產業園區建設，特色小鎮離不開特色產業，但又不是單純的以工業制造業為主的園區開發。特色小鎮的產業特色體現在三個方面：一是以工業4.0為引領，以2.5產業或戰略性新興產業、第三產業為主，重點在于研發設計；二是以傳統產業轉型升級為主，從加工制造向設計、品牌、展示轉變，重點在于營銷服務；三是以休閑度假旅游為主，滿足市民短期、重復、特色需求，重點在于休閑服務。另外特色小鎮的社區功能是其與園區開發的重要區別。

       誤區四：特色小鎮=景區開發。以旅游功能為主導的特色小鎮可以發展成為景區，有些歷史人文古鎮，自然風光優美的小鎮也兼具特色小鎮的文旅功能。從這個角度而言，特色小鎮和景區開發有共同之處，但又不同于傳統景區開發模式。特色小鎮在旅游客源市場上，更強調滿足周邊大城市中高收入人群特定需求；在旅游活動上，更強調體驗和參與；在旅游發展目標上，更強調目的地和集散地；在旅游功能開發上，更突出互融互動。

         誤區五：特色小鎮=美麗鄉村。特色小鎮離不開鄉村本底，但與鄉村有著本質的不同，體現在一是形態不一樣，二是功能不一樣。特色小鎮集聚了大量資本、技術、人才等各類高端要素，是既有鄉村本地特征又融入高新技術和特色人才的區域經濟發展單元，需要探索利益主體多元、公眾參與的現代社會治理體系。美麗鄉村更多的是強調鄉村發展的一、二、三產業融合作為產業支撐，依靠本村村民的自治管理，管理和保護好鄉村生態環境等。

       目前，“國家住建部“特色小鎮”申報主體是一個建制鎮，“國家發改委特色小鎮”既可以是建制鎮也可以是一個3平方公里的產業平臺，兩者支持資金一個主要投向小鎮基建、一個主要投向產業發展。特色小鎮開發是對產業端與政府端的整合，面對不同的“原材料”做不同的“美食”。把“住建部特色小鎮”等同于“發改委特色小鎮”，就是要拿“土豆”為原材料去做“烘山芋”，那勢必是很難做好的。

       據“我國第二批國家級特色小鎮評選名單公布信息，到2024年我國將建設1000個國家級特色小鎮。現有特色小鎮獲評共400余個，未來每年平均將有200個國家級特色小鎮獲評，特色小鎮建設迎來風口。”

      那么，什么是特色小鎮？先來看我們最熟悉的特色小鎮，我們暫稱把這一部分稱為“住建部特色小鎮”。在2024年，住建部聯合發改委、財政部提出培育計劃，計劃在2024年前打造1000個特色小鎮，這也就是我們所提的國家級特色小鎮。一個是“國家發改委特色小城鎮”，一個是“國家發改委特色小鎮”，一字之差。“國家發改委特色小城鎮”與“國家住建部特色小鎮”一樣均為建制鎮概念。“發改委特色小鎮”指規劃面積3km2內，建設面積1km2左右的產業平臺，這類小鎮則為小鎮運營商最直接的運營平臺。這類小鎮主要類型有，

文旅小鎮、農旅小鎮、頤養小鎮、特色產業小鎮、科創小鎮、體育小鎮、創意小鎮等多種類型。“發改委特色小鎮”主要打造政企合作，產業案例典型，資金直接投向產業平臺，即小鎮運營商會受到直接的支持。“發改委特色小鎮”并沒有確定投資數量，不存在到2024年前有建設多少數量的特色小鎮之說。

       特色小鎮與鄉村振興做得好的地方，首先進行的就是鎮約與鄉約，要讓人得體，要讓人文明，否則建設出來的只是一堆漂亮的外殼。江浙自古精致，人精致，生活精致，在很多的小鎮鄉村中，不必比照日本，也自有風情，這是江南的味道，聲色優美人優雅。精致的人形成的精致市場。透過花樣繁多的操作手法、名目眾多的各類特色小鎮概念、高大精深的各項政策，看到的是江浙這個特殊的消費市場，一個精致人群形成的精致市場。比如浙江藍城農業，農業種植本身基本可以實現自我造血，通過選種特色的品種，其中種植的稻米能夠實現稻谷1.75元/斤，精米能夠買到20元/斤；蔬菜類，其中引種的番茄能夠到達188/5斤。同樣的有機農業的產品，在深圳頂級的超市中，番茄也是不超過20元/斤的，江浙這邊的消費能力是否比深圳還高呢？

        江浙總體的市場消費能力不一定比深圳高，但屬于精致市場，對于精致市場而言，精致的產品是受歡迎的。著名特色小鎮專家宋衛平一直在倡導新生活理念，比如 “桃李春風”小鎮過億一套的中式園林別墅，而且一直有一批宋衛平新生活理念的追隨者，在鍥而不舍的追逐這種生活。與其說宋衛平在倡導新生活理念，不如說是他在孜孜不倦的挖掘江浙人的這個精致生活的市場，這個市場一直存在，源于魏晉，承于唐宋，興于明清，源遠流長。

        莫干山是中國四大避暑勝地之一，得名源遠，一直是文人墨客踏青之所，及至近代，又留下數百棟別墅，民國時期蔣介石亦有府邸于此，只是建國之后逐漸衰落。它現在的興起脫離不了江浙這個精致的市場，只有這個市場才能在十余年前就能支撐起一間民宿三五千的消費，它不僅僅是由經濟水平決定的，更多的是由懂得精致生活的人決定的。江浙有這些精致的人，有這些對生活的精致追求，從而構成了一個精致的市場，江浙為天下富庶之地，多詩書之家士宦之家。在特色小鎮的與鄉村振興中也是如此，浙江的政府在特色小鎮與鄉村振興中也是承擔了重要的服務作用，不做死樣板、不走死流程，能夠在流程內有創新。

        以杭州魯家村為例，魯家村在鄉村振興之初一窮二白，據其書記朱仁斌講述，接手之初村里集體經濟僅有1.8萬元，負債卻達150萬，因此籌措資金成為了重大的問題，在此過程中，它們曾經向交通、水利、環保、體育等部門申請了至少600萬資金，其中水利部門申請的河道整治資金被用來做河道美化及水景，交通部門的資金做好了村內的旅游交通與自行車道，如果是一個卡得死、管得嚴、不是本著利于當地人發展的政府，這些利用方式都可以上綱上線了。但恰恰是一個服務型的政府，讓這些利用成為了可能，不僅通過了驗收，反而大大鼓勵表揚魯家村的做法，成為了魯家村鄉村振興的堅實基礎。服務型政府意識，讓民眾也信任政府，這樣形成了良性互動，對于現在的特色小鎮和鄉村振興而言，其實是減少了巨大的制度成本，因為信任本身就是降低交易成本的重要方式。

        “鄉村振興、特色小鎮，怎么樣能夠留住人才？城市總是匯聚了大量的工作機會，還有教育、衛生等稀缺資源，人流是從農村流向城市，從小城市流向大城市。農村大多留下的是老人，小孩，年輕人都出去打工了。”

       為什么這些事情發生在江浙地區，卻不那么明顯？雖然不可避免的受到城鎮化的裹挾，卻最終還能夠自成特色？這就跟江浙地區的鎮域經濟發展緊密相關了。江浙自古就是鎮域經濟發達的地方，周莊、西塘、烏鎮、同里、南潯、甪直、木瀆……這些古鎮很多都超過千年歷史，鎮域經濟一直繁衍不息。

        改革開放之初的“蘇南模式”與“浙江模式”，這兩個模式都有共通點，“以集體經濟為主體，以鄉村工業為主導，以中心城市為依托，市場調節是主要手段，縣鄉干部是實際決策人的一種農村經濟社會發展模式”，政府主導產業發展，縣、鎮（鄉）、村、大隊分級負責，行政命令直接影響產業的布局和發展、引導城鎮化的方向和進程，形成的是一種大政府、小城鎮的模式。而鎮域經濟帶來的實實在在的變化就是“離土不離鄉、離土不離鎮”的在地城鎮化，在江浙地區可以看到鎮域集體經濟非常發達，鎮域能夠解決鄉鎮范圍內的大部分就業問題，江浙人出外打工的少。這一點不像江西、湖南、湖北、河南這些地方，大量的是出外打工人群，人隨業走，對于鄉里是沒什么太強烈的感情的，最近這一波東部制造業轉移，又回到這些省份。

       江浙一帶的特色小鎮之所以有區域經濟發展的優勢，是充分融入長三角的產業鏈之中，在國際化分工中找到自己的產業定位。長三角的大城市成為金融中心、研發中心、創新中心、設計中心，而中小城市則成為了制造中心，區域經濟則成為了產業鏈的配套所在，比如生產童裝的企業，設計中心在上海、杭州、蘇州，布料生產、機械支撐在中等城市，而紐扣、絲帶一類的就在鎮域，鎮域經濟成為了整個長三角產業鏈的配套，隨時轉型，但又不失發展同樣的旅游休閑也是如此，市場在大城市，中小城市中轉，需求滲透進入鎮域鄉村。良性的發展保證了鎮域經濟的繼續向前，有業便能留人。

這里介紹一下杭州旅游與文化結合的典范景區—杭州東方文化園旅業集團。該企業成立于1998年8月，以杭州東方文化園旅業集團有限公司為母公司，下屬七家子公司，另有十家投資公司，一家參股公司。產業涉及旅游、休閑、商貿、建材、勞務、廣告、房地產、進出口、園林綠化等，注冊資本累計達15余億元，現有總資產200余億元，職工總人數7000余人，現門票、會議、田園、住宿、佛教文化、旅游觀光、健康養老綜合利潤達10億。

       杭州東方文化園地處錢塘江、富春江、浦陽江三江交匯處，左連湘湖旅游度假區，右鄰“漁浦夕照”古景，距杭州、蕭山城區各為15公里，離杭州蕭山國際機場20公里，交通便捷、地理區位優越。東方文化是AAAA級景區。田園村落盡收眼底，園內鶯飛草長、花香四溢、青山碧水、風光秀麗。園區以周易八卦布局，儒、釋、道三家同構建筑，2728米彩繪藝術長廊貫穿于佛家區、道家區、儒家區、東方度假區等八大景區，充分利用了東方傳統文化的豐富內涵和深厚底蘊，進行旅游和文化結合發展區域特色經濟，是一個成功的范例。

前面說到的西安的袁家村，他們發展旅游業沒有依靠政府，全憑村支書郭戰武帶領村干部邊摸索邊干，不僅關中民俗的定位是他們自己定的，就連景區規劃的活也是他們自己干的，不得不佩服農民的智慧高手在民間。袁家村管理模式看似松散、粗放，實際上背后是精細化、接地氣管理方式。袁家村郭書記以小吃街打比方，一條街上有 100 個商戶， 100 種小吃。鍋盔、豆腐腦、炸麻花……村民各自認領，幾家同時報名便 PK留味道最好那一家，這樣就避免了同質化惡性競爭。所以民俗街上有的門店生意好，一年可能有上百萬的收入，經估算一家店如果兩個人經營，保證每個人每個月有五千塊左右的收入，一年得掙十萬塊，才算掙錢才能持續經營。村管理公司誰家不掙錢會給予補貼。比如說蒸饃本身利潤低不掙錢，但是一條街上必須得有一個賣蒸饃的，村里就給補貼補到這家店能掙十萬元。袁家村在全民股份制的制度設計上，還創造性地搭建農民創業平臺，無論是做公司還是做旅游都不是齊步走。有一部分村民還在觀望，分給他們股份就等于共同致富。酸奶廠改成股份制后當年入股一塊錢，第一年和第二年都分到九毛多，到今年大概可以分到一塊五毛錢。酸奶公司每年的純利潤大概是 1000 萬元。當時投資酸奶時，村民基本上沒人投，商戶也沒有投的，都不敢投，不知道股份公司這個怎么弄。村委會覺得能讓大家伙掙錢才讓大家投的，

要讓99%的群眾入到這個股份公司里。有的群眾為了照顧村干部的情緒，象征性的入了一兩萬，等到年底分紅的時候拿到了90%的利潤。到這個時候，大家才認識到股份制能掙錢。第二年擴了一點股，大家就開始搶著要了，群眾對這個股份制完全接受了。