1. 紅色旅游路線圖

從甘肅省定西市通渭縣境內(nèi)開始，向東北穿過六盤山到達(dá)固原，接著向北延伸至同心縣境內(nèi)，再沿白于山北坡至榆林市定邊縣境內(nèi)，最后經(jīng)多條短隧洞進(jìn)入延河。

2. 紅色旅游路線圖片

紅色走廊道路項目情況

紅色走廊道路起于韶山市，經(jīng)湘鄉(xiāng)市、湘潭縣烏石鎮(zhèn)、射埠鎮(zhèn)，終于易俗河鎮(zhèn)。整條線路把韶山毛澤東故居、陳賡故居、譚政故居、東山書院、彭德懷紀(jì)念館、周小舟故居、羅亦農(nóng)故居等紅色景點(diǎn)串珠成鏈，將有效提高景點(diǎn)之間的通達(dá)度，對整合區(qū)域旅游資源、促進(jìn)湘潭市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。

“韶山——烏石——易俗河”紅色走廊道路線路全長約65.4公里，致力于打造成一條紅色教育路、產(chǎn)業(yè)發(fā)展路、美麗景觀路、文旅體驗(yàn)路、百姓致富路。

3. 紅色旅游路線圖繪畫

10副紅色題材繪畫作品體現(xiàn)了：主要是指1949年至1976年間，采用現(xiàn)實(shí)主義手法創(chuàng)作的一批反映中國革命歷史和新中國成立初期社會主義建設(shè)的作品。這個特殊的歷史時期，全民拿起畫筆為社會服務(wù)，催變了中國繪畫已傳承千年的相對固定的模式，創(chuàng)立出全新的筆墨風(fēng)格、構(gòu)圖形式和現(xiàn)實(shí)主義的審美情趣，使“新中國紅色繪畫”成為中國美術(shù)史上重要的一部分。

1、《毛主席在煉鋼廠》 靳尚誼

此畫創(chuàng)作于1969年，是當(dāng)時靳尚誼個人完成的唯一一張工業(yè)題材的油畫，“看著這張畫，就像面對歷史，畫中的人物充滿了樂觀的積極進(jìn)取精神，代表了那個時代的先進(jìn)性。”

2、《革命理想高于天》 沈堯伊

創(chuàng)作于1975至1976年。畫家沈堯伊創(chuàng)作此畫時，正值青壯年時期，據(jù)畫家親述，出于對于長征精神的無限向往和崇拜，1975年他毫不猶豫地選擇了長征題材的創(chuàng)作，并用3個月的時間，重新走了一趟長征路，歸來后即創(chuàng)作了這幅油畫。

3、《黃河頌》 陳逸飛

創(chuàng)作于1972年，是陳逸飛早年成名作品中第一幅獨(dú)立創(chuàng)作的巨幅寬銀幕式油畫。這幅作品1977年在全軍美術(shù)展上首次公開露面，作品的構(gòu)圖、色彩以及高超技術(shù)引起了美術(shù)界廣泛關(guān)注，也是陳逸飛“自認(rèn)為最得意的作品”，奠定了陳逸飛在中國美術(shù)史上的地位。

4、《幸福渠》 陜西省文化廳美術(shù)創(chuàng)作組

該作品創(chuàng)作于1974年，由陜西省文化廳美術(shù)創(chuàng)作組集體完成、劉文西主要執(zhí)筆，為重要革命歷史題材類型創(chuàng)作。《幸福渠》以現(xiàn)實(shí)主義的創(chuàng)作手法，反映上個世紀(jì)40年代中共中央書記處毛澤東等領(lǐng)導(dǎo)人在延安棗園居住期間，領(lǐng)導(dǎo)全黨和解放區(qū)軍民開展的大生產(chǎn)運(yùn)動。此作一經(jīng)面世，便廣為流傳，紅極一時，成為美術(shù)展覽的代表作品，亦是劉文西人物畫創(chuàng)作的巔峰之作。

.5、《戰(zhàn)地黃花分外香》 吳作人

吳作人博物館級巨作，《戰(zhàn)地黃花分外香》創(chuàng)作于1977年。

6、《轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北》 石魯

該畫構(gòu)思獨(dú)特，意境深遠(yuǎn)，用傳統(tǒng)山水畫表現(xiàn)了革命歷史重大題材，令人耳目一新，為中國畫的發(fā)展開辟出了一條新路。現(xiàn)為中國國家博物館館藏。

7、《韶山》 李可染

該作品創(chuàng)作于1974年，尺幅巨大，構(gòu)圖完整，經(jīng)過多次加工，成為李可染的經(jīng)典構(gòu)圖和革命圣地山水創(chuàng)作的集大成之作。

8、《毛主席詩意冊》 傅抱石

《毛主席詩意冊》是傅抱石創(chuàng)作頂峰時期的代表作，也是其藝術(shù)生涯最后的杰作。作品呈現(xiàn)時代精神與藝術(shù)創(chuàng)作的完美結(jié)合，以大膽而富于變化的構(gòu)圖、瑰麗而沉毅的色彩、充滿浪漫主義的詩情畫意，成為中國近現(xiàn)代繪畫史的名篇。

9、《九州無事樂耕耘》 徐悲鴻

《九州無事樂耕耘》是一幅農(nóng)耕題材的作品，這種人與動物相結(jié)合的宏幅巨制在徐悲鴻的創(chuàng)作中是極為少見的。呈現(xiàn)出了新中國成立初期，在中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全國農(nóng)民安居樂業(yè)，欣欣向榮的社會新風(fēng)氣。

10、《萬山紅遍》李可染

創(chuàng)作于1964年的《萬山紅遍》，可謂其積墨山水藝術(shù)創(chuàng)作的巔峰。該作題材取毛主席“看萬山紅遍，層林盡染”詩意而成，是成就李可染在中國近現(xiàn)代畫壇地位的重要里程碑式畫作。據(jù)悉，1962年至1964年間，李可染偶得朱砂半斤，便大膽嘗試用朱砂畫積墨山水，創(chuàng)作了《萬山紅遍》。

4. 紅色旅游路線圖小報

《狼牙山五壯士》是家喻戶曉的紅色經(jīng)典故事，還入選了小學(xué)語文課本。1941年9月25日，數(shù)千名日偽軍在河北易縣狼牙山地區(qū)實(shí)施“清剿”。

晉察冀一分區(qū)一團(tuán)七連二排六班的5名戰(zhàn)士，即班長馬寶玉，副班長葛振林，戰(zhàn)士胡德林、胡福才和宋學(xué)義，為掩護(hù)主力部隊和群眾轉(zhuǎn)移，與敵人激烈戰(zhàn)斗，利用有利地形奮勇還擊，打退日偽軍多次進(jìn)攻，斃傷90余人。

后來把敵人引上了狼牙山棋盤陀峰頂絕路，在子彈打光了的情況下，寧死不屈的5壯士縱身跳下身后深不見底的懸崖，用生命和鮮血譜寫出一首氣吞山河的壯麗詩篇。

最終葛振林和宋學(xué)義被山腰樹枝掛住，幸免于難，其他3名戰(zhàn)士壯烈犧牲。

5. 紅色旅游路線圖簡單

1930年至1931年，為溝通中央蘇區(qū)與上海黨中央的聯(lián)系，中央交通局以閩西蘇區(qū)的“工農(nóng)通訊社”機(jī)要交通網(wǎng)為基礎(chǔ)，建立了一條串聯(lián)上海—香港—汕頭—大埔—永定—長汀—瑞金的交通線，即“中央紅色交通線”。

6. 紅色旅游路線圖怎么畫

　　標(biāo)準(zhǔn)型的GPS定位器中只有4根線需要接，所以先把汽車內(nèi)如下加粗字體的幾根線找出來。 GPS定位器紅色線 → 汽車DC12/24v常電 GPS定位器黑色線 → 汽車負(fù)極/搭鐵線 GPS定位器白色線 → 汽車ACC/鑰匙線（檢測發(fā)動機(jī)開關(guān)狀態(tài)，必接） GPS定位器黃色線 → 汽車上油線/油路線（可接可不接）

　　安裝各種顏色的線序接好，確保接頭不松動、不進(jìn)水。接線過程請用標(biāo)準(zhǔn)的汽車電路接線方法接，切不可敷衍了事。接線處理不好，一方面容易使GPS定位器斷電無法工作，也有一定的短路起火的安全隱患。

7. 紅色旅游路線圖手抄報

重溫革命歷史、緬懷革命先烈、傳承紅色基因，涵養(yǎng)家國情懷，讓思想受到洗禮，讓精神得到升華，讓心靈得到觸動。

紅色基因是一種革命精神的傳承，紅色，象征光明，凝聚力量，引領(lǐng)未來。瑞金、井岡山、遵義、延安、西柏坡，無一例外地因?yàn)椤凹t色”而典藏了歷史。“紅色基因”是中國共產(chǎn)黨人的精神內(nèi)核。

是中華民族的精神紐帶，孕育了永放光芒的抗洪搶險精神、抗震救災(zāi)精神、北京奧運(yùn)精神、載人航天精神。鼓舞著一代又一代中華兒女為了中華民族的偉大復(fù)興而堅強(qiáng)自立、堅持夢想、勇往直前。

面對敵對勢力的阻撓詆毀，面對自然災(zāi)害的洶涌來襲，我們不動搖、不懈怠、不折騰，用勤勞和智慧、用堅定與執(zhí)著，寫下了令世人驚嘆的“中國故事”。