從我國天津直飛韓國首爾的航班對(duì)于很多游客來說確實(shí)值得期待和關(guān)注，這也算是最短的國際旅程之一，很多旅客都比較期待前往首爾旅行，下面給大家分享具體的攻略指南。

目前首爾和中國幾座沿海城市機(jī)場(chǎng)還有直飛航班，例如浦東機(jī)場(chǎng)，青島流亭機(jī)場(chǎng)，大連周水子機(jī)場(chǎng)以及本期要講的天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)，天津和首爾也算是隔海相望了，穿過了渤海，再飛越黃海就到首爾了。

天津天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)，位于天津市東麗區(qū)，距天津市中心13公里，機(jī)場(chǎng)等級(jí)為4E級(jí)民用國際機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)定義是中國國際航空物流中心、國際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運(yùn)中心之一。

機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，目前天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)擁有T1和T2兩座航站樓，T1為國際和港澳臺(tái)地區(qū)T2為國內(nèi)，擁有東西兩條長(zhǎng)度分別為3200米、3600米的跑道，機(jī)位數(shù)量59個(gè)。

2019年旅客吞吐量2381萬，同比增速只要0.9%。這個(gè)增速排名在全國所有機(jī)場(chǎng)中估計(jì)都要倒數(shù)。天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)的基地航空公司共有6家，分別是中國國際航空、天津航空、奧凱航空、廈門航空、銀河貨運(yùn)、天津貨運(yùn)。

天津航空A320天津機(jī)場(chǎng)實(shí)拍

天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)的發(fā)展一直不盡如人意，在國內(nèi)四大直轄市中，天津機(jī)場(chǎng)客流吞吐量最低，而且差距很大，甚至被一眾綜合實(shí)力遠(yuǎn)不如天津的城市機(jī)場(chǎng)甩在身后。個(gè)人覺得主要還是天津距離北京太近。北京兩大國際機(jī)場(chǎng)對(duì)天津機(jī)場(chǎng)的吸虹效應(yīng)還是大明顯，很大程度上限制了天津機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。天津機(jī)場(chǎng)很早就被作為首都機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)，2020年新冠疫情，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)就成為北京的部分國際航班入境中國的第一入境點(diǎn)，天津機(jī)場(chǎng)接納了首都機(jī)場(chǎng)部分國際航班。天津機(jī)場(chǎng)就先介紹到這里吧。

5月11號(hào)大韓航空KE805航班執(zhí)飛了首爾仁川國際機(jī)場(chǎng)直飛天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)的航線。下面通過這趟航班一起來了解下這條航線。

大韓航空A330

KE805航班飛行信息總體概括

航班號(hào)：KE805，飛機(jī)編號(hào)HL7585

起飛時(shí)間:北京時(shí)間5月11號(hào)8:14

到達(dá)時(shí)間：北京時(shí)間5月11號(hào)9:51

飛行距離：828公里

飛行時(shí)間：1小時(shí)37分鐘

起飛機(jī)場(chǎng):首爾仁川國際機(jī)場(chǎng)

到達(dá)機(jī)場(chǎng):天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)

機(jī)型：空客A330-300

機(jī)齡：20.9年

大韓航空擁有29架空客A330機(jī)型。其中21架是A330-300，另8架是A330-200。這29架A330機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡接近16年，所以這架近21年機(jī)齡的飛機(jī)出現(xiàn)在這也不足為奇了。其實(shí)這架近21年機(jī)齡的A330還不算是其機(jī)齡最大的客運(yùn)飛機(jī)，在大韓航空旗下還有兩架機(jī)齡23和24年的波音747-400大型噴氣式客機(jī)，還在用于乘客運(yùn)營。

可能在大家心里作用下覺得20多年的飛機(jī)不安全，其實(shí)只要保養(yǎng)和維護(hù)得當(dāng)，也完全是沒有問題的。包括中國國航也有機(jī)齡20多年的波音747—400，至今還在承擔(dān)客運(yùn)航班任務(wù)。國航旗下注冊(cè)號(hào)分別為B-2445，B-2447和B-2472的波音3架747-400客機(jī)機(jī)齡全部超過20年，即使年級(jí)最小的B-2472機(jī)齡也達(dá)到了21年。而B-2447的機(jī)齡26年，B2445機(jī)齡已經(jīng)超過27年了。機(jī)齡最大的B2445更是連續(xù)擔(dān)任國家三任領(lǐng)導(dǎo)人出訪專機(jī)的重任，意義非凡。目前這3架飛機(jī)還在不定期執(zhí)飛北京往返廣州，上海等地的國內(nèi)客運(yùn)航線。想打卡中國老一代的“空軍一號(hào)”要抓緊時(shí)間了，這3架飛機(jī)估計(jì)時(shí)日不多了。

國航B-2447廣州白云機(jī)場(chǎng)實(shí)拍

KE805航班實(shí)時(shí)飛行數(shù)據(jù)

北京時(shí)間5月11號(hào)7：27，在首爾仁川機(jī)場(chǎng)，乘坐KE805航班的乘客開始由263登機(jī)口登機(jī)。(以下時(shí)間均為北京時(shí)間)

7：56，旅客登機(jī)完畢。

7：59，KE805航班機(jī)組執(zhí)行完起飛前檢查單程序，請(qǐng)求推出開車。仁川機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)同意推出，飛機(jī)由地面推車從停機(jī)位推出，飛行員啟動(dòng)雙發(fā)。

8：14，飛機(jī)滑行至起飛跑道，在仁川機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)下達(dá)可以起飛的指令后，KE805航班開始在主跑道上加速滑跑，起飛升空。

由于航班前半段飛行數(shù)據(jù)缺失，關(guān)于飛機(jī)的準(zhǔn)確飛行信息不得而知。從8：53飛機(jī)飛到山東半島上空后，數(shù)據(jù)才重新恢復(fù)。

8：53—9：17，飛機(jī)穩(wěn)定在9174米飛行高度，這20多分鐘飛機(jī)飛行速度在700多公里每小時(shí)左右。

9：18，KE805航班開始下降高度并減速，準(zhǔn)備降落。此時(shí)飛機(jī)在渤海上空飛行。

9：51，經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的降落后，飛機(jī)落地天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)16L跑道。隨后脫離跑道跟隨引導(dǎo)車滑入105停機(jī)位，飛行結(jié)束。

9：55，飛機(jī)停穩(wěn)之后，地面機(jī)務(wù)人員給飛機(jī)上輪擋。

10：04，乘務(wù)員開艙門，準(zhǔn)備下客。

飛機(jī)空中飛行時(shí)間1小時(shí)37分鐘，飛行距離828公里。由于是早上的航班，趕上了早餐時(shí)間，飛機(jī)有配餐，乘客還可以在飛機(jī)上吃頓早飯。

KE805航班飛行大致路徑

飛機(jī)飛行路線大致為從首爾仁川機(jī)場(chǎng)起飛后往西飛行。穿越黃海后，從山東半島東部進(jìn)入陸地上空，斜穿山東半島東北部后，飛機(jī)進(jìn)入渤海上空空域。飛越渤海后從天津進(jìn)入陸地上空，并最后落地天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)。

KE805航班飛行路線圖

目前首爾飛天津的航班一周一班，每周二執(zhí)飛，執(zhí)飛航空公司為大韓航空，執(zhí)飛機(jī)型為空客A333。機(jī)票價(jià)格2400左右。因?yàn)轱w行距離只有800多公里，而票價(jià)2400左右，平均每公里票價(jià)接近3塊錢，是不折不扣的高價(jià)航線。

本次執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-300，以下是空客A330-300相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)。

裝配PW4170航空發(fā)動(dòng)機(jī)的大韓航空A330

航程:7100海里(13000公里)

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)：330(2級(jí)客艙布局)

最大載重量：45.9 噸

翼展：60.30 米

飛機(jī)總長(zhǎng)：63.69 米

飛機(jī)高度：16.83 米

機(jī)身寬度 ：5.64 米

最大客艙寬度 ：5.28 米

最大速度：0.86馬赫

最大起飛重量 ：230噸

最大降落重量 ：185噸

最大燃油量 ：97530公升

發(fā)動(dòng)機(jī)：兩臺(tái)PW4170或CF6-80E1或Trent 700渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力：Trent700(72000磅,320kN，32噸)