1. 東京,大阪,奈良,京都地圖

熟悉歷史的都知道，日本有一支以“關東”為名、臭名昭著的軍隊，得名于在咱們國家的東北設置所謂的“關東州”。其實，在日本國內，就有“關東”這個地理概念。日本是一個島國，由本州、九州、四國、北海道4個大島和六千多個大小島嶼組成，但主島是本州島。本州島上一直有關東、關西和關中（關原）的說法。

作為它們的分界線。“關”指的是關卡，據說最早時，日本東部與西部之間的交通往來，主要有3處進行檢查的關卡，即位于福井縣的東山道愛發，岐阜縣的北陸道不破，三重縣的東海道鈴鹿。在這3道關卡以東就是關東，以西就是關西。不過，到了后來京都和大津（滋賀縣）之間的逢坂關，成了新的關界。今天，人們普遍認為，關原以東稱為關東，關原以西稱為關西。

關原也就是關中，東、西長4公里，南北寬2公里。關中處在一塊盆地之中，北面有伊吹山，西南方向有松尾山。東南方向有南宮山，西面有天滿山與笹尾山。

不要看關原不大，但卻是日本的一條交通要道。從東南的伊勢到西北的北陸道，走關原是比較方便的捷徑。日本慶長三年（公元1598年），豐臣秀吉病逝，由幼子豐臣秀賴繼任，德川家康趁私結大名，分封領地。這意味著德川家康與豐臣家以石田三成為主要代表的家臣的關系幾近破裂，再相逢時，已是仇人。

后來德川家康出兵討伐上杉景勝，石田三成給德川家康扣上一頂“違反私戰禁令”的大帽子，這樣就師出有名了。石田三成把各地的大名都召到大阪，共謀起兵討伐德川家康。慶長五年（公元1600年）九月，兩軍在關原地區進行會戰，德川家康笑到了最后，這就是日本史上有名的關原合戰。攜此戰之勝，三年后，德川家康成立了著名德川幕府。

圖-關東地形

現在的日本行政區劃，確實有關東地區，有一都：東京都，六縣：茨城縣、群馬縣、栃木縣、千葉縣、埼玉縣、神奈川縣。關東地區的開發較晚，直至十二世紀末，才由鐮倉幕府開設，成為政治中心以后，才真正得到開發。關東地區真正成為發達地區，是在江戶時代。明治以后，江戶改名為東京，成為日本首都，整個關東地區才急速發展起來。現在的關東地區以首都東京為中心，是日本經濟最發達、人口最密集的地區。

關東地區大部分地域都屬于關東平原，關東平原的河流很多，多源于西、北的山地，流向東、南方向，有利根川、渡良瀨川、鬼怒川等等。其中，最為重要的是利根川，其流域面積占了關東平原的一半以上。當然，關東地區最為著名的就是富士山了，這是日本最具象征性的地標。

圖-關西地形

有了關東，自然就有關西，只是不清楚日本的關西有沒有賣豬肉的大官人，以及一個愛打抱不平的大胡子提轄官。關西，顧名思義，位于關原以西，以京都、大阪為中心。行政區劃上，包括兩個府：京都府與大阪府；五個縣：奈良縣、兵庫縣、滋賀縣、三重縣、和歌山縣。在日本的行政區劃上，并沒有明確劃分關西地區，只是以京都、大阪附近地區“近畿”，關西地區其實一個比較模糊的地理范圍。

關西地區北靠日本海，西接瀨戶內海，南臨太平洋，并且關西地區還擁有全日本最大的淡水湖——琵琶湖。長期以來，奈良、京都等地一直都是日本的政治、經濟和文化中心，匯集了大量的文化資源。關西地區是古典藝術能樂、文樂、歌舞伎以及插花、茶道等藝術文化的發祥地，直到現在仍是日本傳統文化的中心。比如京都府，就被日本人稱為“心靈的故鄉”。公元710年，日本效仿唐朝的長安城而創建的“平城京（奈良）”，已成為世界文化遺產。

日本是個非常重視文化傳承的國家，“關西”不是正式行政區劃，但作為區域性的地名，使用率很高，“近畿”這個地名的使用率，無法和關西相比。京都、大阪、奈良、和歌山等地口音有差異，卻都可以被稱為“關西”口音。近畿地區的人一般喜歡自稱“關西人”，關東地區的人卻很少有自稱為“關東人”的，甚至平時都不提“關東人”這個詞。兩個地區具有代表性的大公司和法人組織等，經常看到以“關西”開頭的，如“關西電力公司”、“關西國際機場”等，卻很少有以“關東”開頭的，大都是稱為“東京”。

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2. 日本奈良市地圖

京都（Kyoto），位于日本西部近畿京都府南部，是一座內陸城市，坐落在京都盆地（山城）的北半部和丹波高原的東部山區，總面積為827.90km2，占京都府總面積的17.9%。是京都府各縣市中土地面積最大的一座城市。 京都為京都府府廳所在地，也是政令指定都市之一，是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋賀縣西部及大阪府的部分地區共同組成了京都都市圈，其人口數約有256萬。京都市也是“京阪神都會區”的一部分。

奈良縣（Nara-ken），古稱大和，位于日本紀伊半島中央，近畿地區的中南部，東鄰三重縣，西接大阪府，南接和歌山縣，北連京都府，為內陸縣，是日本歷史和文化的發祥地之一。奈良縣土地面積約為3,691平方公里，77%為森林和山地，森林覆蓋率60%，居住面積較少，人口集中在縣北部的奈良盆地及其周邊地區，是日本的人工高產林區，主要產業有纖維產品制造業、木材、木制品制造業等，畜產業也較發達。

3. 東京和大阪地圖

東京是政治文化經濟中心，大阪是經濟大城市。就像我國北京和上海的區別

4. 日本東京都區域地圖

世界潮流之都的東京，匯集了各路潮人。涉谷、原宿、表參道、南青山、代官山、銀座、六本木、下北澤。把這些地方連成一條線，能繪制出一幅東京的潮流地圖。

擁有KOKO VINTAGE為代表的潮流服飾品牌在東京潮流迅速走紅，從伊勢丹、日本阪急，到高島屋、名古屋，KOKO VINTAGE走進了大眾視野，受到了日本年輕人的歡迎。

5. 東京京都大阪地圖位置

東京和京都，大阪不是一個地方，東京位于日本的關東地區，而京都，大阪都屬于關西地區，這二地之間，也將近有550公里左右的距離。從東京坐東海道新干線2小時，正好到達京都站，2小時15分左右可以到達新大阪車站。東京，京都，大阪，都是日本的經濟發達地區，也是很多其他地區的年輕人，向往就業，生活的地域。

6. 東京都的地圖

日本位于亞歐大陸東端，是一個四面臨海的島國，自東北向西南呈弧狀延伸。東部和南部為一望無際的太平洋，西臨日本海、東海，北接鄂霍次克海，隔海分別和朝鮮、中國、俄羅斯、菲律賓等國相望

7. 日本東京京都大阪地圖

日本國（日語：にほんこく；英語：Japan），簡稱“日本”，位于東亞的島嶼國家，領土由北海道、本州、四國、九州四個大島及6800多個小島組成[1]，總面積37.8萬平方公里。主體民族為大和族，通用日語，總人口約1.26億。日本三大都市圈是東京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。[2][3][4]

日本是一個太平洋西岸的島國。西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海與中國、朝鮮、韓國等國相望。屬溫帶海洋性季風氣候，終年溫和濕潤。6月多梅雨，夏秋季多臺風。[4]

8. 東京大阪京都奈良游玩順序

一、準備工作和基本信息（一）簽證赴日個人短期簽證不對個人辦理，都是通過旅行社代辦，也可以通過攜程代辦，費用是600-1000元，因此所需的材料代辦機構肯定會詳細告訴你。日本簽證不需要面簽，需要一些證明經濟實力的材料：收入證明、存款證明、房產證、汽車行駛證等，還需要機票和酒店的訂單！而且據說攜程出的那種沒有付款的訂單已經不管用了,不過代辦的旅行社通常會幫你把機票和酒店的訂單做出來一個假的來，一般材料齊了遞交上去7個工作日就能辦下來。

（二）時差東京 比北京 時間快1個小時，北京的10點，東京是11點。飛機起飛和到達都用的是當地時間哦~

（三）換匯基礎物價地鐵12RMB，水8RMB，煙40RMB起，打車50RMB起，吃飯每頓飯人均50-100RMB。能刷卡的地方不多，建議多帶點現金，提前去中國銀行換好，不要等到日本再換。去中國銀行兌換日幣需要預約，當天預約第三天帶上個人身份證去兌換，可以先上網或撥打客服電話95566查附近中國銀行營業廳的電話，給營業廳打個電話預約，省得跑兩趟了。在目前人民幣匯率不斷上漲的情況下，還是等出發前1-2天再換比較合適。在日本旅游使用信用卡的推薦順序是JCB> 銀聯 >VISA>MASTER，MASTER的轉換費率高于VISA，去日本前你可以去這幾家信用卡機構的官網查詢在當地的優惠活動。如果你已經有招行的信用卡，可以直接打客服電話再辦一個hello kitty的JCB卡，與你原來那張卡共享一個賬戶，優點是快，2天內確定卡號并寄出，花20塊錢特快專遞郵寄再有3天就能寄到，好像也可以去中國銀行辦JCB卡。在日本硬幣很多，最大有500元面值的,帶個零錢包準備裝無窮無盡的硬幣吧。

（三）通信只有3G的WCDMA制式的手機在日本才可以使用。1）手機的國際漫游：把手機開通國際漫游可以臨時有急事打電話發短信什么的。中國移動用戶可以直接發送KTDQGM到10086，自動開通國際漫游，發送短信起有效期30天，30天后自動解除，前提條件是手機已經登記實名制，預存200元話費。手機在出國之前要關閉GPRS功能，因為數據業務的國際漫游費用非常之高，所有人都承受不起，用手機關閉數據并不保險,因為有些軟件會自動開啟數據業務,最好是通過運營商關閉,中國移動用戶發送短信ZTSJLL即可。那么到了日本手機怎么上網呢，有三種辦法如下。2）櫻花卡是聯通與日本softbank（軟銀）合作3G上網卡，周卡流量3G，使用有效期7天或者一個月，從您到日本激活開始計算，接入日本softbank3G網絡（類似國內聯通3G,并限定日本softbank網絡，不怕在未到日本前誤激活），流量用完或者時間到期結束使用。本卡為一次性國際數據漫游上網卡，不可充值，無發短信和通話功能，但可以接受短信。提前在淘寶上購買即可，周卡價格是135元，月卡208元。只要是支持聯WCDMA的移動電話，平板電腦或3G-wifi路由器都可以使用。3）日本b-mobile卡 是日本通信株式會社發行的手機上網卡，國內的人一般采取接力的形式共用一張卡。在淘寶上購買B卡的話需要提前告訴他們您具體使用時間，然后他們到時間的時候在這邊幫您激活，使用完后您將卡寄回給下一家。費用按天計算，淘寶賣家給出的報價是10天200元左右，但是也只有支持WCDMA的手機/平板電腦/路由器可以使用，而且國內運營商的定制機、合約機也不能用！！我就是因為手里的iphone4S是在中國聯通預存話費換的，所以用不了B卡，而是用了櫻花卡。4）還可以在機場租一個可以隨身攜帶的無線路由器，在淘寶上也有賣的，是用充電電池的，每天800日元（合人民幣50一天），價格還是比較貴的哦~我在日本11天，買了一張櫻花月卡放在Iphone4S里并充當熱點，這樣其他的手機、IPAD和筆記本就都可以上網了，網絡覆蓋情況不錯，感覺網速還可以，平時導航、刷微博、看微信都沒問題，看國內的視頻比較卡。日本的很多賓館有線上網是免費的，但是wifi是收費的，所以到了賓館我也常用手機上網。

（四）地圖和導航紙質地圖在日本很容易拿到，只要你到機場、主要車站以及每個景點留心觀察，游客服務中心都會提供，電子的地圖主要是在做攻略的時候用。我自己覺得手機只適合導航，不適合看地圖，因為屏幕太小，看了局部忘了整體！在旅行中還是看紙質的地圖或者在IPAD上看地圖比較好。隆重推薦google地圖，日本自由行不可或缺的利器。偉大的谷歌地圖還帶有公交路線設計功能，再結合小日本公交系統的嚴謹準時，簡直太nubility了!你輸入起點和終點，設置出發時間，它就給出詳細的公交路線，把你要坐的每條線路、車的方向、換乘站、中間每段的發車和到達時刻、站臺號、歷時都標識得清清楚楚，你還可以設置乘地鐵、BUS、出租車以及步行的偏好。在國內你就可以嘗試，測試結果一定極大緩解你對東京復雜交通線路的焦慮，大大增強你出行的信心!我在北京測試的時候發現它每次讓我坐的車都比我的出發時間晚一個多小時，想了一會兒才明白，它連北京和東京的時差都考慮到了!！不過google地圖的公交路線設計發揮的主要作用是幫助我在出行前模擬線路和熟悉東京地鐵各大線路和主要大站，評估路程的時間，在真正出行的時候，看著東京地鐵圖還是完全能自己策劃出坐哪條線路和在哪里換車的，對于列車時刻也不用那么在意，啥時候來車啥時候坐就行了。我自己的體會是東京的各個車站站內的標識都非常非常清楚，而且把線路和站名都數字化了，只要你知道要坐哪條線以及哪個方向，沿著指示就肯定能找到，比較難的是到站后你該從哪個出口出，因為車站的出口太多了，你需要提前查好或者查看車站關于出口的說明。最最最難的是從出口出來以后怎么走才能到你的目的地，因為日本的街道上很少有路牌，不像通常很多國家和城市會在路口豎一個路牌說明這條路的名稱，這種路牌在日本我很少看到，而且雖然東京會在車站出口附近有一地圖指示牌，但是這種地圖根本不是上北下南的，你要特別留心地圖上的方向指示，所以這一切往往是很令人抓狂的，特別是對于分不出東南西北的人！！這時就絕對需要谷歌地圖的導航功能了，出了車站那段路基本就靠它了！事實證明谷歌地圖的導航功能也是非常好用滴~關于文字的轉換——我們滿腦子都是中文的日本地名和景點，谷歌地圖上標識的地名也是中文的，但是它給出的公交線路和車站的名字是日本羅馬字方式的（就是根據發音音譯的，比如Ginza），我們拿到的很多地圖和到了日本看到的標識也往往是日文的（就是那種很奇怪的文字，可能夾雜了中文，還是繁體的，也可能沒有中文），這三樣東西在我們腦子里怎么轉換呢？一個好的辦法就是在手機和IPAD里把繁體中文和日文輸入法加上（設置>通用 >鍵盤>鍵盤>添加新鍵盤，然后選中“繁體中文拼音”、“日文羅馬字”和“日文假名”）。使用谷歌地圖進行定位和輸入地址時最好用繁體中文，谷歌會給出一些更具體的地址提示讓你選擇；谷歌地圖給出的換乘車站名是羅馬字，比如Ginza，你不知道它是哪兒，你就在手機里假裝編輯個短信，在日文輸入法模式下輸入Ginza，你就會發現你輸入的這串字符神奇地變為“銀座”啦~我感覺對于大多數中國人來講，是無法記住日文的，雖然可以靠日文里的漢字猜出很多內容，但是做攻略時記下飯店、景點和地址的英文名字還是很有必要的，畢竟英語是國際語言，日本的很多標識都是有英文的，用英文咨詢和定位是比較精準的。用谷歌定位的時候一般都用繁體中文漢字就可以了（用簡體中文經常會不行，還是繁體比較好），或者用英文，極少情況下必須輸入日語的平假名或者片假名。谷歌，值得信賴！

（五）郵政日本 郵政的官方顏色是紅色，明信片的抬頭格式是——左上角貼郵票，右上角寫郵政編碼，與我們剛好相反），郵資是日本國內_50円，從日本寄到外國的統一價格_70円。喜歡印章的朋友可以帶個小本，JR車站和景點都有紀念章可以蓋。

（六）住宿在攜程上訂就可以了，但是如果想體驗日式旅館，攜程上沒有這種分類搜索，可以去agoda或者booking上面訂，兩個人的房間價格基本在人民幣600元以上吧。日本賓館都很小，甚至不一定能有地方打開大行李箱，衛生間多是膠囊型的，但是功能很完善，拖鞋、浴巾、電吹風和洗漱用品都有提供，質量也不錯，不用自己帶。日本的電源是平行兩孔的，110V，我們目前用的相機、手機、ipad都可以自適應，就是筆記本一般是三孔的，需要3-2轉換器，還是自帶一個比較方便啦，賓館也通常會提供~日本的酒店規定的退房時間比較早，通常是上午10點或者11點，而入住的時間的往往是下午三點甚至四點以后，對于客人遭遇不到時間不能入住或者退房后滯留的情況，酒店會提供免費的寄存行李服務，這里再多說幾句關于行李寄存的問題。旅行中在不同的城市輾轉，最好是上午退房帶著行李直奔車站，到達下一站后先去酒店放下行李，但是如果你想玩到晚上再走，又不想拖著行李去玩，那么可以選擇把行李寄存在酒店，優點是免費，缺點是需要花費時間往返酒店，還可能要多花交通費；也可以選擇把行李寄存在車站，缺點是要花錢，優點是節省時間。日本較大的車站都有投幣寄存行李的地方，柜子大小不同價格也不同，費用大致是300-500日元，我感覺最大的行李箱能放進去最大號的行李箱，但是如果太厚的話可能放不進去。大型火車站有人工服務的行李寄存處，按行李的件數收費，一件行李大約400日元，但是服務時間往往不是7*24小時的，需要稍微留心一下。

（七）美食特色大餐：懷石料理（京都）、神戶牛肉（神戶）、螃蟹宴（大阪）便宜快捷：拉面，麥當勞，吉野家，鐵路便當，便利店的飯團、糖心雞蛋和布丁（非常好吃！）風味美食：人形燒（淺草寺）、海鮮飯和壽司（筑地以及到處）、章魚燒、抹茶、

二、交通（一）JR PASS日本自由行的乘車利器，只供短期駐留類的外國游客使用，可以乘坐所有JR鐵路即新干線的自由席和指定席（NOZOMI即新干線希望號、MIZUHO瑞穗號除外，不能乘坐綠色車廂GREEN CAR即頭等艙），JR大巴公司市區路線和一些JR高速公路大巴服務。如果要去東京、京都、大阪這麼多地方，JR PASS顯然是劃算的，用JR PASS搭新干線來回一趟東京和大阪其實已經值回票價，東京到大阪新干線自由席單程票價13,240円，日本鐵路周游券7天效期普通證 28,300日元（隨著人民幣匯率的上升，7月份我只花了人民幣1640元） 。有人說如果從東京入境、大阪出境或者反之，JR PASS就沒必要了，這筆帳大家可以自己算算。JR PASS平均到每天的費用是人民幣240塊錢，而東京、大阪、京都等地的一日乘車券也不過人民幣30-60塊錢，從東京、大阪到附近的京都、奈良、神戶和名古屋等地的車票也不過人民幣50、60塊錢，所以在市內使用JR確實有點大材小用了，當然如果順路的話用用也無妨。JR PASS在日本境內無售，必須事先在國內先買好，在國內買的只是一個證明（淘寶即有售，買的時候需要姓名拼音和性別），在日本持護照到日本各大JR車站換成卡才能使用，淘寶賣家也會附上一個換票的車站清單，成田機場2號樓的B1層JR售票中心就可以換JR PASS票（注意取完行李出來是1層）。JR PASS在每個JR站的出入口都有相應的通道，示意一下就可以通過。JR PASS按使用區域可以分為全國通用券、東部和西部等好幾種，全國通用卷的使用日期分為7日、14日和21日三種，并不是每個城市的JR都那么方便，如果行程不是7天的話剩余幾天還需要另外買票（不建議買14日的，比7日的貴不少，誰都不會一直在跑長途），所以在我東京 的幾天沒用JR PASS，第一天和最后一天用的是Suica&NEX套票，主要是往返成田機場，第二天和第三天用的是東京地鐵兩日券，節約的天數以便在中間7天的遠距離旅行時以及從大阪返回東京時使用PASS。使用JR PASS乘坐新干線特快列車，可以到售票窗口預定座位，也可以不預定，不預定上車坐自由席就可以，每趟列車一般都有幾節自由席車廂，座位不指定，而指定席的座位是要對號入座的。我感覺帶著行李的時候還是坐自由席比較好，自由席車廂的最后一排座位后面有一點空地，可以把大箱子放在那里，既不用搬來搬去，照看著也方便。

9. 東京神奈川地圖

東京都是日本一個地方行政區，與道、府、縣同屬第一級行政區劃。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區；其中，東京都區部為日本中央政 府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端和最東端等幾個地理極點。是日本都道府縣中人口最多的，其人口密度與大阪府相持平。

日本首都東京是亞洲最大的城市，是全球最重要的經濟中心之一，是一座擁有巨大影響力的國際大都市，也是世界上人口最多的城市之一。下轄23個特別區、26個市、5個町、8個村以及伊豆群島和小笠原群島，由于發達的電車系統，連接了周邊的神奈川縣、琦玉縣、靜岡縣、千葉縣、長野縣等地，可以方便地在一小時內往返東京市內，東京及周邊又被稱為“首都圈”。