1. 旅行社 包機

究竟什么是包機?如果咱們跑去搜索，大概率只得到這樣的解釋：包機的單位或者公司向航司提出申請，簽訂包機合同包用了航空公司的飛機，在固定航線上按約定的起飛時間、航程、載運旅客及貨物等的飛行。

而定期航班，就是指按照規定的航線，定機型、日期和時刻的正班飛行，又稱班期飛行，是各航空公司經營的主要形式。

也就是說，如今在回國的過程中咱們遇到的包機航班，實際上由某些組織(旅行社或者專業包機商)去包下了航空公司某些日期下的整條航線或整架飛機，拿出來銷售。

其實，包機航班早已經在我們身邊“潛伏”了好久。國內的航空公司很多航線你以為是妥妥的定期航班，實際上就是包機，只不過同樣的掏錢買機票，大家并沒有感覺出來。

2. 如何辦理包機業務

2天

公務機包機的注意事項。

一、訂立合同

辦理包機手續時，憑單位介紹信或個人有效身份證件與承運人聯系，協商包機運輸條件，簽訂包機合同。包機人和承運人應當根據包機合同履行各自的責任和義務。

二、運輸憑證。

每架貨物包機在包機合同履行期間，包機應填寫一份托運單和貨運單，作為包機的運輸憑證。

三、確定押運人員和乘機程序。

根據貨物的性質，包機人和承運人可以確定押運員，押運員憑包機合同辦理機票和乘機手續。

四、噸位利用。

包機人充分利用包機機的噸位。包機剩余噸位，承運人應與包機人協商確定。

五、經濟責任

托運人和承運人在包機合同簽訂后，除天氣或其他不可抗力因素外，應承擔合同中規定的經濟責任。

六、變更包機費用。

在包機人提出變更包機要求之前，承運人已經對包機任務進行調整的相關費用應由包機人承擔。包機，承運人按包機合同的規定收取費用。

七、其他。

包艙或包艙集裝板(箱)合同的簽訂及雙方應盡的義務和責任，參照包機相關條款執行。

3. 什么是旅游包機

切座航班是提前把一段日期范圍內的指定的航班， 以批發價格大量出售給旅行社或者代理人，對于航空公司來說吸收了這部分大量的團隊旅客，可以降低因為散客客源不足導致損失的風險。

但是同樣存在風險，因為切座的機票都是要提前預定留下的，如果旅游的人比預想的少很多的話，那么旅行社就會有很大的損失。

旅行社可以低價拿到大量的、有規律的座位 便于設計產品也可以從更多旅客身上獲得更多

利潤切座機票：即團隊機票，指機票代理商同航空公司需要提前申請后簽訂協議拿的機票位子，機票數量常為十人以上。

團隊機票的最低價格可以比個人機票少三分之一。選擇正規的規模較大的票務代理中心容易獲得較高折扣，因為這樣的票務代理，能從航空公司申請出較低折扣的機票。

團隊機票的價格是一團一議的。更改出團日期，價格肯定上下有所浮動。但別忘了，規模大的票代和航司建立長期戰略合作伙伴關系，包機切位在手，即使旺季（節假日除外），浮動也不會太大。

4. 旅游包機是怎樣做到的

包機指根據公共航空運輸企業與包機人所簽訂的包機合同而進行的點與點之間的不定期飛行，包括普通包機飛行、專機飛行、急救包機飛行、旅游包機飛行等。

政府包機通常是指在國民遇到重大危險時，由政府組織的撤僑行動，充分體現了政府以人為本、外交為民的執政理念，表明祖國的無比強大。

5. 包機申請流程

航空運輸托運人手續辦理步驟

.進出口公司將合同副本或訂單一份寄交當地中國對外貿易運輸分公司。

2.貨物到達后，中國民航通知中國對外貿易運輸分公司從民航機場或營業處取回運單。

3.中國對外貿易運輸分公司根據進出口公司提供的合同資料或訂貨單，與運單實貨進行核對，對合同號嘜頭標記品名數量收貨人或通知人等核對無誤后，繕制進口貨物申報單進行報關。

4.中國對外貿易運輸分公司在機場或營業處提取貨物時，發現貨物短少破損等情況時向民航取得商務事故記錄，交收貨人與民航交涉索賠，也可接受委托，辦理索賠。如包裝完好，內部貨物有質量或數量問題，收貨人直接向商品檢驗局申請商檢，并向訂貨公司聯系對外索賠。

二.出口手續:

1.進出口公司將出口合同副本一份或空運出口貨物委托書一份，寄送有關中國對外貿易運輸公司，由運輸公司辦理提貨報關托運等工作。

2.貨物備妥后，進出口公司向中國對外貿易運輸公司提出有關出口單證。運輸公司安排從倉庫至民航營業處或機場的市內運輸。

3.進出口公司憑中國對外貿易運輸總公司的分運單或民航的運單辦理結匯。

4.貨物在運輸途中發生短少破損等事故，屬于航空公司責任的，由民航直接向進出口公司賠償，屬于航空貨運代理公司責任的，由中國對外貿易運輸公司負責聯系賠償。

三.航空運單(AIRWAYBILL，簡稱AWB)是承托運雙方締結的運輸合同，也是貨物收據，但它不具有物權憑證的性質，不能轉讓也不憑以提貨。收貨人提貨憑航空公司發出的通知單。航空運單正本1式3份，分3種不同顏色:藍色的交托運人，綠色的承運人留存，粉紅色的隨貨同行，在目的地交收貨人。副本至少六份，有需要還可增加份數，分別發給代理人，目的港，第一二三承運人和用作提貨收據。副本除提貨收據為黃色，其余均為白色。

一般貨物進出口程序定義指一般貿易除特殊物品外的貨物。

6. 包機操作流程

設備包機責任制

一、包機宗旨：

1、確保主要設備的安全運行，真正做到定期巡檢、定期檢查、定期維護、定期保養、定期試驗、有計劃檢修，降低設備故障率。

2、進一步落實關鍵（主要）設備的管理責任，體現責、權、利相互一致的原則。

3、進一步落實“一責三化”設備管理體系，培養一批主要技術管理骨干人員。

4、進一步規范落實《機電質量標準化標準》，達一級標準。

二、包機的方法和要求：

（一）包機方法：

實行設備資產虛擬到包機人名下和專人包機制相結合的方法。

（二）包機內容：

1、包日常巡檢、定期維護保養、定期試驗、有計劃檢修、事故搶修。

2、包安全運轉。

3、包設備完好。

4、包配件材料消耗、計劃編制、到貨驗收。

（三）包機職責：

1、管理職責：

（1）負責包機的日常檢查，發現問題及時處理，重大問題及時匯報，并作好記錄。

（2）負責包機維護保養記錄、故障檢修記錄、繼電保護整定調校記錄等內容的準確完善。

（3）建立完善的設備檔案（包括設備名稱、型號、相關技術參數、安裝日期、投用日期、安裝地點、安裝人、設備歷次事故記錄、檢修記錄）。

（4）嚴格執行要害場所準入制度。

（5）嚴格執行掛牌制度及時反映設備工作狀況。

（6）對設備的正常運行及性能完好負責。

（7）對操作人員規范操作的培訓工作負責。

（8）對設備的定期潤滑、定期維護申報及批準后的執行工作負責。

（9）對設備的巡查巡視質量負責，發現問題及時處理，無法處理的必須及時匯報。

2、維護保養職責：

（1）負責包機的日常維護保養，發現的不安全隱患，包機人要在不影響生產的情況下必須及時處理，需要影響生產處理的隱患必須報請主管科室及機電總工批準后，方可處理。

（2）負責設備進行日常維護保養所用備品備件的準備工作，對長期備用的備件，在使用前必須進行測試，合格后方可使用。

3、檢修職責：

（1）設備定期檢修、維護由包機人提出書面申請，按程序報批后，由調度室組織設施，包機人對設備的檢修質量負責。

（2）設備運行中出現的故障處理，由調度室值班調度負責通知到包機人，包機人必須按程序檢修，并作好記錄。

（3）設備有計劃檢修、必須有檢修方案、檢修申請、檢修工藝流程、驗收報告、評定結果，并作好記錄，存檔及時。

（4）設備檢修質量必須符合《煤礦機電設備檢修質量標準》要求，確保檢修質量。

（5）負責認真做好各項檢查檢修記錄。

4、安全運行職責：

（1）地面設備包機人每月必須對設備進行不少于4次巡檢，井下設備包機人每月必須對設備進行不少于10次巡檢，發現問題及時處理，無法處理的隱患，必須及時匯報主管科室，并作好記錄。

（2）包機人必須每10天對設備運行情況進行書面文字分析，并報機電科。

（3）包機人必須對操作人員的操作作好監護。

5、試驗職責：

包機人必須按照《煤礦設備試驗規程》要求，進行定期試驗，并作好記錄，及時存檔。

（1）內部試驗由包機人申請，經機電科及機電總工批準，用專用儀器儀表進行試驗，并作好記錄，及時存檔。

（2）外協試驗由包機人申請，機電科及礦長批準，報請集團協助完成，并作好記錄，及時存檔。

6、故障管理職責：

（1）一般故障按程序及時處理，并作好記錄。

（2）重大故障按程序及時處理，并作好詳細記錄。

（3）出現事故，機電科、安全科在三日內必須按四不放過的原則進行處理并分析。

（4）需要理賠時，必須及時申報企管科、機電科、安全科。

7、其它職責：

（1）對所包機的事故分析與處理負責。

（2）對未履行好包機職責而產生的后果負責，對無法處理的問題未及時匯報而產生的后果負責。

（3） 對設備計劃檢修的驗收工作負責，對設備更新、改造報廢申請工作負責。

（4）特殊情況批準檢修或有計劃檢修后設備運行12小時內又出現故障，并造成影響負責。

三、包機目標及標準：

1、所包設備完全附合《機電設備完好標準》要求，零部件齊全完整，完好率達100%。

2、安全防護設施齊全可靠，保護裝置齊全、靈敏、可靠。

3、與設備完好有直接關系的記錄和技術資料齊全準確。

4、運行、檢修試驗操作必須遵照操作規程規范操作并有記錄。

5、有計劃檢修要遵照包機職責中要求的內容進行，并作好記錄。

6、無計劃檢修必須遵照標準，規范操作，確保檢修質量，并作好記錄。

7、包機期限內不得發生設備事故和人身事故。

8、嚴禁出現違章操作違章作業事故；嚴禁出現內部原因的無計劃停電現象；嚴禁帶電操作，帶電檢修現象；嚴禁甩開保護運行。

9、包機期限內設備故障停機每月無計劃影響累計不得超過8小時。

7. 包機的流程

這些去前臺跟客服人員說，你需要80就好了，或者說有些網吧他電腦是可以自己轉的，就是在你的電腦上面有個boss，然后你點擊就可以了，或者說他到時間了你是會員卡的話，他自己會幫你轉的，不需要你自己去轉。不過他包宿時間都是晚上12點或者說11點開始的到第2天8點。

8. 旅游包機費用一般多少

目前旅行社組團到外地旅游大多是乘飛機，因為飛機票是可以打折的。對于像四川這樣的成熟旅游區，各旅行社多采用包機的形式。有專門的包機公司，他們與航空公司簽訂合同，常年承包某些熱點旅游線路的航班，然后再把航班座位按需求數量轉賣給各旅行社。所以從不打折的民航那里，旅行社能拿到最低票價。

賓館一般免費提供早餐，這樣旅行社又可以節省一些成本。在住宿環節上，旅行社有利可圖。這也是壓縮成本的重要一環

游客到自費景點是全價購買門票，而實際上，這些景點和旅行社也是有協議的，景點會返還給旅行社一半以上的票款。返還的票款大部分歸導游，剩下的歸旅行社

9. 飛機如何包機

公務機費用以飛行小時計，至于飛行價格，國航方面聲稱：“和市場上其他公務機公司的價格不相上下?！睂Υ?，記者以成都—北京航線為例，分別采訪了金鹿公務機公司和彩虹公務機公司。金鹿公務機公司的報價為每小時2萬元，整個航行為2個半小時，成都至北京的單程費用在5萬元左右，機型是可坐8人的豪客800飛機。 　　彩虹公司的報價單程費用在10萬元—15萬元之間，機型為可坐10人的挑戰者604公務機。此外，彩虹公司給了記者一個最低報價：每小時3500元，機型是較老的公務機機型塞斯納208飛機，即便如此，成都至北京坐公務機仍需花8750元

10. 包機怎么包

　　一、民航包機的一般程序

　?。ㄒ唬┟窈桨鼨C的程序如下所示：

　　1、承運人解答包機人咨詢

　　2、為包機人解釋承運人公司產品方案或價格政策。

　　3、承運人確認意向飛行時間、飛機運力、飛行申請、機組資源等和包機飛行相關事宜及所需信息。

　　4、承運人根據包機人飛行意向提供報價單。

　　5、包機人按照合同規定時間支付包機款。

　　6、承運人為包機人在指定保險公司承保。

　　7、承運人在起飛前一天向包機聯系人提供航線各機場地面代理聯系方式，由各機場地面代理與包機聯系人直接聯系并約定飛行當日迎候乘客的時間和地點。

　　8、飛行當日起飛前一至二小時確認乘客到達當地機場的時間，并通報各保障單位做好飛行前準備，根據約定的時間，機場地面代理在約定地點接引乘客進場、協助乘客辦理相關入場手續。

　　9、執行包機飛行。