很多去國外旅游的小伙伴肯定是想要理解一下金色山口快車、冰川快線、伯爾尼納快車的區別，今天小編就來和大家說說這個到底是有什么樣的區別。

金色山口

金色山口列車，指的是盧塞恩至蒙特勒這條線路上的鐵路公司，運營帶有觀景車廂的車次。

以往這條線路拆分成三段：

①北段琉森-因特拉肯運營區間

②中段因特拉肯東-茨韋西門運營區間

③南段茨韋西門-蒙特勒運營區間

如全程想要坐帶有觀景車廂的景觀列車的話，在因特拉肯東和茨魏西門需要換乘。換乘是因為各段列車的軌幅不同。

北段：盧塞恩-因特拉肯東區間，列車名稱Luzern-Interlaken Express。

在SBB上會顯示PE標識以及Panorama全景車廂，中途無換乘，該區間列車旅行旺季每小時一班，單程1小時50分鐘。

持瑞士通票建議提前訂座，尤其旅行旺季想要靠窗座位。

中段：因特拉肯東-茨韋西門區間，這一段以往嚴格意義上沒有景觀列車，可選擇搭乘普通的區域以及城際火車。

SBB上會顯示RE標識，這一區間的普通火車自因特拉肯東開出，都需要在施皮茨Spiez換乘至茨韋西門方向的列車。

持瑞士通票可直接上車。

南段：茨韋西門-蒙特勒區間，應該算是真正的黃金列車，分為兩種：

一種GoldenPass Panoramic帶全景天窗

另一種GoldenPass Belle Epoque帶古典裝飾

在SBB上會顯示PE標識，中途無換乘。兩種列車票價一致，二等座33CHF，一等座58CHF。時刻是一小時一班，單程2小時8分。

Belle Epoque每天只有兩班，茨韋西門發車時間12:02和17:02，蒙特勒發車時間9:50和14:50，剩下的時刻全部是Panoramic。

持瑞士通票最好提前訂座，否則旅行旺季靠窗座位會被訂座的旅客清位，就很尷尬。

游玩建議

2022年12月起，因特拉肯東和蒙特勒區間，正式開通運營金色山口特快全景列車GoldenPass Express(列車名稱)。

無需在茨韋西門換乘，在SBB上會顯示PE標識以及Panorama全景車廂，中途無換乘，單程3小時15分鐘。

目前看車次不多，建議提前訂座，尤其旅行旺季想要靠窗座位。

運行時刻表

下面是黃金快線的運行時刻表，其中紅色部分就是金色山口快車：

起初，金色山口直達特快列車將每天運行一趟。從 2024 年 6 月起，連接蒙特勒和因特拉肯的新列車將達到每天四趟。

查詢入口：【點此進入】

冰川快線：

冰川快車的觀光路線是：采爾馬特(Zermatt) – 布里格(Brig) – 安德馬特(Andermatt) – 庫爾(Chur) / 達沃斯(Davos) / 圣莫里茨(St.Moritz) 。

之所以最后有三個目的地是因為火車到了安德馬特(Andermatt)之后 就分叉了。

如果大家只乘坐采爾馬特冰山列車線的話可能會失望，因為冰川列車最美風景、最精華的一段線路是從安德馬特至庫爾，它包括了上阿爾卑斯山口這個部分，行程不到3個小時，時間夠的一定要嘗試一下。

伯爾尼納快車：

伯爾尼納火車是鏈接瑞士中部Chur和意大利北部的列車線路，其中從Chur到Tirano由伯爾尼納快車和全景火車(只在冬季運行)鏈接，而Tirano到Lugano是通過Bernina Express Bus 伯爾尼納大巴連接的。不論火車還是大巴都需要強制訂位。

冬季的全景列車風光就如上圖一般如入仙境，夏季綠草、青山、湖泊如畫風景絕不遜色。列車輕松穿過 55 條隧道、196 座橋梁和坡度達 70% 的斜坡，圖西斯(Thusis)至蒂拉諾(Tirano)段鐵路更因其險狀被列入聯合國教科文組織世界遺產中，稱為“雷蒂亞鐵路”。