一、宇宙元素的誕生與發(fā)展？宇宙中所有的元素都是由質(zhì)子、中子以及電子等基本粒子構(gòu)成，其中原子核內(nèi)質(zhì)子的數(shù)量決定了元素的種類，例如原子核內(nèi)只有一個(gè)質(zhì)子，它就是氫，有兩個(gè)質(zhì)子，它

一、宇宙元素的誕生與發(fā)展？

宇宙中所有的元素都是由質(zhì)子、中子以及電子等基本粒子構(gòu)成，其中原子核內(nèi)質(zhì)子的數(shù)量決定了元素的種類，例如原子核內(nèi)只有一個(gè)質(zhì)子，它就是氫，有兩個(gè)質(zhì)子，它就是氦，其他更重的元素以此類推，具體可參見元素周期表。

我們可以看到，只要不停地將這些基本粒子堆積起來，就可以創(chuàng)造出所有的元素。

這種看上去很容易的事情，實(shí)際操作起來卻非常難。因?yàn)橘|(zhì)子都帶正電，所以要將它們聚合起來，是相當(dāng)困難的事情，這需要很高的溫度以及壓力。下面我們來看一看，宇宙是怎么做到的。

早期的宇宙并不是現(xiàn)在這樣絢麗多彩，那時(shí)的空間中充斥一大堆的基本粒子。由于氫的原子核只有一個(gè)質(zhì)子，這使得氫元素很容易形成，因此隨著宇宙溫度的逐步下降，宇宙中就充滿了大量的氫元素，形成了最原始的星云。

星云中密度較大的區(qū)域，會(huì)在萬有引力的作用下，慢慢吸積成長(zhǎng)為一顆原始的恒星，與此同時(shí)，它核心的壓力與溫度，會(huì)因?yàn)樽陨聿粩嘣鲩L(zhǎng)的重力而逐漸提高。

當(dāng)這顆原始恒星的質(zhì)量達(dá)到了一定的程度，其核心的溫度以及壓力就可以達(dá)到使質(zhì)子聚合的條件，這時(shí)新的元素就產(chǎn)生了，在這個(gè)過程中，還會(huì)伴隨著大量的能量釋放，這就是核聚變反應(yīng)。

要聚變出越重的元素，就需要更高的溫度以及更強(qiáng)的壓力，這就意味著宇宙中大部分的恒星，都會(huì)在聚變出較重的元素之前，就結(jié)束了自己的生命，例如太陽最高就只能聚變出碳和氧。

只有具備足夠質(zhì)量的恒星，才會(huì)點(diǎn)燃一輪又一輪的核聚變反應(yīng)，生成越來越重的元素，但當(dāng)一顆大質(zhì)量恒星內(nèi)部的核聚變反應(yīng)到鐵元素時(shí)，核聚變就無法再進(jìn)行了。

因?yàn)殍F元素的聚變是吸能的，所以當(dāng)一顆大質(zhì)量恒星內(nèi)的核聚變反應(yīng)到鐵元素后，其內(nèi)核會(huì)因?yàn)槭ヅc自身重力抵抗的能量而迅速坍塌，并最終發(fā)生威力驚人的超新星爆發(fā)，宇宙中的絕大多數(shù)比鐵重的元素，就是在這個(gè)階段生成的。

請(qǐng)注意，核聚變反應(yīng)最高只能聚變出鐵元素，而宇宙中比鐵重的元素，不是由核聚變產(chǎn)生的！

在宇宙中，比鐵重的元素主要是通過一種名叫“中子俘獲”的核反應(yīng)產(chǎn)生。所謂中子俘獲，是指原子核與中子碰撞結(jié)合，并形成重核的過程。

二、人類誕生與發(fā)展的歷史遺跡？

近代科學(xué)家和考古學(xué)家在世界各地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了大量迷一般的人類化石、人造工具、人造建筑物等人類文明遺跡。

這些文明遺跡遺留在地下、地面上、山上、山洞中、海底甚至天上，如2億年前人類腳印、20億年前的核反應(yīng)堆、埃及的大金字塔、瑪雅文明、希臘文明、巨石建筑、月球起源的發(fā)現(xiàn)等等。

通過現(xiàn)代科學(xué)方法測(cè)定了它們的年代，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這些文明古跡具有極其遙遠(yuǎn)的歷史，從幾萬年，幾十萬年，幾百萬年，幾千萬年，直到數(shù)十億年。不僅如此，這些文明還具有極高的科技、藝術(shù)、文化水平。

三、汽車的誕生與發(fā)展是怎樣的？

1766年 英國(guó)發(fā)明家瓦特(1736–1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。

1769年 法國(guó)陸軍工程師古諾(1725–1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機(jī)動(dòng)車事故。

1771年 古諾改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年 英國(guó)人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。

1796年 意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。

1801年 法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年 法國(guó)工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。1827年 英國(guó)嘉內(nèi)公爵(1793–1873)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運(yùn)營(yíng)的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時(shí)速19km。1838年 英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”。

四、發(fā)展心理學(xué)的的誕生與發(fā)展？

發(fā)展心理學(xué)的誕生和發(fā)展：最早由美國(guó)心理學(xué)家何林渥斯最先提出要追求人的心理發(fā)展全貌。因不滿足于孤立地研究?jī)和睦恚霭媪恕栋l(fā)展心理學(xué)概論》一書，這是世界上第一部生命全程發(fā)展心理學(xué)著作。另一位美國(guó)心理學(xué)者古迪納夫也提出了同樣的觀點(diǎn)，寫出了在科學(xué)性與系統(tǒng)性超過何林渥斯著作的《發(fā)展心理學(xué)》，并于1935年出版。

其發(fā)展過程：系統(tǒng)開展對(duì)成人期的研究，從1957年起，美國(guó)《心理學(xué)年鑒》就開始用“發(fā)展心理學(xué)”為章名，代替了慣用的“兒童心理學(xué)”。

五、羽管鍵琴的誕生與發(fā)展？

撥弦古鋼琴，也稱羽管鍵琴。羽管鍵琴的撥弦，是一種機(jī)械性的撥動(dòng)，也就是通過手指敲擊琴鍵，產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)，發(fā)出聲音。羽管鍵琴內(nèi)部的撥動(dòng)產(chǎn)生琴弦的振動(dòng)。這種機(jī)械運(yùn)動(dòng)使羽管鍵琴產(chǎn)生美妙動(dòng)聽的音色。羽管鍵琴的種類很多，有大羽管鍵琴，還有雙鍵盤羽管鍵琴，它可以自動(dòng)地把一個(gè)八度合并到另一個(gè)八度。因?yàn)橛袃膳徘傧遥瑥椬嘁粋€(gè)八度帶動(dòng)另一個(gè)八度，這樣齊奏的時(shí)候，由于加了一個(gè)八度，聲音的強(qiáng)度就更大。

由于這種樂器相當(dāng)輕巧，所以很容易損壞，要把它裝到一個(gè)形狀像翅膀的盒子里加以保護(hù)，隨著時(shí)代的發(fā)展，琴盒的裝飾越來越精美，甚至連支架和橫檔也都做得非常精致。

斯平納琴是一種小型的單鍵盤羽管鍵琴，誕生于15世紀(jì)末，興盛于巴赫和莫扎特的音樂時(shí)代；而維吉那琴在16世紀(jì)和17世紀(jì)的英國(guó)皇室非常盛行。當(dāng)時(shí)一些有名的演奏家既為維吉那琴作曲也為羽管鍵琴作曲。斯平納琴和維吉那琴兩種琴的鍵盤都不大，它們的琴蓋以及共鳴箱的裝飾都十分華麗，琴鍵用名貴的木材制成。

到了17世紀(jì)中葉，羽管鍵琴的制作出現(xiàn)了兩大流派，北意大利派和比利時(shí)安特衛(wèi)普的佛蘭芒派。佛蘭芒派注重結(jié)實(shí)和厚重，用椴木做的共鳴箱堅(jiān)硬牢固，能夠保證羽管鍵琴和聲的穩(wěn)定。佛蘭芒派羽管鍵琴又分為幾個(gè)不同的種類，最簡(jiǎn)單的一種是音域?yàn)樗膫€(gè)八度的單鍵盤羽管鍵琴，另外還有一種移調(diào)雙鍵盤羽管鍵琴。在樂器的外觀上，佛蘭芒派羽管鍵琴的雕刻和裝飾別具一格，而且種類豐富，耐人尋味。

和擊弦類古鋼琴相比，羽管鍵琴的聲音既洪亮又清晰。它既可作獨(dú)奏樂器，又可作為合奏樂器。在巴洛克時(shí)代和古典時(shí)代的初期，羽管鍵琴更成了當(dāng)時(shí)教堂、歌劇院和宮廷樂隊(duì)不可或缺的重要成員。

17至18世紀(jì)雖說是羽管鍵琴的全盛時(shí)代，但是由于人們不能通過手指觸鍵直接改變力量和音色，導(dǎo)致演奏者與樂器之間的關(guān)系比較間接，不能充分滿足演奏者的主觀表達(dá)欲望。在18世紀(jì)后半葉，古鋼琴族樂器終于被新興的鋼琴所取代。

六、簡(jiǎn)述蒸汽汽車的誕生與發(fā)展過程？

1766年 英國(guó)發(fā)明家瓦特(1736–1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕。

1769年 法國(guó)陸軍工程師古諾(1725–1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機(jī)動(dòng)車事故。

1771年 古諾改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5千米，牽引4-5噸的貨物。

1794年 英國(guó)人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。

1796年 意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。

1801年 法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。

1803年 法國(guó)工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。

1827年 英國(guó)嘉內(nèi)公爵(1793–1873)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運(yùn)營(yíng)的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時(shí)速19km。

1838年 英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”。蒸汽機(jī)汽車從此漸漸退出歷史的舞臺(tái)。

七、什么公約標(biāo)志著民用航空正式誕生？

國(guó)際民用航空公約

1944年，正當(dāng)歐亞戰(zhàn)場(chǎng)激戰(zhàn)正酣之時(shí)，國(guó)際航空界敏銳地預(yù)見到，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，需要構(gòu)建新的國(guó)際民用航空秩序來保障戰(zhàn)后國(guó)際民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。于是，美國(guó)邀請(qǐng)55個(gè)國(guó)家于1944年11月1日前往芝加哥參加國(guó)際民用航空會(huì)議，規(guī)劃未來國(guó)際民航發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。會(huì)議從11月1日持續(xù)到12月7日，通過了新的《國(guó)際民用航空公約》（簡(jiǎn)稱《芝加哥公約》），52個(gè)國(guó)家在公約上簽字。

芝加哥國(guó)際民用航空會(huì)議預(yù)見到應(yīng)該建立一個(gè)常設(shè)性國(guó)際組織——國(guó)際民航組織，會(huì)議根據(jù)《國(guó)際民用航空臨時(shí)協(xié)定》成立了臨時(shí)國(guó)際民航組織（PICAO），在公約生效前充當(dāng)臨時(shí)咨詢和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。1947年4月4日，在交存的批準(zhǔn)書達(dá)到法定數(shù)量后，《國(guó)際民用航空公約》生效，國(guó)際民航組織（ICAO）正式成立，開啟了國(guó)際民用航空的新時(shí)代。

八、什么公約簽訂標(biāo)志著民用航空正式誕生？

世界民用航空正式開始于1919年。因?yàn)樵?919年巴黎和會(huì)上各國(guó)簽署了巴黎航空管理公約，一戰(zhàn)后各國(guó)把飛機(jī)由軍事轉(zhuǎn)到民用上，隨后歐洲建立了國(guó)際航行委員會(huì)，建起聯(lián)系各國(guó)的航空網(wǎng)。因此，1919年被認(rèn)為是世界民用航空真正開始的一年。

九、人類誕生研發(fā)發(fā)展的歷史遺跡？

人類是由古猿進(jìn)化來的，是從猿的系統(tǒng)中分化出來的獨(dú)立的一支，其出現(xiàn)及發(fā)展是一個(gè)漫長(zhǎng)的歷史過程。古人類學(xué)的研究表明，在距今一二千萬年以前，舊大陸生活著許多種古猿。但其中哪一種是人類的直接祖先，是在什么地方和什么時(shí)候開始由猿到人這一進(jìn)化過程的，還是一個(gè)遠(yuǎn)沒有解決的問題。

臘瑪古猿 從20世紀(jì)60年代中期開始，古人類學(xué)界一般都把臘瑪古猿當(dāng)作最早的人的進(jìn)化系統(tǒng)的代表。臘瑪古猿化石最早是1932 年在印度發(fā)現(xiàn)的 ，1934 年被定名為臘瑪古猿。以后在非洲、歐洲和亞洲的不少地方發(fā)現(xiàn)過類似的化石，都被歸入臘瑪古猿類 。臘瑪古猿最早的年代為距今 1400 萬年，當(dāng)時(shí)一般認(rèn)為人類起源的時(shí)間至少是在1400萬年以前。

十、誕生與出生的區(qū)別？

誕生和出生并沒有實(shí)際意義上的區(qū)別，只有詞義范圍的不同，誕生比出生的詞義范圍更廣一些。

1、誕生是一個(gè)漢語詞語，一指出生，降生。尤其指人的降生或新事物的出現(xiàn)，及生日（用于尊敬的人和莊重的場(chǎng)合）。二指降生，出生。三指新事物的出現(xiàn)。四指成立。“誕生”多指政黨、國(guó)家、組織等的創(chuàng)建，偉大人物的出生，含有莊重、尊敬的感情色彩，比如新時(shí)代的誕生，中華人民共和國(guó)的誕生等等。

2、而出生只是很平常地說一個(gè)孩子降臨了，比如嬰兒的出生。

另外，又有”出世”，”出身”，”降生”等詞語與“出生”“誕生”具有相似的含義，不同的是“出世”的意思更多，有九種。其一指出生，產(chǎn)生。其二指超脫人世。其三指出家。其四指到人世間。其五指謂出仕做官，立身成名。其六指猶問世。其七指超出世人。其八指高出世間。其九指猶出動(dòng)。

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